6 2025 www.aeiforos.bg www.amiblu.com Pipes designed for generations www.adara-bg.com www.sanrock.com
Елтрак България - дистрибутор на пълната гама стационарни трошачни и пресевни машини нашведската компания Sandvik за България Всеки модел от сериите 400 – 600 е многофункционален,високопроизводителен и лесен за употреба. Конусните трошачки Sandvik CH – серии имат широка област на употреба, тъй като могат лесно да бъдат адаптирани към промените в производството чрез правилен избор на необходимата обшивка за раздробяване и ексцентрично отклонение. Тези конусни трошачки са идеални за вторично и третично трошене, а компактният и лесен за обслужване дизайн ги прави подходящият избор за вграждане в мобилни машини. Стационарните конусни трошачни машини Sandvik серии 400-600 са с усъвършенстван дизайн, малък екологичен отпечатък и голям капацитет при минимални размери на трошачките. Имат висока ефективност на редукция и придават много добра форма на крайния продукт. Те са с хидравлично регулиранe на разстоянието на конусната двойка, опция за автоматично регулиране на изходния материал и избор от няколко различни по вид и употреба обшивки за трошене. Стационарни конусни трошачни машини Sandvik серии 400 - 600
ИНФРАБИЛД 6'2025 2 е специализирано периодично списание за инфраструктурата в България. В него се публикуват новости и информация за материали, машини, оборудване, технологии и апаратура, използвани в пътна, градска, водна инфраструктура. Изданието покрива три основни теми - Пътна инфраструктура, Градска среда и Водна инфраструктура. INFRABUILD is the Bulgarian professional periodical infrastructure magazine. It covers news and information about materials, machines, equipment and technologies about infrastructural construction, as well as different engineering projects and application possibilities. http://stroiteli.elmedia.net Facebook Linkedin ИНФРАБИЛД - списание за инфраструктурно строителство е запазена марка на Ел Медиа Никаква част от това издание, новини, статии и снимки, не може да бъде използвана частично или изцяло без изричното разрешение на издателя. За условията за съвместна дейност може да се обърнете към издателя. Издателят не носи отговорност за съдържанието на фирмените рекламни публикации. за реклама +359 2 4622007, +359 87 9861207 за абонамент +359 2 4622005, +359 87 9861205 Една #ЕлМедиа - Много Възможности! Печатни и дигитални издания списание СТРОИТЕЛИ списание ИНФРАБИЛД списание Индустриални Продукти и Приложения списание ЕНЕРГИЯ списание АГРОБИО ТЕХНИКА Тематични годишни издания: SMART Buildings and Home Magazine списание ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ Каталожни издания Електроника, Автоматика, Електроапаратура Оборудване, Машини, Инструменти Интернет сайт Социални мрежи www.elmedia.net Facebook / Linkedin www.ProfiLand.net Мястото, където се срещат професионалистите! ЧЕТЕТЕ В БРОЯ Р Е К Л А М А Н А П Ъ Р В А К О Р И Ц А Верижен багер KOBELCO модел SK 130-LC11 от Меркури Инвест 06 Общините и бизнесът ще се срещнат по време на „Общинско Експо 2025“ 07 Пловдив въвежда географска информационна система 16 Сензори за максимална ефективност при бетонови работи 24 Мониторинг на пътната инфраструктура 44 Търсене на интелигентни решения за поддържане на канализацията 45 София изгражда два малки ВЕЦ на довеждащи водопроводи www.ProfiLand.net Където се срещат професионалистите!
