11 ИНФРАБИЛД 6'2025 пътна инфраструктура като силно изразената лятна сезонност на летищата, постави силно ограничени времеви рамки за изпълнението на проектите в зимните месеци. Проектите значително повишават оперативния капацитет на летищата във Варна и Бургас, чрез предоставяне на изключително необходимата за летищна инфраструктура гъвкавост на работа. Възможността за реконфигуриране на зони „Шенген“ и „Не-Шенген“, предоставят допълнителни работни сценарии, така че без пропорционално увеличение на площта спрямо трафика, да могат да се обработват различните пикови натоварвания, типични за чартърния характер на полети, които представляват голяма част от пътническия трафик през летния сезон. Това осигурява оптимално използване на сградите на Терминал 2, като същевременно предоставяната услуга на пътниците е уникална за Европа. Как решенията, които са приложени в „Gate Garden“ допринасят за увеличаване на капацитета и ефективността на летищата Варна и Бургас? Архитектурният подход при разработването на концептуалния дизайн е вдъхновен от „биофилния брутализъм“ (biophilic brutalism). Като нововъзникваща архитектурна концепция, тя съчетава елементи на брутализма, като видим и необработен бетон, смели геометрични форми с интегрирането на природата в изградената среда чрез елементи като чист въздух, естествена светлина и зеленина. Премереният подход при мащабирането на проекта, съобразено с природните дадености на избраните зони, както и прецизното дефиниране на обхвата на строителство ни позволи да избегнем конвенционалните архитектурни решения за разширение на терминална инфраструктура, допринасяйки за намаляването на директния и индиректния въглероден отпечатък. Липсата на затворени обеми изолира нуждата от сложни системи за вентилация и климатизация, системи за активно пожарогасене и димоотвеждане, окачени фасади и метални или стоманобетонови покривни конструкции. По този начин спестените въглеродни емисии от строителството са близо 5 пъти повече, сравнено с идентичен архитектурен подход, използван при стандартно разширение, като същевременно се оптимизира и срокът на строителство, така че да бъде изпълним в периода от м. ноември до м. юни, когато се извършва по-голямата част от строителството на Летище Варна и Летище Бургас, поради по-ниска натовареност на летищната инфраструктура. Пространствата са проектирани по начин, който да бла г оприятства диверсифицираната летищна социална динамика и изгражда непринудени интеракции между пътниците, използвайки елементи на градска среда – дълги пейки, които пътниците да могат да споделят, зелени площи и звук на течаща вода, както и детска площадка за най-малките посетители съвкупно благоприятстват за едно спокойно и приятно преживяване за пътника. Същевременно, това позволява преконфигуриране на зоните, според нуждите на оперирането. Паралелно с благоприятното усещане за пътника, породено от изградената среда, със завършването на проектите капацитета на зона „Заминаващи“, Терминал 2 нарасна с близо 40%, благодарение както на допълнителните външни зони, така и на преконфигурираните площи в Терминал 2, което повишава и ефективността чрез нарастване на възможните сценарии за комбиниране на зони „Шенген/ Не-Шенген“ за двете терминални сгради. Компанията реализира и други мащабни инфраструктурни и инвестиционни проекти, включително предстоящата рехабилитация на пистата на Летище Бургас. Бихте ли споделили какво ще включва този проект и какви са очакваните резултати от него? Пистата на Летище Бургас е построена през 1962г. и по-късно модернизирана през 1980г. Поради възрастта и техническото състояние на пистата е необходима пълна рехабилитация с цел осигуряване на безопасността, като основен и безусловен приоритет за компанията. Съгласно предвижданията за развитието на трафика на Летище Бургас, очакванията са проекта да отговори на нуждите за поне следващите две десетилетия. Аналогично на проектите за терминалната инфраструктура „Gate Garden”, с цел минимизиране на въздействието върху туристическия сезон, ремонтните дейности са планувани да се извършват изключително и само през зимните месеци – в периода м. ноември до м. април. Обхватът на рехабилитацията включва цялата писта, прилежащите площи, дренажната система, както и нова система за осветление. Планирате ли други проекти и подобрения по двете летища, които да спомогнат за тяхното устойчиво развитие? Основни проекти, свързани с устойчивото развитие на двете летища, включват преконфигуриране и подобрения в пероните, както и изграждането на фотоволтаични паркове.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==