4 2022 www.semmelrock.bg www.sanrock.com www.mbibulgaria.bg www.vesidon.bg www.aeiforos.bg www.balkanceramic.bg www.hawle.bg www.adara-bg.com www.viacon.bg www.amiblu.com Pipes designed for generations www.sentra.bg www.engineerik.com
www.sentra.bg Геотехническо оборудване за наблюдение на инфраструктурни елементи Мостове I Тунели I Сгради I Свлачища I Насипи I Пътища I Изкопи I Водни обекти Ние изграждаме системите за мониторинг. Вие вземате правилните решения гр. София 1421, бул„СветиНаум“№27 E-mail: office@sentra.bg Тел.: 02/ 426 1880 GSM: 087/ 891 7466
A WIRTGEN GROUP COMPANY Виртген България ЕООД·���� Кривина (София), ул. Розова градина ��·тел.: �� ��� �� �� office.bulgaria@wirtgen-group.com www.wirtgen-group.com/bulgaria Супер гъвкави. Супер сигурни. ГУМЕНИ ВАЛЯЦИ ОТ СЕРИЯ HP CLOSE TO OUR CUSTOMERS. Серията гумени валяци HP съчетава комфорт, ергономичност, най-добра видимост, максимална безопасност, производителност и широк спектър от приложения. Перфектни за всеки обект - това са гумените валяци от серията HP.
2 ЧЕТЕТЕ В БРОЯ Н А П Ъ Р В А К О Р И Ц А ИНФРАБИЛД 4'2022 07 Автономните машини са акцент на изложението bauma 2022 08 Проект за автономен железопътен транспорт в Германия навлиза в нова фаза 26 Ecomondo и Key Energy 2022 в центъра на екологичните предизвикателства 28 Проведе се Международна конференция по безопасност на движението 29 Състоя се конференция за мониторинг на радиоактивното замърсяване 30 Община Благоевград с проект за нов иновационен квартал 39 ВиК Варна с проекти за подобряване на услугите в региона С Т Р А Н И Ц А 0 7 Р Е К Л А М А www.ratec.bg Тел.: 02/ 927 27 72, GSM: 0889 915 467 e-mail: office@ratec.bg ПРОИЗВОДСТВО И ПОЛАГАНЕ НА ГОРЕЩИ, ТОПЛИ И СТУДЕНИ АСФАЛТОВИ СМЕСИ Road & Asphalt Technologies Terra 360 – Най-бързата зарядна станция от ABB, повече на стр. 13
Бетонова техника Решаващи за Вашия успех на строителния обект са гъвкавостта и бързината. LCM 1.0 е икономически изгоден благодарение на лесния транспорт и бърз монтаж. По-ефективно произвеждан бетон не съществува. www.liebherr.com Икономическа ефективност в нови измерения. Бетонов център LCM 1.0 · · · · АЛКИ-Л ЕООД Самоковско шосе 10Д 1137 София, България Тел.: 02 974 90 20 office@alki-l.com / www.alki-l.com www.liebherr.com
ИНФРАБИЛД 4'2022 4 е специализирано периодично списание за инфраструктурата в България. В него се публикуват новости и информация за материали, машини, оборудване, технологии и апаратура, използвани в пътна, градска, водна инфраструктура. Изданието покрива три основни теми – Пътна инфраструктура, Градска среда и Водна инфраструктура. INFRABUILD is the Bulgarian professional periodical infrastructure magazine. It covers news and information about materials, machines, equipment and technologies about infrastructural construction, as well as different engineering projects and application possibilities. http://stroiteli.elmedia.net Facebook Linkedin ИНФРАБИЛД – списание за инфраструктурно строителство е запазена марка на Ел Медиа Никаква част от това издание, новини, статии и снимки, не може да бъде използвана частично или изцяло без изричното разрешение на издателя. За условията за съвместна дейност може да се обърнете към издателя. Издателят не носи отговорност за съдържанието на фирмените рекламни публикации. за реклама +359 2 4622007, +359 87 9861207 за абонамент +359 2 4622005, +359 87 9861205 Една #ЕлМедиа - Много Възможности! Печатни издания списание Индустриални Продукти и Приложения списание ЕНЕРГИЯ списание СТРОИТЕЛИ списание ИНФРАБИЛД списание АГРОБИО ТЕХНИКА Каталожни издания Електроника, Автоматика, Електроапаратура Каталог на фирмите в България Оборудване, Машини, Инструменти - Каталог на фирмите в България АгроБио Техника - Каталог на фирмите в България Интернет сайт Социални мрежи www.elmedia.net Facebook / Linkedin www.ProfiLand.net Мястото, където се срещат професионалистите! 