ИНФРАБИЛД 6'2025 3 ПОВЕЧЕ В БРОЯ Р Е К Л А М А 28 Изграждаме интегрирана система за интелигентна мобилност Таня Христова, кмет на община Габрово 30 Подпомагаме модерното и устойчиво управление на градската среда Даниела Иванова-Алексиева, управител на Иновационни системи - Бургас 32 Стремим се да бъдем пример за умна и екологична община Стойчо Баненски, кмет на община Банско 37 Работим за качествено водоснабдяване и минимизиране на загубите инж. Росица Итова, ВиК София област 39 Съчетаваме модерни водни технологии с изискванията за устойчивост и ефективност Христо Христов, търговски директор на HTI България 42 Нашата мисия е устойчиво развитие на ВиК отрасъла в България инж. Иван Иванов, председател на БАВ 10 Гъвкавата терминална инфраструктура е ключ към устойчиво развитие на летищата Варна и Бургас Александър Георгиев, началник отдел „Планиране, инженеринг и дизайн“ във Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт 12 Създадохме цифров двойник на пристанищния комплекс и на Варненския залив проф. д-р инж. Тодор Ганчев, професор по „Изкуствен интелект“ в Технически Университет - Варна 14 Съвременните машини подпомагат оператора и повишават ефективността инж. Христо Ваков, управител на Виртген България
4 ИНФРАБИЛД 6'2025 Р Е К Л А М А „КМВ-СИСТЕМИ ЗА ПЪТНА СИГУРНОСТ“ МОНТИРАТ ОСП ПО АМ ЕВРОПА „КМВ“ изпълнява дейности по изграждането на Автомагистрала „Европа“, която е част от международния коридор, който свързва България и Сърбия и е ключова връзка към Западна Европа. Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път, участък от км 32+447,20 до км 48+903 има стратегическо значение за развитието на транспортната инфраструктура и за повишаване безопасността на движението по това натоварено трасе. Монтирани са терминали, които при пътнотранспортно произшествие поемат кинетичната енергия от удара, намаляват неговата сила и така допринасят за опазване живота и здравето на пътуващите. Също така бяха поставени ограничителни системи над 15км от типа H1W4 и над 15км от тип H₂ W4. Монтираните съоръжения са съгласно техническите спецификации на Наредба РД-02-20-1 от 01.04.2024г. за условията и реда за използване на ограничителни системи за пътища и изискванията към тях на Агенция Пътна Инфраструктура. Доставката и монтажът на произведените изделия се извърши със собствена механизация, което позволи бърза реакция и кратки срокове при изпълнение. „КМВ-системи за сигурност“ ООД е изпълнител на едни от най-големите инфраструктурни обекти в страната. ПОВЕЧЕ НА СТР. 4 ПРИКАЧНИ ИНСТРУМЕНТИ ЗА ТЕЖКИ УСЛОВИЯ ПРИ РАБОТА С КАМЕННИ БЛОКОВЕ Оборудването за блокове Gjerstad е проектирано за ефективен транспорт на големи камъни и каменни блокове при тежки условия. Разработено в тясно сътрудничество с клиенти от кариерната и строителната индустрия, то отговаря на най-високите изисквания за издръжливост, безопасност и производителност. Продуктовата гама включва кофи за блокове, повдигачи, вилици, почистващи гребла, тласкачи и доказано надеждния механичен бързосменник Gjerstad. Всяко решение е създадено с цел да повиши производителността, да намали износването на машините и да улесни и оптимизира работните процеси в кариери, строителни обекти и при пренасяне на тежки материали. Оборудването на Gjerstad е конструирано с усилени стоманени структури за поемане на екстремни натоварвания и модерна хидравлика за прецизно управление. Това гарантира сигурна работа при повдигане, транспортиране и подреждане на блокове. CEG е водещ скандинавски доставчик на прикачно оборудване, който обединява марките EMA и Gjerstad, за да предложи на индустрията надеждни решения за багери, ремаркета, хидравлични ротатори и снегопочистваща техника. Предлаганите от CEG решения издържат на най-тежките условия на работа. АСФАЛТОСМЕСИТЕЛНИ ИНСТАЛАЦИИ С КОМПЮТЪРИЗИРАНО УПРАВЛЕНИЕ Фирма Speedcrafts произвежда асфалтосмесителни инсталации, които се отличават с надеждност и високо качество. Те се предлагат в мобилни и стационарни варианти с капацитет до 150 тона на час и напълно компютъризирано управление. Инсталациите са оборудвани със системи за мокро филтриране или ръкавни филтри, силози за съхранение