16 ИНФРАБИЛД 2'2025 Р Е К Л А М А роден материал - хетерогенна смес от съединения, която е една от последните тежки фракции при дестилация на суровия нефт. При ниски температури вискозитетът на битума се увеличава и той може да придобие свойствата на твърд материал, а при 0°C дори може да стане чуплив. За да се постигне добро обмазване и покритие на инертните материали в миксера, битумът трябва да е загрят минимум до температура 140°C. Под тази температура, макар и размекнат, той все още е твърде вискозен. Едва когато стане гъста, почти черна течност, битумът може да бъде използван като свързващо вещество. И тук идва идеята за намаляване на вискозитета. Възможно ли е да се понижи температурата по време на производството на асфалт, като се намали вискозитета на битума, но същевременно това да не става с нагряване до необходимата висока температура? Отговорът е положителен. Това се постига чрез добавяне на вода или добавки. При смесване на горещия битум с вода той се разпенва и увеличава многократно обема си. Увеличената повърхност осигурява по-добра покривност на инертните материали в миксера дори при по-ниската температура. Нискотемпературният асфалт - иновативен и ориентиран към бъдещето Понижаването на температурата на производство дава нови възможности за използване на асфалта като строителен материал. По-ниските разходи за енергия и по-малкото емисии са само част от положителните характеристики на нискотемпературния асфалт. На пазара вече има най-разнообразни решения. Концепцията на групата Ammann е, че не бива да се вторачват само върху един определен метод за въвеждане на добавки или разпенване за получаване на пенобитум. Нискотемпературният асфалт е смес, произведена при температура между 110°C и 130°C, за разлика от горещия асфалт, който се произвежда между 140°C и 180°C, обикновено с битум при 160°C като свързващо вещество. Малко уточнение - обикновено под „асфалт“ се разбира асфалтобетон, т. е. смес от асфалт, пясък, каменно брашно, трошен камък, която се използва за пътни настилки. В тази смес свързващото вещество, приблизително около 3,5%, е асфалтът, добре познатата ни лепкава, черна, полутечна маса, съставена основно от битум. И тук, когато говорим за асфалт, ще имаме предвид асфалтобетон. Изследванията на Германската асфалтова асоциация сочат, че намаляването на температурата с 30°C води до спестяване на около един литър мазут за тон готов асфалт. Потенциалът за спестяване на енергия и СО2 е много висок - при дневно производство от 2000 тона смес се спестяват 1800 литра гориво, а намаляването на емисиите CO2 е около 6 тона. Особеностите на битума и как да се справим с вискозитета Битумът е плътен, високовъглеводоНе рискувай. Избери сигурното! Оригинални резервни части, филтри и масла за строителна и селскостопанска техника гр. Пазарджик, ул. Искра 3, тел. 0887 430 619, 0882 424 532, e-mail: sales@vesidon.com, veselin@vesidon.com гр. Варна, ул. Кольо Фичето 39, тел.: 0876 782 848, e-mail:z.donev@vesidon.com
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==