10 В АТЕСТ членуват компании с дългогодишен опит Борислав Тодоров, председател на УС на АТЕСТ 17 Моторни масла за строителна техника 24 Полагаме началото на енергийната независимост на Община Пазарджик за тридесет години напред Тодор Попов, кмет на Община Пазарджик 31 Обновяване на градските подлези 38 Комплексни отводнителни системи - предимства Красимир Савов, управител на ХАУРАТОН България 41 Технологии за справяне с мазните плаки в градската канализация С Т Р А Н И Ц А 3 9 С Т Р А Н И Ц А 1 7
6 ИНФРАБИЛД 4'2022 Р Е К Л А М А ЗАПОЧВА ПРОЕКТИРАНЕТО И ИЗГРАЖДАНЕТО НА ТУНЕЛА ПОД ШИПКА Председателят на Управителния съвет на АПИ Тодор Василев подписа договорите за проектиране и строителство и за строителен надзор на тунела под Шипка. С изграждането на съоръжението ще се повиши безопасността на движение и целогодишно ще се улесни преминаването на шофьорите от двете страни на Стара планина. Очаква се с построяването на тунела тежкотоварният трафик да се увеличи над 90%, а лекият над 50%. Изчисленията показват, че трафикът през тунела ще бъде два пъти по-голям и ще нарасне до над 10 хил. моторни превозни средства за денонощие, посочи г-н Василев. Той подчерта, че този дълго чакан проект вече е факт и през следващите 8 месеца ще бъде извършено проектирането на участъка, а в следващите 3 години и половина обектът да бъде изпълнен. Тунелът под връх Шипка ще е на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара. Съоръжението ще е възлова точка при движението в посока Север – Юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България. LGMG ПРЕДСТАВИ ЕЛЕКТРИЧЕСКА САМОХОДНА ВИШКА Китайският производител LGMG представи на европейския пазар своите самоходни телескопични вишки с електрическо задвижване. Моделите T20JE, T22JE, T26JE и T28JE се захранват от литиеви батерии, предлагат голям капацитет, ниски нива на шума и нулеви емисии. Те допълват пуснатите неотдавна в Европа модели от H-серията на LGMG, работещи с дизелови двигатели. Работните височини на моделите са от 21,8 до 29,8 м, като обхватът им е 16,6 до 22,5m. Повдигателната им способност е 300kg без или 450kg с ограничаване, което прави възможно едновременното издигане на трима оператора. Моделите имат задвижване на четирите колела и възможност за три режима на кормилно управление. Налице е и бордова диагностична система за отстраняване на неизправности. "С все по-строгите екологични изисквания и повишената отговорност за опазване на околната среда, пазарното търсене на електрически машини се увеличава", споделят представители на компанията. "За нашите клиенти електрическо оборудване означава повече възможности за отдаване под наем и по-ниски оперативни разходи. Нашите електрически самоходни вишки са добре познати на китайския пазар и очакваме те да имат успех и в Европа." MECALAC ДОПЪЛНИ ГАМАТА СИ РОТАЦИОННИ ТОВАРАЧИ Производителят на строителна техника Mecalac допълни гамата си ротационни челни товарачи с три нови машини. Това са моделите AS750, AS850 и AS1000, в които е заложена "swing" концепцията, първоначално разработена от Ahlmann още през 1953 година. Подобно на предходните модели, новите товарачи разполагат с въртящо се рамо, което при работа намалява с до 20% кръга на въртене на машината. Според Mecalac това позволява на операторите да извършват манипулациите за по-кратко време, с което се повишава производителността на строителната площадка и се намалява риска отаварии. Най-малката от машините - AS750 има работно