на горещата смес, както и модерни системи за събиране на прах. Сушилният барабан е проектиран за ефективно нагряване на агрегатите с минималнитоплинни загуби, а специално проектираните лопатки осигуряват равномерно сушене и намаляване на влагата до 0,5%. Управлението се извършва чрез напълно автоматизиран контролен панел с тъч бутони, като операторът работи в комфортна климатизирана кабина. Всички системи са синхронизирани за автоматично или ръчно управление на горелките, температурата на сместа, подаването на минерали и битум и др. За по-голяма безопасност всички подвижни и електрически части са снабдени със защитни капаци, а конструкцията е проектирана за лесна поддръжка и бърз ремонт. С над петдесет годишна традиция в инженерството и глобално присъствие, Speedcrafts предлага висококачествени решения за своите клиенти. гр. Перник 2304 ул. Владайско въстание 1 GSM: +359 886 423 439 E-mail: info@mantineli.eu www.mantineli.eu ОГРАНИЧИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЗА ПЪТИЩА
6 ИНФРАБИЛД 6'2025 Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 6 НОВА ПЛОЩАДКА ЗА ИГРА, РАЗВЛЕЧЕНИЕ И ОТДИХ В СТУДЕНТСКИ ГРАД От фирма Градска среда обявиха предстоящото откриване на нова площадка в квартал Студентски град в София. Съоръженията, които ще са на разположение за всички жители и гости на квартала, предлагат идеално място за игра, спорт и социализация. Площадката е проектирана с внимание към нуждите на децата и младежите, които търсят активно забавление в близост до своите домове. Всички уреди са с най-високо качество и дизайн от френската фирма PROLUDIC. Уредите са изградени от висококачествена неръжадема стомана, HPL панели и въжета, със сертификати за качество и дългогодишна гаранция. Те дават възможност и на деца в неравностойно положение да се забавляват и играят наравно със своите връстници. Новото пространство е втора част на проекта и се присъединява към вече съществуващата площадка до магазин Кауфланд. Новоизградената зона включва модерни игрални и спортни съоръжения, ще включва и удобни пейки и зелени площи за отдих. Съществуват и специално обособени зони за социални активности, които ще насърчават общуването и взаимното уважение сред младите хора. Площадката ще бъде оборудвана с осветителни тела, които да осигуряват безопасност през нощта. Официалното откриване на площадката ще се състои в средата на октомври, когато ще бъдат организирани различни събития и активности за жителите на квартала. ОБЩИНИТЕ И БИЗНЕСЪТ ЩЕ СЕ СРЕЩНАТ ПО ВРЕМЕ НА „ОБЩИНСКО ЕКСПО 2025“ В рамките на Годишна среща на местните власти (ГСМВ), Националното сдружение на общините в Република България-Актив и тази година организира изложението „Общинско ЕКСПО 2025“. Двете събития ще се проведат от 12 до 14 октомври в к.к. „Албена“, като ще предоставят на компаниите множество възможности да установят директни и непосредствени срещи с общинските лидери, за създаване на нови и затвърждаване на съществуващи партньорства. Участниците и гостите ще имат и възможност да се запознаят със съвременни технологични решения и техника от ново поколение, ориентирани в подкрепа на специфични общински дейности и услуги. Възможност за участие ще имат както представители на бизнеса и неправителствения сектор, предлагащи продукти и услуги за общините, така и общини, които представят потенциала за инвестиции на тяхна територия, успешно реализирани или предстоящи проекти. През трите дни изложението ще предложи възможности за демонстрации и тестване на техника, както и директен контакт между бизнеса и българските общини. ЕФЕКТИВНО РЕШЕНИЕ ЗА ПРЕМАХВАНЕ НА ПЪНОВЕ В ГРАДСКА СРЕДА Поддръжката на алеите и уличните пространства в градовете изисква оборудване, което да комбинира висока ефективност, безопасност и надеждност. Машината SEPPI KASTOR на италианската компания SEPPI M е специализирана техника за механично фрезоване на пънове, която улеснява почистването на улици, паркове и обществени пространства от остатъци след премахване на дървета. Снабдена с режещ диск с диаметър 90см и твърдосплавни зъби, KASTOR е способна да раздробява пънове с всякакъв диаметър и да достига до 35см под