25 ИНФРАБИЛД 6'2025 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А реално време. За да се оцени равномерността на пътната настилка, може да се проектира и внедрява система, базирана на вибрациите при шофиране, като се използват триосни MEMS акселерометри и GPS система за позициониране. Околна среда и трафик По отношение на мониторинга на околната среда и трафика може да се създаде мрежа от сензорни възли без батерии, захранвана от радиочестотна енергия, използваща LoRa технология за наблюдение натемпературата и влажността, подходяща за наблюдение на структурното състояние в тежки условия. LoRa (съкратено от Long Range) е безжична технология, по-специално техника за модулация на физически слой (PHY), използвана за създаване на комуникационни връзки с голям обхват и ниска мощност, особено подходяща за устройства отинтернет на нещата (IoT). Тя позволява на устройствата да предават малки количества данни на огромни разстояния, което я прави идеална за приложения за мониторинг на околната среда. Работи се по внедряване на самозахранваща се безжична сензорна мрежа, която да събира пиезоежението на частиците при уплътняване на основнитипове асфалтови смеси. Разработва се интегриране на МЕМ-сензори с изкуствени невронни мрежи (ANN), за да се създаде система за динамично прогнозиране на модула на асфалтовата смес. Впечатляваща е идеята за използване на „интелигентни“ агрегати, с вградениMEMS-акселерометри, за да се наблюдава процесът на уплътняване на пътните настилки, като се анализират динамичните реакции по време на вибрационно валиране. Разработена е вградена интелигентна система за мониторинг на изграждането на асфалтова настилка, която в реално време събира данни за местоположението на строителната техника, температурата на асфалтовата настилка и информация за вибрациите на валяците. Тези данни се предават в реално време към отдалечен център за мониторинг чрез 4G мрежа, като така се подобряват качеството и ефективността на изграждането на асфалтова настилка. При оценката на експлоатационните характеристики на настилкатафокусъте предимно върху структурната якост на материалите за нея, откриването на повреди, оценката на триенетоиравномерносттанаповърхността. При изследователските разработкисаизползвани безжични сензорни системи и софтуерни симулации с крайниелементи, за да се получи задълбочена оценка на структурната якост на материалите за настилката, на вибрационните свойства на асфалтовите смеси, на влиянието на динамичните натоварвания от превозните средства, за откриването на повреди. След такъв анализ е възможно предлагане на бързиипрецизниметоди за локализиране на дефекти. При използването на сензорна система със самостоятелно захранване тя може да бъде проектиранатака, че да измерва коефициентите на триене на пътната настилка, а това дава възможност за подобряване на противохлъзгащите характеристики в КОФА ТРОШАЧКА ЗА ТВОЯ БАГЕР Открийте цялото оборудване MBCRUSHER.COM
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==