16 ИНФРАБИЛД 7'2026 Р Е К Л А М А Управлението може да се осъществява чрез дистанционни устройства, електронни идентификатори, индукционни контури или системи за разпознаване на регистрационни номера. За безопасна работа се предвиждат фотоклетки, датчици за препятствия и аварийно освобождаване. Друга основна група са болардите, представляващи вертикални метални или стоманобетонни ограничители. Те могат да бъдат стационарни, демонтиращи се или прибиращи се в настилката. При автоматичните модели движението се осъществява чрез електромеханично или хидравлично задвижване, което премества цилиндричния корпус във вертикален подземен канал. Съществуват стандартни изделия за ограничаване на достъпа и специализирани удароустойчиви конструкции. Последните могат да бъдат изпитвани по ISO 22343-1:2023, който определя методи за оценяване на защитни прегради при удар от превозно средство. За по-ограничени приложения, включително отделни паркоместа и обслужващи подходи, се използват сгъваеми колчета с шарнирни и заключващи механизми. При обекти с по-сложна организация на достъпа се монтират автоматизирани плъзгащи се портали, повдигащи се прегради и блокиращи платформи. Те използват електромеханични или хидравлични механизми, управлявани от специализирани контролери. В пешеходните зони особено приложение намиратприбиращите се боларди, които ограничават обичайното автомобилно движение, но позволяват преминаване на обслужващи и аварийни автомобили. За целта се използват дистанционно управление, електронна идентификация и предварително определени аварийни режими. Надеждната експлоатация изисква възможност за механично освобождаване или резервно електрозахранване съобразно предназначението на обекта. за промени в маршрутите и затваряне на пътни ленти. При произшествия и аварии тези средства се допълват от специализирани сигнализиращи автомобили. За защита на аварийните екипи могат да се използват мобилни ударопоглъщащи устройства TMA, монтирани върху превозни средства. Тяхната конструкция поглъща част от енергията на удара чрез контролирана деформация. Постоянно монтирани съоръжения за временно ограничаване на достъпа Постоянно монтираните ограничителни съоръжения се използват за контролиране на автомобилния достъп до паркинги, обслужващи улици, промишлени обекти и пешеходни пространства. Сред най-разпространените са пътните бариери с повдигащо се рамо, които могат да бъдат ръчни или автоматични. Конструкцията им включва носещ корпус, въртящ механизъм, преградно рамо и балансиращо устройство. При автоматизираните модели се използват електродвигател, редуктор и електронен контролер. Дължината на рамената обикновено е от 3 до 8 m в зависимост от конкретния модел. тел.: 0888 52 66 93, 0888 92 94 75 e-mail: tmitowa@yahoo.com www.vider.bg Максимална ЕФЕКТИВНОСТ при претоварване на насипни товари, скрап, дървесина и други МАШИНИ С РАЗНООБРАЗНО ПРИЛОЖЕНИЕ: Пристанища Строителство Дървообработване Минна индустрия Официален представител: ВИДЕР КОМЕРС АВТО ЕООД
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==