повърхността на терена. Това осигурява трайно отстраняване на кореновата система и подготовка на почвата за ново залесяване или благоустрояване. Хидравличното управление позволява прецизно движение на диска в страни и по височина, което гарантира равномерно раздробяване. Компактната конструкция и възможността за работа по протежение на пътища и алеи правят машината особено подходяща за градски условия, където безопасността и бързината са приоритет. Със своята ефективност и адаптивност, SEPPI KASTOR е ценен инструмент за общини и поддържащи фирми, които се грижат за устойчивото управление на зелените площи и модернизацията на градската среда. С внедряването на подобно оборудване се осигурява стабилна основа за изграждането на модерна градска среда. М: +359 87 621 4401 E: office@gradskasreda.com www.gradskasreda.com Ен Джи Ес Ем ЕООД предлага: спортни съоръжения градски мебели приобщаващи уредиза деца с увреждания вело писти и стени за катерене R
7 ИНФРАБИЛД 6'2025 новини ОБЩИНА БУРГАС СЪЗДАВА СВОЯ ЕНЕРГИЙНА ОБЩНОСТ Стартираподготовката на строителната площадка за първата фаза от фотоволтаичната централа върху покрива на плувен комплекс „Парк Арена ОЗК“ в Бургас. Очаква се инсталацията с обща мощност 420kWp да бъде изградена в две фази – 254kWp на покрива и 168kWp върху нов навес, който предстои да бъде построен. Фотоволтаичната система ще захранва основно нуждите на басейна, като се очаква над 85% от енергията да се използва на място. Енергията ще може да бъде използвана и от други общински сгради, което ще оптимизира разходите и ще повиши енергийната независимост на общината. Проектът се реализира от сдружение „Енергийна общност Бургас – плувен комплекс „Славейков“ с участието на 130 граждани и фирми, които инвестираха голяма сума. Всеки участник ще получава годишен дивидент от 3% върху вложената сума, а след 10 години централата ще стане изцяло собственост на общината, с перспектива за ползване още 15 години. Изпълнител на проектирането и монтажа е „Сонис енерджи България“ ООД. Успешното завършване на проекта ще направи Бургас вторият град след Габрово с действаща енергийна общност – модел, който може да вдъхнови и други общини да последват примера. ПЛОВДИВ ВЪВЕЖДА ГЕОГРАФСКА ИНФОРМАЦИОННА СИСТЕМА Община Пловдив стартира мащабен проект за дигитална трансформация чрез изграждане на Географска информационна система (ГИС) - интегрирана платформа, обединяваща пространствени и административни данни. Инициативата има за цел да подпомогне управлението на инфраструктурата, градското планиране и административните процеси. ГИС ще обедини всички налични пространствени и административни данни, досега разпределени между отдели или съхранявани на хартиен носител. Платформата ще осигури дигитализиран, пространствено позициониран достъп до информация за строителни разрешения, параметри на застрояване, зелени площи, инфраструктура, транспортна мрежа, сгради и културни паметници. Внедряването є се очаква да подобри планирането на градската среда и улесни административните услуги за граждани, бизнеси и инвеститори. Жителите ще получават необходимата информация чрез мобилни устройства и онлайн платформи, което ще ускори вземането на решения и ще намали административната тежест. С реализирането на проекта, Пловдив прави важна крачка към интелигентна и устойчива среда. Скоро предстои и разработване на единна мобилна платформа, която ще разшири дигиталните услуги. ПЪЛНАТА ГАМА СТРОИТЕЛНА И ЗЕМЕКОПНА ТЕХНИКА · НОВИ МАШИНИ И МАШИНИ ВТОРА УПОТРЕБА · ЛИЗИНГ ГАРАНЦИОНЕН И ИЗВЪНГАРАНЦИОНЕН СЕРВИЗ · РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ · МАШИНИ ПОД НАЕМ: КУЛОКРАНОВЕ, МОБИЛЕН КРАН - 70т Meet Innovation. Discover Diversity. Посрещни Иновациите. Открий Разнообразието. Алки-Л ЕООД - Изключителен представител за България 1137 София, ул. Самоковско шосе 10 Д тел.: 02/ 974 90 20 ; факс: 02/ 974 90 30 e-mail: office@alki-l.com www.alki-l.com Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
