34 35 СТРОИТЕЛИ 3'2021 СТРОИТЕЛИ 3'2021 довършителни работи врата. Термопанелите на този тип врати на Хьорман са с дебелина от 67 мм и постигат до 50% по-добра топлозагуба в сравнение със стандартния панел без прекъснат термомост от 42 мм. Термомостовете, които биха се получили в летните и зимните периоди при нормалните врати, са практически преодоляни и сведени до минимум при вратите с прекъснат термомост. За да изолират в максимална степен товаро-разтоварният сектор вратите се проектират да слизат пред товарните рампи и да затварят сградата или до котата на външният терен или до предварително заложен термопанел под самата рампа. По този начин се получава една изцяло изолирана товарна зона и тя не влияе в толкова голяма степен на средата вътре в сградата. Всичко това обаче ни дава спокойствие само тогава, когато сградата е в режим на покой, няма нито една врата отворена и нямаме „акустирал“ камион на товаро-разтоварната рампа. Но никой не строи хладилно-логистична сграда тя да стои затворена - нали? Стокооборотът на този тип логистики е бурен и скоростта на товарене-разтоварване е от изключително значение. Колкото по-дълго държите вратите на товарните рампи отворени, толкова повече загубите на температура се увеличават и трупат разходи за енергия за възстановяването є. Последните разработки на инженерите на Хьорман в Германия са именно в тази насока - как да изолират рампата така, че когато се товари камион и вратата е отворена, то загубите да се сведат до минимум. Намереното решение е иновативно и вече се предлага на пазара както в България, така и в Европа. Товаро-разтоварните рампи се произвеждат с вградена изолация в тях посредством термопанел и дори в процес на работа и скачена с камион пред нея, рампата изолира помещението с до 50% по-добре от всички останали стандартни решения. Когато към такъв тип рампа се добави уплътнителен ръкав за камион с принудително надуване и секционна врата с прекъснат термомост, то тогава сградата става изключително добре топлоизолирана и термозагубите са сведени до минимум. Инвестицията в такова съоръжение се изплаща в годините от разходите за електроенергия и от комфорта на по-малко натоварената хладилна инсталация и нейната амортизация. При проекти за логистични сгради без изисквания към климата вътре в сградата или така наречените „сухи“ складове, също има специфики и могат да се предложат различни решения. Под пространството за товаро-разтоварната рампа обикновено се завихря вятъра и внася боклуци и прах, които в много от случаите могат да проникнат дори в халето през необходимите технологични хлабини на рампите. Тези хлабини могат да бъдат защитени чрез EPDM уплътнения, които намаляват значително навлизащите боклуци, прах и дори дребни насекоми. При складовите и производствените предприятия в голяма степен има предпочитания за остъкления на секционните врати както при рампите, така и при останалите водещи на вън. Тези остъкления допринасят както за визуален контакт при акустиращ камион, така и за връзка на хората работещи в склада с околната среда извън него. Навлизащата светлина също е в плюс при складовете без регулиране на температурата в тях. Представете конкретни реализации и референтни обекти, които говорят за високото качество на предлаганите от Хьорман решения. В годините фирмата е имала възможността да изпълни редица големи и малки проекти в почти всички сфери на логистичните и производствени дейности. Без значение от обема на дадения проект в Хьорман се подхожда винаги с отговорност и с немска прецизност към всеки клиент. Разбира се големите логистични бази с много на брой и най-вече разнообразни продукти са истинско предизвикателство както за търговско менажиране така и за монтаж и поддръжка в бъдеще. Важно е да се разчита на точните доставки в правилния момент от графика на обекта без значение на техният обем. Малките проекти от своя страна ти дават възможност за вникване във всеки по-дребен детайл и за предлагане на по-бутикови изпълнения. Като говорим за по-големи проекти няма как да не отбележим няколко логистични бази изпълнени от Хьорман с повече от 100 бр. врати и рампи, вложени в тях. Логистичната база на ЛИДЛ в с. Кабиле до гр. Ямбол е една от най-големите логистични сгради изпълнявани в България. В нея са вложени може би най-много на брой разнообразни продукти на Хьорман, тъй като тя съдържа в себе си както сухи складове така и хладилни, всички със своите специфики и изисквания. Подобен е случаят и с логистичната база на Кауфланд в с. Стряма, която след последното си разширение преди няколко години се превърна в най-големият логистичен хъб за България. Общо в цялата база има монтирани над 200 бр. товаро-разтоварни гейта, на които едновременно можете да товарите или разтоварвате стоки от всякакъв характер. Въпреки огромната си натовареност вече повече от 10 години вратите и рампите на първата сграда работят безотказно, като нямат направени капитални ремонти по основните си компоненти. Няма как да пропусна и логистичния център на JYSK в Индустриална зона Божурище. Логистиката е проектирана да покрива нуждите на Балканите и част от Източна Европа като съдържа в себе си над 100 броя врати и рампи, които