тегло от 5 тона и 45kW двигател. Тя е с висока степен на стабилност и е проектирана с по-голяма ширина и увеличено междуосово разстояние. Шесттонният модел AS850 е с твърдо шаси, ново рамо и подобрена кинематика на кофата, предоставяща за повече обем и прецизност на копаене. Най-големият 6,6-тонен товарач AS1000 има 55,4kW двигател и мощна хидравлична система, подходяща за работа с различен прикачен инвентар и извършване на разнородни дейности, споделят от компанията. гр. Перник 2304 ул. Владайско въстание 1 GSM: +359 886 423 439 E-mail: info@mantineli.eu www.mantineli.eu ОГРАНИЧИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЗА ПЪТИЩА
7 ИНФРАБИЛД 4'2022 новини ПОВЕЧЕ НА 1 КОР. АВТОНОМНИТЕ МАШИНИ СА АКЦЕНТ НА ИЗЛОЖЕНИЕТО BAUMA 2022 Тридесетитретото издание на водещото изложение за строителни и минни машини, строителни превозни средства и оборудване - bauma, предстои да се проведе от 24 до 30 октомври в панаирния център в Мюнхен. Дигитализация и устойчивото развитие ще бъдат движещи сили в развитието на строителната индустрия през следващите години. Затова те са отразени и в петте ключови теми на тазгодишното издание на изложението - строителни методи и материали на утрешния ден, пътят към автономните машини, устойчив, ефективен и надежден добив, дигитални строителни обекти и пътят към нулевите емисии. Развитието на автономни строителни машини бележи значително развитие през последните години. Автоматизирането и дигитализацията на строителните процеси и машини ще осигури нужната производителност в съвременните условията на недостиг на квалифицирана работна ръка. Освен на изложбените площи, тези теми ще бъдат представени и дискутирани и в панела bauma TALK 2: "Пътят към автономните машини". Той е част от петте уебинара bauma TALK, всеки един, от които е посветен на една от ключовите теми на изложението. Те ще започват в края на всеки изложбен ден и ще бъдат достъпни за всички. ВИАКОН БЪЛГАРИЯ ИЗГРАДИ ВОДОСТОК MULTIPLATE НА МАГИСТРАЛА "ЕВРОПА" ВиаКон България изгради водосток от конструкцията Multiplate на километър 2+900 на новопостроената магистрала "Европа". Геометричното положение на водостока е в коритото на река Ежовица, която минава под три съществуващи мостови съоръжения. Впроекта е избрано подходящо напречно сечение, за да се осигури необходимата хидравлика и носещоспособност. Около конструкцията е изградена стена MSE с фасада от габиони, като височината на насипа е 6,85m. Монтажът е извършен от ВиаКон България с помощта на подемно оборудване в рамките на само 48 часа. Антикорозионните слоеве са от цинково покритие с дебелина 100μm и 1,5 mm антикорозионна стомана, като е отговорено на изискването за издръжливост от 100 години. ВиаКон България е част от международната група ViaCon, утвърдила се на европейския пазар като производител на стоманени спирално нагънати тръби за пътни съоръжения, стоманени конструкции, подпорни стени от армирана почва, пластмасови тръби, шахти и резервоари за дъждовна канализация. ВиаКон България предлага у нас всички продукти, произвеждани от групата ViaCon, като едновременно с това е вносител и дистрибутор на широка гама геосинтетични материали. Партньорът, на когото да се доверите. Трансмисионни масла Филтри Компоненти за трансмисии и оси Мост за грейдер Мостове Трансмисия тип “WG” ZF Service Partner България София 1336, ул. Андрей Германов №11 (Транстерминал Милицер и Мюнх) Тел.: +359 2 439 08 80, e-mail: customer.service@ats-world.com, Виж www.ats-world.com Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