8 ИНФРАБИЛД 6'2025 Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 8 ИНОВАТИВЕН ПРОЕКТ ЗА МОДЕРНИЗАЦИЯ НА АЕРАЦИОННИ СИСТЕМИ АДРЕО ЕООД разработва идеен и работен проект за Централната пречиствателна станция на рафинерията „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД, насочен към модернизация на системата за биологично пречистване и постигане на по-висока енергийна ефективност. Основната цел е процесите на аерация да се оптимизират и да се гарантира значително намаляване на експлоатационните разходи, като проектът предлага иновативни технически решения. Предвижда се съществуващата механична повърхностна аерационна система в осем броя биобасейни да бъде заменена с нова, пневматична система с мембранни дифузори, които осигуряват равномерно подаване на въздух и по-висока ефективност на пречиствателния процес. Към това се добавя нова въздуходувна станция, изградена с довеждащи въздухопроводи от неръждаема стомана, както и система за автоматизирано управление и пълна интеграция в съществуващата SCADA платформа на пречиствателната станция. Очакваният резултат от реализацията е постигане на устойчиво намаляване на разходите за електроенергия с приблизително 63%, което утвърждава проекта като пример за прилагане на модерни, екологично съобразни и икономически ефективни инженерни решения. Основана през 2016 г., АДРЕО ЕООД е инженерингова компания в областта на околната среда, сектор „Води“. Опитът є се основава на професионализма на екип от специалисти, който я изгражда. Водещо за компанията е да предлага ефективни, качествени и иновативни инженерни решения. Мисията на АДРЕО ЕООД е да предоставя на клиента завършен продукт, който да отговаря на всички екологични изисквания с минимални усилия за поддръжка и експлоатация. НОВО ПОКОЛЕНИЕ АСФАЛТОПОЛАГАЩИ МАШИНИ HA60W-11 е ново поколение асфалтополагаща машина, разработена от японската компания SUMITOMO. Моделът отговаря на актуалните европейски стандарти за емисии EU Stage V и е проектиран в съответствие с принципите за екологичност, безопасност и улеснена поддръжка. Машината поддържа променлива ширина на полагане от 2,3 до 6,0м, с максимална дебелина на настилката до 300мм и скорост на полагане между 1 и 20м/мин. Оперативното тегло е 15970кг, а капацитетътна кофата достига 12т, което в комбинация странспортен капацитет от 450т/ч (по ISO15878) осигурява ефективна работа при големи инфраструктурни обекти. Моделът е оборудван с четирицилиндров дизелов двигател YANMAR 4TN107 с мощност 110кВт (108кВт в ECO режим) и горивен резервоар от 191л, което гарантира висока енергийна ефективност и удължени работни цикли. Системата за подаване и разпределение на сместа включва два конвейера и шнек с диаметър 330мм, а скрийд системата J-Paver 2360 с електрическо отопление, тампер и вибратор осигурява равномерна, плътна настилка. Ходовата част е с комбинирано хидравлично и хидростатично задвижване, автоматична спирачна система и достига максимална скорост от 15км/ч. РАЗТОВАРВАЩО УСТРОЙСТВО ЗА БЕТОННИ ТРЪБИ Водещата компания за оборудване в областта на инфраструктурата за готови бетонни изделия Afinitas предлага разтоварващото устройство за тръби Pipemaster на марката HawkeyePedershaab, което е ефективен, по-безопасен и надежден начин за разтоварване на бетонни тръби. Това решение е икономично, напълно самостоятелно и благодарение на здравата си конструкция осигурява години безпроблемна експлоатация. Оборудването разполага с плавно хидравлично действие, което практически елиминира счупването на тръбите. С Pipemaster водачът на камиона може сам да разтовари тръбите, без да чака оборудването на изпълнителя. Така се избягват логистични проблеми и забавяния на строителната площадка. Pipemaster използва хидравлично съпротивление за пълен контрол при разтоварването. Не са необходими външни източници на захранване или хидравлични помпи за експлоатация и поддръжка. Устройството може да разтоварва различни размери тръби в рамките на капацитета на модела. Чрез настройка на бутона за управление, бетонните тръби се придвижват към разтоварващото устройство и се разтоварват автоматично. Дизайнът позволява устройството да се монтира на всяко ремарке с монтажна рамка. Проектни и консултантски решения в областта на водите Пречистване на питейни води Пречистване на отпадъчни води ВиК мрежи и съоръжения Сградни ВиК инсталации за бита и промишлеността Реконструкция на система за аерация на биобасейните в централна пречиствателна станция преди сега инж. Гаврилия Хараланова +359 898 420 557 gharalanova@adreo.bg София, ул. Луи Айер 2, ет. 7, офис „АДРЕО“ www.adreo.bg
