34 СТРОИТЕЛИ 2'2022 Р Е К Л А М А му мощност е изключително рисково начинание, поради което изобщо не се препоръчва. За бързото и безопасно натоварване/разтоварване на строителната техника на/ от превозно средство се използва допълнително оборудване от различни видове. Като цяло всички видове съвременна земекопна и пътностроителна техника имат предвидени технологични отвори по шасито, които могат да се използват както за обезопасяване на натоварената машина с колани и вериги, така и за нейното натоварване с помощта на мобилен или автокран. Въпреки това този метод се използва по изключение и се прилага най-вече при транспорт на асфалтови бази и бетонови възли. Причината за това е, че машиносмените на крановете са много скъпи. В общият случай строителните и транспортните фирми разчитат на това, че строителните машини могат да се движат на собствен ход, тъй като разполагат с верижна или колесна ходова част. Един от често срещаните варианти за натоварване на собствен ход е използването на бетонна или стоманена рампа в двора на строителната фирма. Нейната височина съответно отговаря на товарната височина на превозното средство. Възможно е на строителния обект, особено ако е много голям и дългосрочен, също да се изгради такава рампа. Друг вариант, който стана много популярен през последните години, е използването на алуминиеви платформи, които винаги се съхраняват на превозното средство. При товарене или разтоварване на машина те се поставят под наклон към превозното средство. В горната си част имат специален профил, който спомага за стабилното закрепване и плавното и безопасно преминаване от платформата към пода на надстройката или полуремаркето. Произвеждат от високоустойчива алуминиева сплав и имат различна товароносимост. Най-често са двойни, т.е. две отделни, по които минават колелата или веригите. За колесните машини се предпочитат платформи с ограничители, а за верижните - без ограничители. Има вариант двете платформи да се съединят помежду си с подходящи елементи, фиксиращи разстоянието между тях на точно определена ширина, и така да образуват една обща рампа. За по-леките машини има модели на единични широки алуминиеви платформи. В автопарковете на строителните фирми (особено в сградното строителство) може често да се види едно много практично решение - монтиране на кран от типа Loader Crane зад кабината на камионното шаси в комбинация с бордова или самосвална надстройка или монтаж на такъв кран в задната част на шасито в комбинация с бордова надстройка. Тези варианти по принцип обезпечават бързото товарене и разтоварване на строителни материали, но кранът в крайна сметка може да се използва и за товарене и разтоварване на строителни машини - стига той да има необходимата товароподемност и дължина на стрелата. Много често с такива кранове се товарят машини с тегло до 2-3т, но има и много по-тежкотоварни модели.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==