25 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ 7'2013 строителна техника и инструменти Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ваща обработка, за да отговори на новото законодателство. Модулът е наречен Integrated Emissions Control и съдържа DOC, DPF и SCR. При производството му е използвана блокова технология с мисъл да се отговори максимално на все по-строгите регулации за емисиите и очакванията на клиентите. Този подход дава гаранция, че нивата на емисии ще са под зададените от законодателството лимити, без да се прави компромис с мощността, производителността, лекотата на работа, надеждността, дълготрайността, както и без да се повишат оперативните разходи. Интересен производител по отношение на намаляването на емисиите до новите приемливи нива, е JCB. Компанията представи Етап IIIB / Tier 4 Interim версия на своят 55 до 129 kW двигател Ecomax, който е уникален на пазара за постигане на съответствие със законодателството с това, че не използва никаква последваща обработка. Компанията представи и Stage IIIB / 55 до 129 kW двигател Ecomax пазар за постигане на съответствие, без използването на всяка последваща обработка. Въпреки че изглежда малко вероятно такова решение да бъде приложимо за по-взискателните изисвания на директивите Етап IV / Tier 4 Final, от компанията твърдят, че тази конструкция е значително конкурентно предимство на настоящото поколение дизелови двигатели, които са монтирани машини като багер-товарачи, телескопични товарачи, мини товарачи и някои модели на багери и колесни товарачи. От компанията поясняват, че оперативните разходи на тези машини са по-ниски от конкурентните, защото няма DPF, който изисква периодично обслужване и няма нужда от рециркулиращ флуид, който е необходим в системите SCR. От JCB изразяват особена гордост с това, че чрез инженерните постижения и иновации успяват да постигнат мощност и въртящ момент, каквито клиенти изискват, като същевременно се намалява разходът на гориво и се удовлетворяват строгите изисквания за емисиите. Работата на машината е един от основните показатели за избор в настоящите, изпълнени с технологични трудности, времена на промяна. Това конкурентно предимство винаги може да помогне за намирането на нова пазарна и бизнес ниша. От дъщерното дружество на компанията Tognum – MTU, например, обявиха наскоро, че са подписали нов договор за доставка на двигатели серия 400 и 500 за Bomag. Двгателите ще бъдат използвани в машините за манипулиране и уплътняване на отпадъци. Индустриалните дизелови двигатели са взаимствани от моделите Tognum OM 460 LA и OM 502 LA Mercedes-Benz, презназначени за товарен международен транспорт. На практика този пазар е много по-напред в развитието си по отношение на ограничаване на емисиите, в сравнение с производството на строителна техника. Това означава, че MTU не само може да доставя двигатели, удовлетворяващи настоящите директиви Етап IIIB / Interim Tier 4 закона, но също така и прототипи за Етап IV и Tier 4 Final. По отношение на рботата на машините, от MTU твърдят, че произведените от тях двигатели имат възможност за постигане на голяма мощност и висок въртящ момент, като това се изтъква, че са ключовите фактори, които позволяват на машините за сметища да работят по стръмни наклони, да преместват купчини отпадъци и да маневрират бързо Представител на PALME MACHINERY Пловдив, бул Източен 48, офис сграда, ет.6 Тел.: 032/ 630707 www.blsautomation.com e-mail: info@blsautomation.com Бензинови генератори от 2kVA до 15kVA. Дизелови генератори до 3 085kVA. за постоянно и аварийно захранване с АВР Валяци, трамбовки, вибратори за бетон Машини за рязане на асфалт и бетон. Пердашки за шлайфане на бетон и всякакъв тип лека строителна техника. Изложбена зала: Пловдив, бул. Марица 154
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==