27 СТРОИТЕЛИ 2'2023 груб строеж Р Е К Л А М А телни машини. Тези машини могат да бъдат с полуавтоматизирани, автоматизирани или поддържащи функции. Дори само тези нива на автоматизация могат да помагат на потребителите и операторите при различни задачи, да поддържат постоянно ефективна работа, да повишават производителността, да пестят енергия и разходи по време на конкретен строителен процес. Вложената научна мисъл ще допринесе за решаване (донякъде) на проблема с недостигащи и нискоквалифицирани оператори, ще освободи работниците от тежки и повтарящи се дейности, а най-квалифицираните ще могат да се заемат с по-специфични задачи. Постепенно, въз основа на иновативни сензорни системи и видеотехнология, мощни комуникационни и ИТ мрежи и технологични иновации, „изкуственият интелект“ си търси мястото в строителната техника. Въпрос на време е да го намери. Именно на световни изложения на строителни машини, превозни средства и оборудване е възможно и неотложно да се обсъждат идеите за внедряване на интелигентни, а след това и автономни, строителни машини, като се използват последните достижения, както вече изброихме, в: управление на данНяма съмнение, че строителната площадка на утрешния ден ще бъде възможна само след задълбочени научни изследвания, творчески разработки на производителите, усилия от страна на строителните компании и подкрепа от институциите. Всички тези разностранни дейности целят да развият и усъвършенстват дигитализацията - управление на данни, BIM, виртуална и разширена реалност, комуникация между машини, телеметрични данни, стандартизация и цифрови близнаци. Идеята за нов подход при строителните машини е базирана на възможностите на изкуствения интелект и обучението на машините. Стремежът към създаване на машини, които да се движат и да работят самостоятелно, е една от най-революционните представи за бъдещето на строителната индустрия. Както се знае, при строителните процеси има много на брой предизвикателства - сложни технически действия, сложна последователност, специфични изисквания за безопасност, а и непредвидени обстоятелства. Всичко това прави почти невъзможна автономията на строителните машини, но... "почти" не означава "напълно" за инженери с поглед отвъд пределите на настоящето. През какво трябва да се премине, кои са малките крачки за постигане на голямата цел? Замисъл и представи Според Асоциацията на германската строителна индустрия най-практично и постижимо е да се работи поетапно, стъпка по стъпка. Като начало би трябвало научната мисъл и водещите производители да дефинират като поле за иновативните търсения няколко строителни процеса, които да бъдат максимално дигитализирани. Земните работи и пътното строителство се приемат за достатъчно подходящи за основа за разработване на интелигентни строи0700 20 404 WWW.INGCONSULT.BIZ НАЛИЧНИ МИНИ БАГЕРИ *удължената гаранция важи според покритието на завода производител и е за налични модели до изчерпване на наличните количества. SWE20F Оперативно тегло: 1940 kg Двигател: Yanmar Оперативно тегло: 2650 kg Двигател: Yanmar SWE25UF Оперативно тегло: 3850 kg Двигател: Kubota Климатик SWE35UF ГАРАНЦИЯ 5 Г О Д И Н И мото ч а* с а 10000
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==