25 ЕНЕРГИЯ 5'2021 енергия Р Е К Л А М А се задвижват без прекъсване на потока от мощност, което позволява плавно завиване, съчетано с голяма сила на избутване с греблото дори по разкаляни терени или наклони. Булдозерите с дизел-електрическо задвижване бяха доста популярни през ХХ в. В днешно време има само един водещ световен производител - Caterpillar, който предлага булдозери с такъв вид трансмисия. Тя е съставена от дизелов двигател, бордови електрогенератор, инвертор и електромотор. В сравнение с машините от миналия век технологията е много по-усъвършенствана и надеждна. Тя предлага изобилие от мощност, оптимално охлаждане на основните компоненти, значителни икономии на дизел в определени приложения, както и много по-ниски разходи за поддръжка (движещите се компоненти са с 90% по-малко от традиционна трансмисия тип Power Shift). Ходова част и вериги Както бе споменато и по-горе, верижната ходова част на булдозерите може да се различава според разположението на звездочката. В класическия случай тя е ниско разположена - на едно ниво с ленивото колело. През 1973 г. съвременните булдозери, за постигане на максимална ефективност, операторът има възможност да избере между два или три работни режима: Мощен и Икономичен или Стандартен, Мощен и Икономичен. Той може да зададе режим за използване на точно определени предавки за движение напред и назад в зависимост от изпълняваната задача, или конкретна скорост за придвижване, когато не се използва греблото или рипера, както е при Komatsu. В наши дни все повече производители залагат на хидростатична трансмисия. Има такива, които произвеждат булдозери само с хидростатично задвижване като Liebherr, а има и такива, които предлагат на клиентите си модели с хидростатична и с хидродинамична трансмисия. При хидростатиката използването на висококачествени и надеждни хидравлични помпи и хидромотори, които почти не се износват, осигурява по-безпроблемна експлоатация и по-малко престои за сервизиране. Тук от задвижването са елиминирани компоненти, подлежащи на висока степен на износване: хидротрансформатори, многостепенни скоростни кутии, съединители за завиването и отделна спирачна уредба. Сред предимствата на най-съвременните хидростатични трансмисии трябва да се отбележат плавната работа и автоматичното адаптиране на скоростта на движение според натоварването на греблото. Мощността на двигателя се предава винаги към двете вериги без прекъсвания. Това позволява прецизно завиване с голяма мощност, а приплъзването на веригите е минимално. В тесни места хидростатиката осигурява бързо и безпроблемно завиване - дори на 360° на място. Особеност при Komatsu е, че се съчетава хидродинамичното задвижване с хидростатична система за завиването с цел по-пъргава реакция и прецизно вземане на завоите. Потози начин и двете вериги
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==