Монтаж Строителни Конструкции представя пилотно фундиране чрез забивни пилоти През последните години пилотното фундиране навлезе широко в нашата строителна практика. Проектирането на пилотни фундаменти представлява сложна и интересна инженерно-техническа задача. Фирма Монтаж Строителни Конструкции АД разполага с техника и специалисти за изпълнение на пилотни фундаменти със забивни стоманобетонни пилоти и укрепване на изкопи чрез забиване на стоманени профили /тип „Берлинска стена“/ или стоманобетонни и стоманени шпунтови стени. Най-често използваните стоманобетонни пилоти се произвеждат с напречно сечение 30х30 и 35х35cm и дължина до 15m. Чрез снаждане на пилотите и в зависимост от инженерно-геоложките условия, може да се постигне дълбочина на фундиране до 25-30m. Кои са основните предимства на този начин на фундиране и се приемат от проектантите за предпочитани: 1. Използване на слабо обработваеми или необработваеми площи за строителство на промишлени сгради. 2. Независимост на строителството от нивото на подпочвените води. 3. Значително намаляване на земно изкопни и насипни работи за преодоляване на терени със слаби и пропадъчни почви и повдигане на фундаментите на необходимата кота чрез така наречения „висок ростверк“. 4. Намаляване до минимум неизбежните за сгради и съоръжения слягания, а в редица случаи тяхното пълно премахване. Изпълнението на пилотно фундиране чрез забивни пилоти има и редица други предимства, като: Ускоряване сроковете на строителство Напълно механизиран процес Висока надеждност и т.н. Фирма Монтаж Строителни Конструкции АД разполага със забивна техника на фирма “DELMAG” /D 12; D 22; D 30/. В зависимост от енергията на удара на чука и други фактори, се употребява терминът „отказ на пилота“. Това е потъването на пилота при един удар на чука. Препоръчително е отказът на пилота за последните десет удара да не е по-малък от 2,5mm на удар. По този начин, чрез емпиричната формула, се определя динамичното изпитване на пилота, което не е абсолютно точно, но достатъчно достоверно за носимоспособността на пилота. Обикновено тези стойности варират от 40 до 80 тона вертикален товар на пилот. Хоризонталните сили във фундаментите се поемат от наклонени пилоти до 15°. Този процес се използва при пробно пилотно фундиране / от 1 до 5 пилота/ за определяне, както проектната носимоспособност на пилота, така и неговата дължина. В заключение може да се каже че методът на фундиране чрез забивни пилоти е изключително надежден, тъй като, още в момента на забиване на пилотите, проектантът добива представа за носимоспособността на фундирането. За въпроси, свързани с проектиране и изпълнение на забивни пилоти, може да се обръщате към МСК АД.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==