32 СТРОИТЕЛИ 2'2022 Р Е К Л А М А гачи, телескопични товарачи и др. подобни. Стандартните бордови полуремаркета (обикновено триосни), теглени от влекач (двуосен или триосен), са едни от най-популярните транспортни средства в строителството. Освен че с тях могат да се превозват големи количества палетизирани строителни материали, готови големи бетонни и стоманени елементи, с тях успешно се транспортират и най-различни строителни машини. Предимството им пред бордовите надстройки е, че товарната дължина достига до 13,6 м, а полезният товар до 33 т. Това означава превоз на повече строителни машини наведнъж. Тънкият момент при бордовите надстройки и полуремаркета е в размерите на транспортното средство в натоварено състояние - те да не преминават критичните граници, след които превозът влиза в графата извънгабаритен транспорт: обща височина (от земята до най-горната точка на товара) до 4м и ширина до 2,55м. Както е известно, превозът на извънгабаритни товари е уреден законово с издаване на разрешителни, определяне на конкретни маршрути и заплащане на допълнителни такси. Ето защо, при оптимизиране на транспортното решение, към височината на строителната машина трябва да се добави и височината на натоварване (разстоянието от земята до ръба на пода на бордовата надстройка/ полуремарке). Добър пример в това отношение е превозът на багер-товарачи на по-големи разстояния. Когато тази машина се придвижва на собствен ход нейната стрела с рамото и кофата се прибират в транспортно положение по добре познатия начин зад кабината. Така горният връх на стрелата определя габаритната височина на машината - от порядъка на 3,5-3,6м. При транспортиране върху бордова надстройка или бордово полуремарке стрелата с рамото и кофата трябва да се спуснат и подпрат на пода под подходящ ъгъл. В това положение Надстройката се монтира на камионно шаси (т.нар. шаси-кабина), което може да бъде двуосно, триосно или четириосно. Двуосните шасита предлагат товарна дължина на надстройката от 3 до 9м и полезен товар между 1 ти 12 тона. Това задава и възможностите за превоз на сравнително по-малки строителни машини. Използват се както бордови, така и самосвални надстройки, като при втория вид най-практични са тези с тристранно разтоварване, тъй като предлагат удобно странично натоварване на малогабаритна техника като ръчноводими валяци, трамбовки, виброплочи и къртачи. Надстройките на двуосни шасита са подходящи за превоз на минибагери, минитоварачи, малки валяци и др. подобни - до една, две или три такива машини едновременно според размерите на товарното пространство и максималния полезен товар. Триосните и четириосните шасита с бордови надстройки предлагат товарна дължина от 5 м до 10 м и полезен товар до 20 т. Така те дават възможност за превоз на по-големи и и по тежки машини, които могат да бъдат най-различни: малки челни товарачи, валяци, фрези за асфалт, малки асфалтополаЗаповядайте на Архитектурно Строителна Седмица 30.03.-02.04.2022, зала 3, щанд C5
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==