растениевъдство 37 ÀÃÐÎÁÈÎ òåõíèêà 7'2020 Р Е К Л А М А нужди. Сензорът за налягане и манометър осигуряват визуален контрол на налягането в системата. Предпазните клапани защитават системата от претоварване, в случай на повреда на регулатора на налягането. Клапана за прикачване позволява подаване на сгъстен въздух към системата на друг трактор при тегленето му с изключен двигател. Пневматична система на съвременния трактор Пневматичната система на съвременния трактор се състои от повече от сто различни елементи по функционалното им предназначение и конструктивно изпълнение, т.нар. пневматични задвижващи устройства, които условно могат да бъдат разделени на четири групи. В първата група се включва подготовката, съхранението и подаването на сгъстения въздух с необходимото налягане и чистота-компресор, ресивери, регулатор на налягането, филтри, предпазни клапани, помпи за антифриз, тръбопроводи, фитингитапи, тръбосъединители, колена, тройници, свързващи глави и разединяващи кранове. Към втората група се отнася потреблението на сгъстения въздух, изпълнителните устройвижване в сравнение с хидростатичното има известни предимства. Задвижващите механизми имат по-висока скорост на реакция и по-ниска цена, по-къси връщащи линии, тъй като въздухът може да бъде отстранен от системата във всяка точка, както и наличие на неограничен запас отенергия. Недостатък са големите размери с еднакво развиващи усилия-работните налягания в хидравличното задвижване са с порядък по-големи. Типова пневматична система на колесни трактори Класическататипова хидравлична система на колеснитрактори се състои откомпресор, регулатор (ограничител) на изходното налягане, ресивери, специални клапани, спирачни камери, спирачен кран, разединителен кран, свързваща глава, сензор за налягане и манометър, както и клапан за прикачване. Източникът на сгъстен въздух (енергия) е компресор с регулатор на изходното налягане. За да се изгладят колебанията на налягането и осигуряване на най-малко спирачни машинно-тракторни агрегати при неработещ компресор, са инсталирани ресивери (цилиндри). За източване на кондензат от ресиверите са инсталирани специални клапани. При някои трактори ресиверите са свързани към мрежата чрез защитен клапан, който осигурява предимно сгъстен въздух на важни тракторни агрегати и изключва повредените клонове на пневматичната система. Задвижващите механизми са спирачни камери, необходимото налягане в които се определя отдвусекционен спирачен клапан. Горната му част през разединителен клапан и свързващата глава, осигурява захранване и управление на пневматично задвижване на спирачките на ремаркето. Сгъстеният въздух също задвижва пневматичните двигатели на чистачките, управлявани от специални вентили. Чрез друг кран се отделя въздух за надуване на гуми и други www.technopanel.com Ăĥ ĈĢĈĚĖ ęč !
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==