енергия 38 ÅÍÅÐÃÈß 5'2017 тромагнитнополе запренос наелектричество към електромобила без помощта на кабел, все още се използва в определени райони, където е било инсталирано още през 90-те години на 20 век. Електромобилите, които са налични в момента, не използват индуктивно зареждане, но се разработва стандарт, който може да бъде приложим в бъдеще. Конектори и щепсели: Повечето модерни зарядни оборудвания и превозни средства имат стандартен конектор и щепселна кутия, базирани на стандарта SAE J1772. Всяко превозно средство с такава кутия трябва да може да използва всяко съвместимо със стандарта зарядно оборудване от Ниво 1 или 2. В Щатите повечето големи производители на превозни средства и зарядни системи поддържат този стандарт, което елиминира загрижеността на шофьорите дали тяхното превозно средство е съвместимо с инфраструктурата. Някои от електромобилите, които саоборудванида приематправотоково бързо зареждане (като например Nissan Leaf и Mitsubishi i), използват конектора CHAdeMO, разработен съвместно с Tokyo Electric Power Company. В момента се разработва и стандарт за бързо зареждане посредством „хибридни конектори”, с който към конектора J1772 се добавят високоволтови правотокови мощностни контактни щифтове. По този начин се предоставя възможност за използването на една и съща щепселна кутия за всички нива на зареждане. Новият стандарт се очаква да бъде наличен тази година. 240V (типична за жилищни приложения) или 280V (типична за обществени приложения) електрическа мрежа. Оборудването отНиво 2 изисква инсталирането на оборудване за домашно или обществено зареждане и специално предназначена верига от 20 до 80A, в зависимост от изискванията на зарядното оборудване на електромобилите. Тази опция за зареждане може да работи при до 80A и 19,2kW. Но по-често зарядното оборудване за жилищни приложения от Ниво 2 ще работи при по-ниска мощност. Много от тези единици функционират при до 30A, доставяйки 7,2kW мощност. Тези единици изискват верига от 40A. В повечето домове е налична мрежа от 240V. Тъй като оборудването отНиво 2 може много лесно да зарежда еднатипична батерия на електромобил през нощта, то ще се превърне в широко разпространена инсталация. Оборудването оттова ниво използва същия конектор, използван за зареждане при Ниво 1. В зависимост от типа на батерията и капацитета на веригата, Ниво 2 добавя около 16-32km към пробега за един час зареждане, в зависимост от превозното средство. Правотоково бързо зареждане: Оборудването за правотоково бързо зареждане (при вход от 480VAC) предоставя скоростно зареждане на коридори с натоварено движение и обществени станции. Едно правотоково бързо зареждане може да добави 96-130km към пробега на лекотоварен хибриден автомобил или електромобил за 20 минути. Индуктивно зареждане: Оборудването за индуктивно зареждане, което използва елек-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==