8 ИНФРАБИЛД 4'2022 Р Е К Л А М А КАЧЕСТВОТО НА ВОДИТЕ Е СРЕД ПРИОРИТЕТИТЕ НА ВИК ТЪРГОВИЩЕ Сред важните приоритети в бизнес плана на дружеството за новия период до 2026 година е запазване на постигнатото добро качество на питейните води, като в края на периода се прогнозира 99% съответствие на стандартите. По отношение на качеството на отпадъчните води дружеството прогнозира в края на периода да постигне изпълнение на регулаторните изисквания. Това е заложено в плана на дружеството, който беше представен на заседание на КЕВР. С цел да бъдат намалени общите загуби на вода и да се осигури надеждно и устойчиво водоснабдяване на потребителите до 2026г. ВиК операторът планира да подмени 77km довеждащи водопроводи и разпределителна мрежа. С тези мерки 26% от общите инвестиции ще бъдат директно вложени в улични водопроводи. За да бъдат предприети своевременни мерки за отстраняване на скрити течове, дружеството ще обследва със специализирано оборудване общо 545km улични водопроводи. Разчетите показват, че по този начин нивото на загуби ще бъде намалено с 25%, до нива от 10m3/ km/ден. Заложени са и инвестиции за управление на налягането, зониране на водопроводната мрежа, с което се гарантира надеждното управление на водоснабдяването в област Търговище. PNNL ПРЕДЛАГА РЕШЕНИЕ ЗА ГЕНЕРИРАНЕ НА ВОДОРОД НА ОТПАДНИ ВОДИ Едно от основните предизвикателства пред пречистването на отпадни води от градовете е отделянето на органичните отпадъци в нея. Това включва хранителни субстанции, водорасли и други съдържащи въглерод примеси, които биха могли да се използват като основа за възобновяеми енергийни източници. В същото време, устойчивите технологии в тази област могат да решат проблеми, свързани с въглеродния отпечатък в атмосферата и водата. Използваните понастоящем методи за третиране на биосурови суровини изискват водород под високо налягане, който обикновено се генерира от природния газ. В тази връзка, проектът разработен от PNNL дава решение за автономно генериране на водород, като едновременно с това пречиства отпадъчните води при близки до атмосферните условия. Системата за регенериране на гориво с електрокаталитично окисление на PNNL може да работи повече от 200 часа без да намалява своята ефективност. От компанията споделят, че скоростта на реакцията на процеса е пропорционална на количеството отпадъчни въглеродни субстанции, налични за преобразуване. В този смисъл, инсталация може да работи автономно неограничено време при наличието на достатъчно количество отпадни води. ПРОЕКТ ЗА АВТОНОМЕН ЖП ТРАНСПОРТ В ГЕРМАНИЯ НАВЛИЗА В НОВА ФАЗА Проект за автоматизирани регионални влакове в Долна Саксония навлиза в следващата си фаза. Той се реализира съвместно от Alsom, Немският аерокосмически център (DLR) и Техническият Университет в Берлин. Целта е да се разработят технически решения за постепенно дигитализиране на железопътния пътническитранспорти въвеждане на системи за автоматизираното управление. Проектът проучва възможностите за автоматизация в регионалния транспорт в Германия чрез Европейската система за управление на влаковете (ETCS). Автоматизираното движение се тества от две композиции по маршрути в северната част на страната. По време на първата фаза на проекта бяха разработени системи за управление без машинисти. Това включваше разпознаване и тълкуване на железопътната сигнализация, поставена по релсовите пътища. Освен това влакът трябваше да може да разпознава препятствия по пътя, а в случай на неизправност да преминава към дистанционно управление. На втора фаза проектът преминава към тестове в реални условия. Предвижда се системите да бъдат инсталирани в две машини на немската LNVG, предварително подготвени за работа с ETCS, след което да бъдат пуснати в реално движение. www.jupiterholding.bg С мисъл за вашата безопасност на пътя!