10 ИНФРАБИЛД 6'2025 Александър Георгиев е специалист с близо 10-годишен опит в летищното развитие. Запален от сезонна работа като „Чек-ин агент“ на Летище Варна, след завършването на висшето си образование в Милано (Politecnico di Milano), със специалност „Урбанизъм“ (Urbanistica), решава да специализира в летищното планиране и инфраструктурно развитие. Част от професионалната му кариера преминава, изпълнявайки ролята на „Асистент планер“ (Assistant planner) към „Фрапорт Гърция“ за разработката на генералните планове за 14 -те регионални летища, като ангажимент на концесионера за новоподписаната 40-годишна концесия. Впоследствие, ръководи обновяването на Генералните планове на двете черноморски летища във Варна и Бургас, както и проекти по преустройства и разширения на терминалната инфраструктура. От 3 години оглавява отдел „Планиране, инженеринг и дизайн“ към „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД, като извън професионалната сфера е страстен любител на часовникарството, откривайки паралели между сложните механизми на часовниците и прецизното планиране в професионалния си живот. Уважаеми г-н Георгиев, през тази година „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ реализира устойчива концепция „Gate Garden“ на летищата Варна и Бургас. Бихте ли разказали повече за нейната същност и какви технически и инфраструктурни предимства носи? Концепцията се зароди в контекста на пандемични и геополитически промени, които силно повлияха авиационния бизнес. Обстоятелства, които експоненциално повишиха нуждата от иновация в този стриктно регулиран и бих казал консервативен сектор. COVID-19 донесе със себе си изисквания за социална дистанция, които значително намалиха оперативния капацитет на терминалната инфраструктура. По-късно, по време на проектирането, Р. България се присъедини към Шенген, което донесе допълнителни променливи в процесите на опериране и породи нуждата от увеличение на обхвата – освен новопроектираните външни „Gate Garden” зони, терминалите във Варна и Бургас трябваше да претърпят пълна преконфигурация на зона „Заминаване“ (зона „Въздух“), водени както от нова стратегия за разделяне на пътникопотока, така и от изцяло преобразена търговска концепция в партньорство с търговските и проектантски екипи на партньорите ни от „Нюанс БГ“ (част от групата на Avolta) и Lagardère Travel Retail. С това, обхватът на проектиране и строителство надхвърли 4000 кв.м за Летище Варна и близо 5000 кв.м. – за Летище Бургас. Иновативният характер на т. нар. „Gate Garden“ - концепция за „отворен терминал“, беше внимателно планирана и обследвана по време на проектирането, тъй като местоположението им се явява разширение на „сърцето“ на летищния комплекс – терминалните сгради. Основните характеристики, които правят зоните уникални за Европа, са симбиозата на оперативни изходи за отвеждане на пътници (Gates) и търговски пространства, внимателно балансирани от иначе нетипичен за летищна инфраструктура елемент – природата. Беше изключително трудно, предвид 24/7/365 режима на работа на летищата да бъде разработена концепция, която да отговаря своевременно на всички функционални нужди, и чието изпълнение на строителството да не възпрепятства нормалното функциониране на летищата. Фактори Гъвкавата терминална инфраструктура е ключ към устойчиво развитие на летищата Варна и Бургас Александър Георгиев началник отдел „Планиране, инженеринг и дизайн“ във Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт
