50 АГРОБИО техника 3'2022 Р Е К Л А М А ваните листове, съставени от слой гума, слой разположени близо една до друга стоманени корди и втори гумен слой. Стоманените корди са ориентирани под различен ъгъл и образуват т. н. триъгълна структура. Поясите придават якост на гумата. В селскостопанските гуми има два или повече колани. Протекторът (Tread) е ходило на гумата. Той представлява дебел, пресован отгума профил, който обгръща каркаса и поясите. Гумата в протектора съдържа съставки, които му придават износоустойчивост, сцепление и устойчивост на удари. Съществуват и различни елементи, контактуващи с настилката: блокове, канали, ламели. Те образуватшарката на протектора и в ежедневния език се наричат грайфер. Външната стена на гумата (Side wall) представлява неусилен пресован гумен профил с добавки, придаващи на страните на гумата добра устойчивост на изтриване и удари. Бордовете (Bead) са обръчи от издръжлива на опън стомана, обвити с гума. Покрити са със специален слой от сплав отбронз и месинг, който ги предпазва от корозия. Бордовете осигуряватмеханична здравина при монтажа на гумата върху джантата. И накрая, пета (Apex) е пресован профил с триъгълна форма, който осигурява прилепване към специален ръб на джантата, с цел непропускане на въздух под налягане от вътрешността. Диагонални и радиални гуми В най-общия случай гумите се делят на два типа - диагонални и радиални. Колкото и изразът „диагонални гуми“ да звучи ретро в доста браншове, трябва да подчертаем, чете все още са приложими за редица селскостопански машини. Произвеждат се чрез намотаване на няколко слоя от здрава гумирана тъкан, които се застъпват диагонално един над друг под определен ъгъл итака се създава един обединен работен слой. Протекторът и страничната Ако решите да се занимаете задълбочено с темата за гумите, първото нещо, което ще ви направи впечатление е, че се използва доста специфична терминология - пълно е с „непознати“ думи. Ето защо е задължително да се запознаем с посочените по-долу термини. Те се отнася за безкамерните гуми, доколкото в наши дни в селското стопанство се използват основно такива. Под каркас (Сarcass) се разбира скелето или корпуса на гумата. Той определя нейната форма и товарни възможности. Каркасът образува затворен обем от въздух под налягане, който носи товара и поема външните удари. Изработва се от стоманени нишки, които са залепени към вътрешната стена. Вътрешна стена (Inner liner) e вътрешната обвивка на гумата, изработена от специална гума, залепена към каркаса. Тя осигурява задържане на въздуха под налягане във вътрешността, без да го пропуска през структурата на гумата. Основния плат (Body ply) представлява пресован лист, състоящ се от един слой гума, един слой усилваща тъкан и втори слой гума. Като текстил най-често се използват изкуствена коприна, найлон или полиестер; Колани или пояси (Belts) се наричат пресо-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==