108 агробиотехника е а ÀÃÐÎÁÈÎ òåõíèêà 6'2016 Р Е К Л А М А от 0,3 - 0,45MPa, пренасочва маслото към радиатора, заобикаляйки замърсения филтър. Клапанът за източване, поддържа предварително зададено налягане в основната маслопроводна линия и при повишаване на налягането над нормата - 0,45 MPa, отваря отвор за източване на маслото в картера на дизеловия двигател. Клапанът-термостатнасочва студеното, а следователно и по-гъсто масло, по основната маслопроводна линия, без то да навлиза в масления радиатор за охлаждане. Клапанът регулира налягането на 0,06 - 0,07МРа. Предназначение на устройствата в комбинираната смазочна система Маслената помпа е предназначена за подаване на масло от картера към триещите части на двигателя. Тя изпомпва маслото към филтъра за очистване, а също и към радиатора за охлаждане. В по-голямата част оттракторните двигатели, помпата се поставя в долната част на картера и се задвижва чрез зъбна предавка на коляновия вал. Маслото преминава през маслоочистител на помпата и по тръбопровод. Помпата се състои откорпус, в който има водещо и водено зъбни колела, които са в свързани по-между си чрез зацепване. В мощните дизелови двигатели на селскостопанскататехника се монтиратдвусекционни помпи с две двойки зъбни колела. Едната двойка подавамасло за смазване на двигателя, а другата прокарва маслото през радиатора за охлаждане. В корпуса на някои помпи емонтиранредукционен клапан за налягане. С въртенето на зъбните колела в корпуса на помпата, маслото се засмуква от картера и запълва кухините между зъбите на зъбните колела. Последните изтласкватмаслото в нагнетателния канал, от който започванеговото движение по маслопроводите на мазилната система кобилицата и горните краища на щангите на газоразпределителния механизъм. В много двигатели, освен горивните помпи, се мажат също и зъбните колела, а понякога буталните болтове и други. С разпръскване се мажат цилиндрите, буталата, гърбиците на разпределителния вал, повдигачите, долните краища нащангите, клапаните и буталните болтове. За контрол на ефективността на системата за мазане са монтирани манометри, регистриращи налягането на маслото в главния маслопровод, термометри, които измерват температурата на маслото в системата, датчици за аварийнонамаляване на налягането на маслото. В допълнение към тези устройства и елементи в комбинираната смазочна система се поставят и автоматично работещи клапани. Редукционният клапан се намира на нагнетателния тръбопровод на маслената помпа. Когато налягането на маслото на изход от помпата е над 0,7 - 0,8MPa, клапанът байпасира маслото отново към помпата или в картера на дизеловия двигател. Предпазният клапан, при замърсяването на филтъра и увеличаване на налягането на маслото по маслопроводната линия с повече Внос и търговия на: t ʧʰʚʤʘʛ ʝʖ ʤʨʥʖʚʰʬʞ t ʙʤʦʞʘʤ ʧʢʖʝʤʭʣʤ ʧʨʤʥʖʣʧʨʘʤ t ʢʖʣʞʥʩʡʖʬʞʤʣʣʖ ʨʛlzʣʞʠʖ t ʙʦʖʚʧʠʞ ʞʣʘʛʣʨʖʦ t ʧʦʛʚʧʨʘʖ ʝʖ ʧʠʡʖʚʞʦʖʣʛ София, ул. Челопешко шосе 12, Тел.: 02/ 841 10 50 Факс: 02/ 841 10 54, GSM: 0898587441; 0898957559 E-mail: meva.bul@meva.eu, www.meva-bg.com МЕВА БЪЛГАРИЯ ЕООД
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==