11 ИНФРАБИЛД 6'2025 пътна инфраструктура като силно изразената лятна сезонност на летищата, постави силно ограничени времеви рамки за изпълнението на проектите в зимните месеци. Проектите значително повишават оперативния капацитет на летищата във Варна и Бургас, чрез предоставяне на изключително необходимата за летищна инфраструктура гъвкавост на работа. Възможността за реконфигуриране на зони „Шенген“ и „Не-Шенген“, предоставят допълнителни работни сценарии, така че без пропорционално увеличение на площта спрямо трафика, да могат да се обработват различните пикови натоварвания, типични за чартърния характер на полети, които представляват голяма част от пътническия трафик през летния сезон. Това осигурява оптимално използване на сградите на Терминал 2, като същевременно предоставяната услуга на пътниците е уникална за Европа. Как решенията, които са приложени в „Gate Garden“ допринасят за увеличаване на капацитета и ефективността на летищата Варна и Бургас? Архитектурният подход при разработването на концептуалния дизайн е вдъхновен от „биофилния брутализъм“ (biophilic brutalism). Като нововъзникваща архитектурна концепция, тя съчетава елементи на брутализма, като видим и необработен бетон, смели геометрични форми с интегрирането на природата в изградената среда чрез елементи като чист въздух, естествена светлина и зеленина. Премереният подход при мащабирането на проекта, съобразено с природните дадености на избраните зони, както и прецизното дефиниране на обхвата на строителство ни позволи да избегнем конвенционалните архитектурни решения за разширение на терминална инфраструктура, допринасяйки за намаляването на директния и индиректния въглероден отпечатък. Липсата на затворени обеми изолира нуждата от сложни системи за вентилация и климатизация, системи за активно пожарогасене и димоотвеждане, окачени фасади и метални или стоманобетонови покривни конструкции. По този начин спестените въглеродни емисии от строителството са близо 5 пъти повече, сравнено с идентичен архитектурен подход, използван при стандартно разширение, като същевременно се оптимизира и срокът на строителство, така че да бъде изпълним в периода от м. ноември до м. юни, когато се извършва по-голямата част от строителството на Летище Варна и Летище Бургас, поради по-ниска натовареност на летищната инфраструктура. Пространствата са проектирани по начин, който да бла г оприятства диверсифицираната летищна социална динамика и изгражда непринудени интеракции между пътниците, използвайки елементи на градска среда – дълги пейки, които пътниците да могат да споделят, зелени площи и звук на течаща вода, както и детска площадка за най-малките посетители съвкупно благоприятстват за едно спокойно и приятно преживяване за пътника. Същевременно, това позволява преконфигуриране на зоните, според нуждите на оперирането. Паралелно с благоприятното усещане за пътника, породено от изградената среда, със завършването на проектите капацитета на зона „Заминаващи“, Терминал 2 нарасна с близо 40%, благодарение както на допълнителните външни зони, така и на преконфигурираните площи в Терминал 2, което повишава и ефективността чрез нарастване на възможните сценарии за комбиниране на зони „Шенген/ Не-Шенген“ за двете терминални сгради. Компанията реализира и други мащабни инфраструктурни и инвестиционни проекти, включително предстоящата рехабилитация на пистата на Летище Бургас. Бихте ли споделили какво ще включва този проект и какви са очакваните резултати от него? Пистата на Летище Бургас е построена през 1962г. и по-късно модернизирана през 1980г. Поради възрастта и техническото състояние на пистата е необходима пълна рехабилитация с цел осигуряване на безопасността, като основен и безусловен приоритет за компанията. Съгласно предвижданията за развитието на трафика на Летище Бургас, очакванията са проекта да отговори на нуждите за поне следващите две десетилетия. Аналогично на проектите за терминалната инфраструктура „Gate Garden”, с цел минимизиране на въздействието върху туристическия сезон, ремонтните дейности са планувани да се извършват изключително и само през зимните месеци – в периода м. ноември до м. април. Обхватът на рехабилитацията включва цялата писта, прилежащите площи, дренажната система, както и нова система за осветление. Планирате ли други проекти и подобрения по двете летища, които да спомогнат за тяхното устойчиво развитие? Основни проекти, свързани с устойчивото развитие на двете летища, включват преконфигуриране и подобрения в пероните, както и изграждането на фотоволтаични паркове.
