24 СТРОИТЕЛИ 1'2024 ки в зависимост от предназначението на дадена строителна машина. Сензорен екран, аудио-опция „свободни ръце“ и Bluetooth, стартиране без ключ, отопляема седалка, с възможност и за охлаждане, много добри работни светлини и ултразвуково откриване на препятствия - всичко е с идеята средата да е съобразена с човека, а не човекът - със средата. Ето едно кратко описание на реална строителна машина: Сензорният дисплей предоставя данни за машината и показва изображенията от налични камери, необходими за процеса, с които машината е снабдена; Елементите за управление са свързани към седалката, за да се оформи удобно работно място; Седалката е с пневматично окачване и с регулируемо отопление; Изолацията е много добра, осигурено е максимално намаляване на шум и прах, а за охлаждане има климатична система и хладилно отделение зад седалката; Видимостта е оптимална, дори към задната част на машината. Всеки ще остане доволен от такова работно място, а това не е без значение, защото се усеща липсата на специалисти в строителството. Как да бъдат привлечени младите хора? Отговорът не е лесен, но един от аспектите е новите строителни машини да бъдат с полуавтоматизирани, автоматизирани или поддържащи функции. Дори най-елементарните нива на автоматизация могат да помагат на операторите при различни задачи, да поддържат постоянно ефективна работа, да повишават производителността, да пестят енергия и разходи по време на конкретен строителен процес. Вложената научна мисъл ще реши донякъде проблема с недостигащ и нискоквалифициран персонал, като ще освободи работниците от тежки и повтарящи се дейности, а най-квалифицираните ще могат да се заемат с по-специфични задачи. Постепенно, въз основа на иновативни сензорни системи и видеотехнология, мощни комуникационни и ИТ мрежи и технологични иновации, „изкуственият интелект“ си търси Тенденциите в разработките на строителни машини са много ясен показател за посоката, която следват учени и производители. Основната цел е да се премине плавно към устойчиви източници на енергия. Машините, които все още са с бензинови или дизелови двигатели, показват възможно най-съвършените и щадящи природата двигатели. Вече е факт, че няма багер от ново поколение, чийто двигател да не е усъвършенстван. Съответствие със Stage V, комбинация от селективна каталитична редукция и дизелов филтър за твърди частици, липса на рециркулация на отработените газове - резултатът е максимална производителност и минимален разход на гориво. Електрическото задвижване също повсеместно се налага. Освен нулевите въглеродни емисии има и други значими последствия при използване на електричество за задвижване на строителните машини. Електрическият двигател е толкова тих по време на работа, че машина с такъв двигател може да се използва в градска среда, дори в близост до детски градини, училища или болници. Няма изгорели газове - факт, който позволява строителни дейности дори в затворени пространства, при лоша или липсваща вентилация. Предпазва се не само околната среда, предпазват се работещите със строителните машини. Електрическите двигатели са лесни за поддръжка, като същевременно са много ефективни. Разходите, експлоатационни и енергийни, са ниски, но търсенията и иновациите продължават. А дизайнът и удобствата за операторите са издигнати на качествено ново ниво. За улеснение на операторите има различни нови разработ- “ Строителните процеси се стремят към по-висока производителност с по-малко човешки ресурс.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==