31 СТРОИТЕЛИ 2'2022 груб строеж Р Е К Л А М А препоръчителна. При мобилните кранове, особено при тези с по-голяма товароподемност, трудностите произтичат от по-голямата им собствена маса. Това от своя страна може да налага придвижване с по-бавна скорост, тъй като е възможно да се стигне до прегряване на някой от мостовете, или да се наложи демонтаж и отделен транспорт на компоненти от крановата надстройка (например противотежестта), за да се вмести машината в допустимото по закон натоварване на ос. Конвенционални транспортни средства Обикновено строителните фирми нямат автопарк, специално предназначен за превоз на строителни машини или той е съвсем малък. В общия случай се инвестира в транспортни средства, които обслужват превоза на строителни материали (палетизирани и насипни), като с тях се транспортират и строителните машини с подходящи размери и тегло. Тези транспортни средства обикновено са бордови или самосвални и са в една от трите категории: надстройка на камионно шаси, полуремарке или ремарке. товароподемност. На пръв поглед придвижването на машината на собствен ход до строителния обект изглежда лесен и евтин, вариант но освен предимства, той има също някои ограничения, а и недостатъци. На първо място е необходимо да се отчете фактът, че горепосочените машини, с изключение на автокрановете, не са конструирани да се движат на собствен ход между градовете, а в рамките на едно населено място. По-големият километраж води със себе си и скъпи ремонти на ходовата част с подмяна на износените компоненти. Обикновено по-чувствителни към големите разстояния са машините с хидростатично задвижване. Тяхната скорост на придвижване традиционно е по-малка, въпреки че през последните години се появиха „бързи“ опции и за тях - до 40км/ч. В същото време този тип трансмисии в най-съвременните си варианти станаха по-издръжливи. През 2014г. финландецът Лео Тергуев измина безаварийно за 33 дни 4300км от Италия до Финландия с нов телескопичен товарач с хидростатична трансмисия. С това той бе вписан в Книгата на рекордите на Гинес. В общия случай обаче такъв тип експлоатация въобще не е
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==