спомагат за захранването и издаването на стоки от напълно автоматизираните високостелажни складове. В списъка от референтни обекти на компанията влизат още значими проекти като логистиките на магазини БИЛЛА, Фантастико, БЕРС Логистикс, както и най-новият логистичен център на ФригоСток, който е разположен само на няколко километра от центъра на София. С двадесетте си ТИР-гейта, част от тях хладилни, логистиката е идеалният представител за компактност в сърцето на големия град. Мога да добавя още като логистичната база на Паладин в Елин Пелин, Логистичната база на Технополис и Практикер също в Елин Пелин, Орбико, СТАД, Елдом-Варна, Матраци Нани и много, много други наши клиенти, които ни се довериха в годините и избраха немското качество с марка Hörmann. На какви активности ще заложите през тази година, за да бъдете по близо до Вашите настоящи и потенциални клиенти? За съжаление през изминалата година и половина поради пандемията от Ковид-19 бяхме принудени да ограничим всички дейности свързани с контакта „лице в лице“ с клиента. Пропаднаха ни няколко планирани изложения, конференции както и обучения за подобряване както на нашата така и на компетенцията на проектантите в нашият бранш. През това време заложихме на активна радио реклама, както и на срещи от разстояние чрез платформи за видео връзка. Имаме разбира се надежда, че с напредване на времето и с излизане от хватката на коронавируса, активностите ще се възобновят и отново ще можем да се срещаме свободно с всички наши клиенти. Разчитаме и на корпоративната ни реклама в шампионата по биатлон през зимата, както и на националните футболни отбори в Европа. Инж. Вачев, за професионалната читателска аудитория на списание Строители ще бъде интересно да разбере повече за съвременни логистични решения предлагани от Хьорман България. Благодарение на изключително богатата гама от продукти и решения за складови и логистични бази, с които разполага Хьорман, е много лесно да се изпълни всяко изискване на инвеститора или ползвателят на дадения обект. Важно е да се погледне в максимално детайлен аспект проекта и да се знаят параметрите и изискванията както към превозните средства, които ще „акустират“ на доковете, така и към стоките, които ще се съхраняват в складовите пространства. Има много голяма разлика в оборудването примерно за хладилни бази от това за „сухи“ складове. Има различни решения за товарене на бусове, на малки единични камиони или тирове. Разполагаме и с комбинирани решения, при които с една мултифункционална рампа можете да натоварите практически всички видове превозни средства. От лекотоварни до тирове. Тези решения не бяха много разпространени в България до преди няколко години и се разглеждаха по-скоро като екзотични, но развитието на онлайн търговията, доставките от врата до врата, както и поръчките на хранителни стоки от магазина в Ковид пандемията наложиха някои промени в инвестициите последните години. Комбинираните товаро-разтоварни рампи се използват и в складове, които получават стоките си с камиони, а дистрибутират продукцията си с малки превозни средства или бусове. Тогава наличието на поне една такава рампа в логистичния склад дава възможност на ползвателите є да натоварят над 3-пъти по-бързо и удобно превозното средство. Това е така, защото натоварването става автоматично и от нивото на сградата влизате с палетната количка директно в буса или лекотоварния автомобил. Важно е да се отбележи, че този тип рампи имат спецификата на разделения /сегментиран/ подаващ се език и според превозното средство, което товарите, можете да избирате колко широк език да се подава напред от рампата. Ако оперирате с малки лекотоварни автомобили и бусове, то използваемата ширина е 1040 мм. и останалата част от езика остава пасивна и не излиза напред, а в режим на товарене на камион езикът се подава в пълния си обхват от 2000 мм. В режим на опериране с малки лекотоварни автомобили и бусове рампата има блокировка и при скачането си с превозното средство се самозаключва, за да не „тежи“ с килограмите си на превозното средство. Така практически можете да натоварите бус или лекотоварен автомобил до пълния му капацитет от килограми, тъй като загубата от натиск на самата рампа е само 40 кг. Когато няма такъв тип заключване на рампата нейните килограми се спускат директно в превозното средство и загубата от неиния натиск може да достигне до 500-600 килограма, което практически е лимита на лекотоварния автомобил и на половина лимита на бус. Хладилните бази от своя страна имат основни изисквания както към запазване на температурата вътре в помещението, така и недопускане на загуби през секционните врати и товаро-разтоварните рампи. Тези изисквания се постигат чрез специфични детайли на вграждане на продуктите в сградата, но и чрез специфични продукти. Секционните врати по рампите например на такъв тип обекти е препоръчително да бъдат с прекъснат термомост както на панела, от който са съставени, така и на касата на самата Без значение от обема на проекта Хьорман подхожда винаги с отговорност и с немска прецизност Владислав Вачев търговски мениджър проекти на Хьорман България
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==