9 ИНФРАБИЛД 4'2022 новини ПОВЕЧЕ НА СТР. ? Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А НОВИ ХОРИЗОНТИ ПРЕД ГРАДСКАТА ВЪЗДУШНА МОБИЛНОСТ В началото на юни SESAR JU публикува резултати от серия ши р о к омаща б н и проекти свързани с изследването на възможностите за използване на дронове и техните приложения в градското въздушно пространство. Проучването SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research - Joint Under taking) има за цел да определи визията и условията за управление на дронове и автоматизирани летателни системи в ниското полетно ниво по безопасен и сигурен начин. Също така то има за цел да определи и взаимоотношенията на тези летателни апарати с пилотираната авиация. През 2019 година организацията представи резултатите от първите завършени тогава 19 летателни проекта. Заключенията бяха, че европейската зона има готовност за използване на дронове в селскостопанските райони и други въздушни пространства с ниска плътност. Втората група проекти, започнали от началото на 2020 година разшириха обхвата с много по-мащабни експерименти и проучвания. Адресирани бяха по-взискателни приложения, като медицински услуги, аварийни и спешни реакции, доставка на стоки, въздушни таксита и други. Получените резултати са на път да отварят нови хоризонти пред градската въздушна мобилност. ● НОВО: Гъвкаво управление при влизане и излизане Hörmann Access Control HAC ● НОВО: Заплащане без талон за паркиране чрез въвеждане на регистрационния номер на автомобила на касовия апарат ● НОВО: Бариери с разпознаване на регистрационния номер на автомобила Интелигентно паркиране Мотив 203-22 Крайни клиенти - фирми ВРАΤИ 3А ДОМА И ИНДУСТРИЯТА НОВИ ФУНКЦИИ ЗА ПРОБИВНИЯ РОБОТ НА HILTI Роботът Jaibot на Hilti е полуавтономна машина за пробиване на анкерни отвори, която може да изпълнява предварително планирани задачи, въз основата на цифрово зареден в нея проект. От компанията споделят, че след представянето си в края на 2020 година, Jaibot вече работи на много обекти по света, като спомага за подобряване на производителността и безопасността на обекта. Наскоро Hilti представи и серия от нови функции за робота, които допълнително ще повишат неговите възможности. При монтаж на сложни конструкции от окачени тавани роботътвече сам идентифицира местата на носещите профили и адаптира местата на отворите в съответствие с цифровите планове и предварително зададените зони замонтаж. Jaibot може да открива препятствия като съществуващи инсталации или структурни елементи, като съответно коригира работната си зона. Налична е и опция за експортиране на данни и отпечатване направените адаптации на място. В допълнение роботът вече може да пробива дупки във вертикални бетонни стени на височина между 0,9 и 4,8 метра. Както и преди операторът ползва интуитивен потребителски интерфейс за да осигури оптимално разположение и контрол на машината.
