17 ИНФРАБИЛД 7'2026 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А Материали, устойчивост и поддръжка на преградни съоръжения За производството на преградни и обезопасителни съоръжения се използват стомана, алуминий, бетон, полиетилен, полипропилен и еластомерни материали. Стоманата е основен материал за предпазни огради, боларди, бариери и носещи конструкции поради високата си механична якост. За защита от корозия се прилагат горещо поцинковане и специализирани покрития, като EN ISO 1461 определя изисквания към горещо поцинкованите изделия. Алуминиевите сплави намират приложение при леки преносими конструкции и сигнализиращи панели, където намалената маса улеснява транспортирането и монтажа. Бетонът и стоманобетонът се използват при масивни бариери, стационарни ограничители и фундаменти. Полимерните материали са характерни за временните разделители, конуси и гъвкави колчета. Към тях се добавят стабилизатори срещу ултравиолетово стареене и други компоненти за подобряване на експлоатационните характеристики. Еластомерните изделия могат да поемат определени деформации Изисквания за безопасност, видимост и правилно разполагане Безопасността на преградните съоръжения зависи от конструкцията, начина на закрепване и правилното им разполагане спрямо транспортните потоци. В България временната организация на движението при строителни и монтажни работи се урежда от Наредба № 3 от 16 август 2010 г., а техническите изисквания към пътните ограничителни системи са предмет на Наредба № РД-02-20-1 от 1 април 2024 г. Сигнализацията с пътни знаци и светофари се регламентира от съответните специализирани нормативни актове. Прилагането на тези изисквания трябва да бъде съобразено с вида на ограничението, скоростта на движение и условията в конкретния участък. Европейските стандарти от серията EN 1317 определят методите за изпитване и характеристиките на ограничителните системи за пътища. При предпазните огради се оценяват степента на задържане, въздействието върху пътниците и работната широчина. Използват се класове на задържане като T1, T2, T3, N1, N2, H1 и H2, а работната широчина се обозначава с класове от W1 до W8. Показателите ASI и THIV характеризират определени аспекти от въздействието върху пътниците при изпитванията. Особено значение има видимостта на съоръженията през нощта и при неблагоприятни атмосферни условия. Тя се осигурява чрез светлоотразителниматериали, предупредителни лампи и подходящо разположени пътни знаци. EN 13422:2019 определя изисквания към преносимите конуси и цилиндри, а EN 12352:2024 се отнася до предупредителните светлинни устройства. При монтирането трябва да се осигури стабилност на конструкциите, достатъчна разпознаваемост ибезопаснопреминаване между отделните участъци на временната организация. Не рискувай. Избери сигурното! Оригинални резервни части, филтри и масла за строителна и селскостопанска техника официален представител за БЪЛГАРИЯ на гр. Пазарджик, ул. Искра 3, тел. 0887 430 619, 0882 424 532, e-mail: sales@vesidon.com, veselin@vesidon.com гр. Варна, ул. Кольо Фичето 39, тел.: 0876 782 848, e-mail:z.donev@vesidon.com, www.vesidon.bg
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==