12 ИНФРАБИЛД 6'2025 Уважаеми проф. Ганчев, бихте ли представи накратко проекта ILIAD. Какви са неговите основни цели и какво представлява „Digital Twin of the Ocean“? Проектът ILIAD e съвместна инициатива на 56 партньора от Европа, Африка, и Близкия изток, обединени от общата цел да създадат цифров двойник на световния океан и практически приложения, които да покажат полезността му в 12 различни сфери на синята икономика. Измежду тези тематични направления са добиване на енергия от възобновяеми източници, опазване на околната среда, безопасност на корабоплаването, водна флора и фауна и др. В резултат от успешното сътрудничество, партньорите проектираха и създадоха агломеративна система от системи, която обединява голям брой цифрови двойници разработени за конкретни части на света и с различни нива на технологична зрялост – от концептуални модели и симулатори до системи които решават действителни проблеми. Цифровите двойници използват информация постъпваща в реално време от множество източници, моделират важни аспекти на реалния свят, моделират и прогнозират бъдещо развитие на процеси, въздействието на реализуеми действия в конкретния контекст, подпомагат вземането на решения с цел постигане на ефективно управлението на обекти и събития в реалния свят. Какви конкретни предизвикателства адресира проекта ILIAD и каква е ползата от решенията, които предлага? Всеизвестно е, че основните предизвикателства за ефективното функциониране на пристанищата са неблагоприятните метеорологични условия, които могат да станат причина за затрудняване или дори спиране на входящия и изходящ трафик. Да вземем за пример пристанище Варна, където често се налага корабите да изчакват допуска до пристанището в продължение на няколко дни. При неблагоприятни метеорологични условия, престоят им може да се удължи значително, което води и до струпване на множество кораби във Варненския залив. Докато изчакват на рейд, корабите използват дизелови генератори на електричество за поддържане работата на бордовите системи, при което се отделят вредни емисии. В тази връзка, българската част от проекта ILIAD e насочена към подобряване на ефективността и сигурността на дейностите в пристанище Варна, чрез използване достиженията на най-съвременните технологии. Екипите на Технически университет – Варна, с ръководител в мое лице, и на дирекция „Ръководство на корабния трафик - Черно море“ в гр. Варна, с ръководител к.д.п. Милен Тодоров, подразделение на ДП „Пристанищна инфраструктура“ съвместно създадоха цифров двойник на Варненския залив и Пристанищен комплекс – Варна. Цифровият двойник събира информация от множество източници, обработва я в реално време и с помощта на съвременни AI-технологии отчита, предсказва и визуализира важни аспекти на реалния свят, имащи отношение към безопасността на корабоплаването, с което подпомага морските специалисти при изпълнение на служебните им задължения. Новите възможности, които цифровиятдвойник създава, са демонстрирани чрез две високотехнологични приложения: (i) система за сляпа навигация при ограничена видимост в помощ на капитани и пилоти на плавателни съдове и (ii) софтуерна среда за подпомагане оценката на риска при маневриране, в помощ на диспечерите управляващи корабния трафик. Ще бъде интересно да научим повече за конкретни технологии и модели, ползвани в проекта. Бихте ли разказали по-подробно за някои от тях? Пристанищен комплекс – Варна използва множество терминали, като разстоянието между някои от доковете на Създадохме цифров двойник на пристанищния комплекс и на Варненския залив проф. д-р инж. Тодор Ганчев професор по „Изкуствен интелект“ в Технически Университет - Варна
www.elmedia.netRkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==