растениевъдство 45 ÀÃÐÎÁÈÎ òåõíèêà 4'2015 Р Е К Л А М А от водната концентрация. При по-ниски IFT средният размер на водните капчици става все по-малък и следователно се отстраняват по-трудно. При по-високи IFT размерът на капчиците се увеличава с увеличаване на водната концентрация. Обаче, тази тенденция не се запазва при стойности на IFT по-ниски от 10mN/m, при които емулсията е достатъчно стабилна, за да се предотврати понататъшно съединяване на водни капки. Това е вярно дори при повишени водни концентрации. Тези стабилни емулсии „вода в гориво“ правяттрадиционните сепарационни среди гориво/вода неефективни, такива като водоотблъскваща целулоза и целулозни композити. Тези среди се проектират за горивна и груба водна филтрация с относително висока IFT, където емулсионната стабилност не е от съществено значение. Органични замърсители Органичните замърсители могат да бъдат меки, лепкави или тинести по природа. Те могат да се образуват по естествен път или в резултат на влошаване качествата на горивото на селскостопанските машини. Тези замърсители не са добре дефинирани, обаче носване на частите на двигателя, влошаване на мажещите свойства на горивото, кавитация на горивната помпа, натрупване на отлагания в горивните дюзи и задръстване на горивните филтри. Тя също допринася за нестабилност на горивото и създава среда за бактериален растеж. Водата в горивата може да бъде открита под формата на свободна вода, разтворена вода и водна емулсия. Когато повече вода попадне в горивото по време на неговото съхранение, транспортиране, изпомпване и кондензация, свободна вода може да бъде открита на дъното на резервоарите поради разликата в плътността между горивото и водата. Свободната вода и водната емулсия могат да бъдат ефективно премахнати от горивата, а значителното количество разтворена вода може да бъде потенциална заплаха за двигателите. Световната харта за горивата препоръчва максималното съдържание на вода да бъде по-малко от 200ppm. При горивата със свръхниско серно съдържание (ULSD), липсата на естествени лубриканти трябва да бъде компенсирана със специални присадки за защита на движещите се части на двигателите, които се смазватчрез горивото. Тези присадки с мажещи свойства увеличаватповърхностноактивните свойства на горивото, които от своя страна имат нежелан ефект за увеличаване на стабилността на водните капчици в горивото.Филтрирането на тази водна емулсия е по-предизвикателно, отколкото отстраняването на по-големите капки в горивата с нискосерно съдържание (LSD). При вода в горивото междуповърхостното напрежение (IFT) е мярката за афинитета между водата и горивото. По-ниската стойност на IFT представлява по-висок афинитет като водата е по-трудно да се отдели от горивото. Размерът на водните капчици в горива с различни междуповърхностни напрежения (IFT) е във функция
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==