10 ИНФРАБИЛД 4'2022 Кои са актуалните инициативи на Асоциацията на търговците на едра строителна техника (АТЕСТ)? АТЕСТ е създадена през април 2017 г. Имаме 15 фирми членове, като Асоциацията обединява близо 80% от всички търговци и вносители на строителна техника в България. През последните години се фокусирахме върху това да намерим правилното място на организацията – да провеждаме изложения, да може да доставяме най-новата техника и да следваме тренда на пазара. За съжаление, продължаваме да виждаме как се работи с 20-годишни машини. Огромна е разликата в качеството, което се постига с чисто нова машина. На Aрхитектурно Строителна Седмица представихме много иновативни решения. Членовете на АТЕСТ направиха всичко възможно да доставят последни модели техника, щандовете ни бяха претрупани с машини. Показахме такива, които се управляват от смартфон, строителна техника, при която човешкият фактор е почти изолиран. Това трябва да е нашето бъдеще. Тук е моментът да спомена, че през октомври 2022 ще се проведе световното изложение BAUMA и всичко, което се представя там, ще се опитаме да го доставим у нас. Към каква техника беше насочен интересът на строителните фирми? Определено имаше клиенти, които търсят най-новото на пазара. Когато компаниите имат добра перспектива пред себе си, започват да инвестират и в иновативна техника. Тези машини са по-скъпи, понякога доста повече, но се изплащат във времето, защото ефективността им е много по-висока. Нашите фирми доставят всичко, което може да бъде намерено на световния пазар, включително имаме вносител на китайска техника. В групата имаме вносители както на стандартизирани машини, така и на специфична техника, която се продава в единични бройки и всяка струва милиони. Такива са например сонди и пилотонабивни машини. Съдействаме и по отношение на финансирането, работим с най-големите лизингови компании в страната. А можем да предложим и банково такова. Много често нашите клиенти използват банки, с които работят и чрез тях нещата се случват лесно. Факт е, че строителните машини се придобиват най-вече на лизинг, а лизингодателите са много бързи и гъвкави. Лично оказвам методическа помощ на клиентите ни, защото самият аз идвам от лизинговия сектор. България разполага ли с достатъчно обучени кадри за нуждите на бранша? Мотивацията на младото поколение да избере строителната професия трябва да бъде засилена. Има огромна нужда строителният бизнес да си сътрудничи с професионалните гимназии, а не само с университетите, осигуряващи кадри за сектора. Ние от години получаваме запитвания за механизатори. От АТЕСТ обмисляме идеята да подемем инициатива да работим с Университета по архитектура, строителство и геодезия и по един проблем, свързан с архитектите и проектантите. Дадена машина може да изпълни перфектно конкретен проект, без въобще да има механизатор вътре в нея, но трябва да се въведе 3D проект, а забелязваме, че няма капацитет за това. Технологиите се развиха сериозно в последно време, а някои сектори изостават. Време е да излезем от зоната си на комфорт и да проумеем, че понякога 20-годишният студент има на какво да научи хората с 30 годишен опит. Строителяттрябва да е наясно, че е нужно да отделя време за определен брой часове за обучение на кадрите си. В тази посока си партнираме и с Областните представителства на КСБ. АТЕСТ си даваме сметка, че за да се купуват строителни машини, трябва да подкрепяме нашите членове и да правим обучения за тях. Въпрос на желание е строителят да изпрати своите работници на тези курсове и след това да задържи кадрите си. Не е добре, ако в една компания има текучество на 6-месечна или годишна база. Това е тема, която тепърва ще търпи развитие. В АТЕСТ членуват компании с дългогодишен опит Борислав Тодоров председател на УС на Асоциацията на търговците на едра строителна техника
