26 ИНФРАБИЛД 6'2025 Р Е К Л А М А да се спираме на техническите подробности на комуникационната мрежа и захранването. Съвкупността от сензори включва две основни групи елементи. Едната група обхваща крайпътни камери, сензори за шум, температура и влажност, сензори за скорост и посока на вятъра, като всички те са монтирани на носеща рамка и са разположени край пътя. Основната им цел е да наблюдават условията в непосредствената околна среда на пътя. Втората група включва сензори за вибрации итемпература, вградени в пътя, за да следят вибрационните реакции на пътя към превозни средства и вътрешната температура на настилката. Много усилия се влагат в разработката на вградените сензори, за да поддържат стабилна комуникация на данни и за да се сведат до минимум потенциалните повреди по настилката. Едно от решенията е да се свързва множество вградени сензори с един кабел. Външният корпус на сензора да е от неръждаема стомана, за да осигурява якост на натиск. Вътрешно платката да е покрита със защитна боя, запечатана със силикон. Тази комбинация осигурява водоустойчивост и защита от корозия. Събраните данни се предават към централното предавателно устройство и така се формира цялостна сензорна мрежа. Предавателното устройство обобщава данни отмониторинг в реалновремеи следлокално съхранение и обработка ги качва в облачна платформа чрез 5G комуникационен модул. Подразбира се, че този „изход“ на предварително обработени данни е подбрантака, чеда комуникира с предвидените сензори, а главен процесор обработва данните и ги качва на облачната платформа. Обемът на данните, генериранипри непрекъснато наблюдение, е огромен. За да се намали размерът на съхраняваните данни и консумацията на енергия за комуникация, в изходящото устройство са интегрирани алгоритми за извличане на данни, техники за компресилектрическа енергия от пътя и която може да отчита температурата и влажността на настилката в реално време. За целта се вграждатMEMS акселерометри и геомагнитни сензори, за да бъдат формирани сензорни мрежи, предаващи данните дистанционно чрез безжична комуникация, за да се постигне наблюдение в реално време на скоростта и теглото на превозното средство. В сравнение страдиционното оборудване за наблюдение на изображения, този подход предлага по-голяма поверителност, по-ниска цена и минимални смущения на пътя. IoT компоненти за интелигентна пътна инфраструктура Системата за интелигентна пътна инфраструктура обхваща материали и конструкции за настилката, сензорнамрежа, състояща се от сензори и изходящо предавателно устройство, комуникационна мрежа, система за захранване и облачна платформа с отдалечен сървър и визуален интерфейс. За захранване с енергия на сензорната мрежа се използват слънчева и вятърна енергия, добивани от соларни панели илиминиветрогенератори, разположенинарамката, носеща камерите и сензорите, но няма Тел./Факс: 02 868 7103 GSM: 0888 52 66 93, 0888 92 94 75 e-mail: tmitowa@yahoo.com www.vider.bg Максимална ефективност при претоварване на насипни товари, скрап, дървесина и др. МАШИНИТЕ ИМАТ РАЗНООБРАЗНО ПРИЛОЖЕНИЕ: • ПРИСТАНИЩА • СТРОИТЕЛСТВО • ДЪРВООБРАБОТВАНЕ • МИННА ИНДУСТРИЯ Официален представител: ВИДЕР КОМЕРС АВТО ЕООД
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==