Списание СТРОИТЕЛИ | брой 7, 2013г.

41 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ 7'2013 груб строеж Р Е К Л А М А едва до курорта Алпик – Сервиз, а основните спортни и инфраструктурни обекти от планинския клъстер (трасетата за бобслей и за спускане с шейни, трамплинният комплекс, стадионът за биатлон, планинското Олимпийско село и др.) са разположени по-далече и високо в планината. Към тях се полагат автомобилни и съвременни въжени линии (в повечето случаитезитранспортни варианти дублиратедин друг, за да осигурятмаксимално бърза евакуация в случай на извънредна ситуация). За да се намалятщетите на природата, поставянето на опорите за въжените линии частично се прави с помощта на въртолети. Сред строящите севъженилинииима уникални. Така например, лифтът, изграден по системата на 3S с две секции, в случай на авария на автомобилното трасе, може за кратък срок да бъде приспособена за извозване на хора в автомобилите. В планинския клъстер се строят и съвременни хотели – представени са всички водещи световни хотелски вериги. Строи се планинско Олимпийско село, тъй като според международния регламент, спортистите трябва да живеят на височината, на която ще се съревновават на трудноподвижни групи хора. Безбариерна среда е проектирана и в съседните участъци – входни рампи, акустични устройства (звукови фарове, шумови индикатори), а също и тактилни средства за информация – релефни указатели и табла с шрифт на Брайл за незрящи спортисти и др. Сградите са изпълнени по монолитна технология. За да се разширят възможностите за преустройство според изискванията на бъдещите собственици на елитни апартаменти, в монолитните стени са направени просвети, които по време на използването за жилища на олимпийците са запълнени с тухли. Целият комплекс от сгради за настаняване на участниците в Олимпиадата и Параолимпиадата е пуснат в експлоатация през юни 2013 г., приключва се благоустройството на територията. Инфраструктура Пътят от зала Адлер минава покрай руслото на река Мзимти. Пътуването отнема около един час. След края на строежа на общото пътно и железопътно трасе Адлер – Алпик – Сервиз пътят с бърз влак ще се съкрати два пъти. О б е д и н я в а н е то на автомобилното и железопътно трасе с продължителност около 48 километра всяко (под „обединение” се има предвид, че те ще се строят успоредно, в един „коридор”) е един от най-сложните и скъпоструващиолимпийски проекти. На строителите се наложи да построят 50 моста, около 30 километра автомобилни и железопътни тунели итранспортно-евакуационни штитове. За изграждането на тунелите в планината саизползванидвеосновни строителнитехнологии: с помощта на тунелни машиниипробивно-взривенметод. По график цялотожелезопътно-автомобилно трасе, заедно с гарите, трябва да бъде пуснато в експлоатация към края на 2013 година. Общототрасе стига

RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==