11 ИНФРАБИЛД 4'2022 пътна инфраструктура През месец март тази година приключи сделката по придобиването на Volkmann & Rossbach от немската компания MEISER. По този начин, "КМВ - системи за пътна сигурност" ООД, като дългогодишен партньор на Volkmann & Rossbach, стана партньор на МЕISER - един от най-големите производители на системи за пътна сигурност в Европа с дългогодишен опит и представителство на всичките й пазари. В тази връзка на 17.05.2022г. в централата на компанията в немския града Schmelz-Limbach се проведе среща, на която присъстваха представители на ръководството на "КМВ - системи за пътна сигурност" ООД и представители на ръководството на МЕISER. На тази среща се взе решението фирма "КМВ - системи за пътна сигурност" ООД да стане официален партньор на МЕISER в България и да произвежда и представя продуктовата гама от системи за пътна сигурност на компанията на българския пазар. С това "КМВ - системи за пътна сигурност" ООД става част от семейството на една от най-големите компании в Европа, като разширява производствената си гама, с над десет нови системи за пътна сигурност. Благодарение на новите продукти, които ще могат да се произвеждат и внасят от Германия, включващи семействата MEISER DOUBLE BEAM , MEISER TRIPLE BEAM , HBB/ HLK и EASY RAIL, българската компания става с най-богата палитра от системи за пътна сигурност на пазара у нас. "Щастливи сме ,че усилията, които полагаме за обезопасяването на мащабни и отговорни инфраструктурни проекти, са оценени от компания на световно ниво. Гледаме на бъдещото партньорство, като възможност да внесем нови и все по-ефективни технологии в областта на пътната безопасност в България и като ангажимент да продължим с по-уверени стъпки, в посоката, в която сме поели", споделят представители от компанията. КМВ - системи за пътна сигурност e партньор на MEISER Straßenausstattung 12успешни години ...за по-добър асфалт, по-добри пътища! www.betaproinvest.com, betaproinvest@abv.bg, GSM: 0885 203 600, 1510 София, ж.к.Хаджи Димитър, бл.102 - Д - 109 ДОБАВКИ ЗА БИТУМ И АСФАЛТ МОДИФИКАТОРИ И ЕМУЛГАТОРИ ЗА БИТУМ ОЦВЕТИТЕЛИ ЗА АСФАЛТ адхезионни добавки за сцепление фибри за сплит-мастик асфалт нискотемпературни добавки за асфалт добавки за студен асфалт SBS за полимер-модифицирани битуми модификатори за битум против коловози емулгатори за битумни емулсии полимер за модифицирани емулсии полимер-оцветители за асфалт микрокристални оцветители цветни покрития за асфалт и бетон безцветен битум Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
12 ИНФРАБИЛД 4'2022 Следвайки стратегията си за нулеви емисии, Volvo Construction Equipment ускорява проектите си по използване на възобновяеми енергийни източници в своите машини. Понастоящем компанията предлага най-пълната на пазара серия от електрически задвижвана строителна техника, която съвсем наскоро бе обогатена и с 22-тонен електрически багер. Затова, естетвено продължение на тази стратегия е интергрирането на водородни горивни клетки в бъдещите машини на компанията. Наскоро компанията съобщи за успешно проведени тестове на първия в света прототип Volvo HX04 на беземисионен съчленен самосвал, задвижван с водородни горивни клетки. В тази връзка, ръководителят на проекта сподели: "Като изобретатели на първия в света съчленен самосвал преди повече от 55 години, днес ние сме щастливи и горди отново да променим тази концепция. Макар и прототип, тази иновация дава ценна представа за възможностите на водорода в енергийната трансформация, заедно с електрическите решения и батериите. Вярваме, че като изследваме множество технологии и работим в партньорство, можем да създадем най-добрия път за декарбонизиране на строителната индустрия." Горивните клетки работят чрез реакция на водорода с кислород, в следствие на която се произвежда електричество, което захранва машината. В процеса се произвежда и топлина, която може да се използва за отопление на кабината. Като резултат от процеса в атмосферата се отделя единствено водна пара. Превозните средства с електрически задвижващи агрегати с горивни клетки имат продължителност на работа и време за зареждане, подобни на тези, задвижвани с двигател с вътрешно горене. Процесът на зареждане с гориво на Volvo HX04 е бърз. Машината се зарежда с 12kg водород за около 7,5 минути, което и позволява да работи около четири часа. Volvo тества съчленен самосвал, задвижван с водород В началото на годината Doosan пусна на пазара новия си 100-тонен верижен багер DX1000LC-7, отговарящ на изискванията на Stage V. Това е най-големият модел багери, произвеждани някога от компанията. Неговият мощен двигател и хидравлична система, осигуряват много добра производителност на машината, при нисък разход на гориво и възможности за плавно управление. Както и при останалите свои багери, конструкторите на Doosan са обърнали специално внимание на комфорта и безопасността на оператора . DX1000LC-7 има нова просторна кабина, оборудвана с ергономични органи за управление и контрол. Специални грижи са положени за намаляване на шума вътре в кабината, чрез подобрено уплътнение на двигателния отсек и интегрирането на допълнителни звукоизолиращи материали. Всички компоненти и възли на машината са проектирани, произведени и тествани с цел да се постигне максимална издръжливост, надеждност и дълъг експлоатационен живот. Багерът DX1000LC-7 се задвижва от новата V версия на добре доказания дизелов двигател Perkins 2806J, осигуряващ много висока работна мощност от 469kW (629 к.с. Двигателят отговаря на регулаторните изисквания за емисии Stage V, като използва технологии за рециркулация на отработените газове, селективна редукция на катализатора, катализатор за дизелово окисляване и дизелов филтър за твърди частици (DPF). Филтърът DPF се регенерира автоматично на всеки 25 часа, като не е необходимо багерът да спира работа по време на регенерацията. Операторът може във всеки един момент да проверява състоянието на DPF чрез дисплея в кабината. Новият багер Doosan с рекордна производителност
Зарядното устройство за електромобили е предназначено за потребители в движение, натоварени градски места и търговски автопаркове. АББ България представя най-бързата високомощна зарядна станция в света, доставяща до 360 kW. Зарежда до четири превозни средства едновременно с иновативен дизайн, подходящ за всички конфигурации за паркиране. Модулността на мощност от 90 до 360 kW позволява на клиентите да отговарят на специфични нужди за зареждане и да увеличат нивото на мощност, когато е необходимо. Интуитивният потребителски интерфейс с лесни за следване инструкции гарантира възнаграждаващо изживяване на клиентите. Terra 360 е зарядно устройство за електромобили, проектирано да отговори на всички нужди и е достъпно за всеки, включително за хора в неравностойно положение. Зарядната станция е свързана с всички основни бек-енд системи чрез OCPP. Малкият є отпечатък осигурява гъвкавост при инсталиране и позволява различни конфигурации за паркиране. Иновативната осветителна система показва дали зарядната станция е свободна, както и състоянието на зареждане на свързаните електромобили. Terra 360 се предлага с до 4 конектора, налични в множество стандарти и доставящи до 500A (CCS) с въздушно или течно охлаждане. Най-добра производителност на зареждане - 100 км пробег за 3 минути; - Динамично разпределение на мощността; - Споделяне на мощност за обслужване на 4 превозни средства едновременно; - До 500А на всеки изход. Проектирана за гъвкавост - Възможни са различни конфигурации за паркиране; - Широка гама от опции за персонализиране; - Модулност на мощността от 90 до 360 kW; - Поддържа всички стандарти за зареждане. Достъпна за всички - Зареждането започва за секунди с функцията Plug&Charge; - Обслужва всички модели електромобили благодарение на дългия обхват на кабела; - Кабелите са винаги готови с интегрирана система за прибиране; - Проектирана да бъде удобна за хора в неравностойно положение. Ориентиран към потребителя дизайн - Интуитивен потребителски интерфейс; - Потребителят се ръководи от иновативната LED осветителна система; - Забавление и информация с опционалния екран за реклами; - Лесно брандиране и персонализиране на цветовете. Terra 360 – Най-бързата зарядна станция за електрически автомобили АББ БЪЛГАРИЯ София, бул. Витоша 89Б, сграда А, ет.17 тел.: +359 2 8075500 имейл: office@bg.abb.com www.abb.bg Р Е К Л А М Н А П У Б Л И К А Ц И Я
www.elmedia.netRkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==