38 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ 3'2013 строители ства за ситуацията в Maryport. Новият кръгов бетонен резервоар, с диаметър 25 метра и дълбочина 14,5 метра, е построен чрез използването на взаимноврязвани изливни на място пилоти. Harsco предоставишестподемници с работни платформи, всяка от които със специална извита форма, която да позволява на работниците пряк достъп до стените на резервоара още докато се строят. Многоетажно строителство Опитът с многоетажните сгради на Doka ще бъде използван при строителството на небостъргач, който ще достигне височина от 167m. Проектът е на италианския архитект Ренцо Пиано. Изпълнителят Rizzani de Eccher използва ноу-хау на Дока в многоетажното строителство итехния пълзящкофраж SKE50 plus за ядрото на сградата. Системата SKE 50 plus е подходяща за конструкции с различна форма и височина, като кофражът и работните платформи се изкачват заедно без нуждата от кран. Повдигащите хидравлични крикове остават закотвени в бетона през цялото време, като така позволяват постоянна производителност за всичките строителни процеси, които се извършват. С цел да се защити от нежелани падания от работната платформа на нея е монтирана и система от предпазни огради на Doka - XP. Съществуваща производствена сграда за автомобили в Германия е разширена с 1500m2, като за конструкцията на разширението е използвана кофражна система на Paschal. Разрушителната работа по обекта започва през април 2011 г., като първо било нужно да се направят изкопи с дълбочина около 3 метра. Пилоти и колони са построени върху отделни ивични/самостоятелни фундаменти с размери 7m х 9m и дебелина от 1,60m. За фундаментите е използван универсален сглобяем кофраж. Всички сглобяеми елементи се поддържат отGASS (great aluminium-shoring system). GASS е иновативна система, тъй като може да поддържа товари до 140kN на колона, докато в същото време е направена от алуминий, който е лек и лесно може да бъде монтиран и демонтиран, намалявайки времето за строителство. Следвайки този успех, следващата строителна фаза, същата като предишната, е била изпълнена. Модулният кофраж има предимството, че може да бъде нагласен и регулиран на строителната площадка с точност до 1cm без да има нужда от допълнително регулиране един, което ще позволи целият комплекс да бъде довършен за по-малко от година. Системата е напълно механизирана и не се изисква специализиран труд за монтажа й. P300 се състои от панели 1000 х 3000mm с няколко прости допълнения, като монтажни скоби (кламери), които позволяват бързата работа, демонтирането и преместването му, като самата кофражна обшивка е изработена от многослоен финландски шперплат с дебелина 18mm, което гарантира многократната му употреба. Свързващите скоби са разпределени по една на всеки 1.5m2, като по този начин се осигурява бърз монтаж и перфектно синхронизиране на платната, без нуждата на допълнителни елементи и компенсатори. Според компанията-производител предимствата на системата лежат в скоростния й монтаж и демонтаж и перфектното напасване на платната едно към друго, като само един удар с чук е достатъчен за притягане на свързващата скоба (кламер/гущер). След почистването и обезмасляването на металната повърхност, високоустойчивата стомана се емайлира (поцинкова) и се изсушава в пещи на 130°C, като по този начин се получава стоманен рамков кофраж, изключително устойчив на надраскване и окисляване. Многослойният шперплат, който е с дебелина от 18mm, е защитен и ламиниран с фенолен филм, като по този начин 13-те слоя бреза са предпазени от водоустойчива повърхност, която не абсорбира влага. Ръбовете са предпазени с лак и платното може да бъде използвано около 100 пъти от всяка страна. Системата Slabform се състои от ограничен брой компоненти, които включват високоякостнителескопични подпори, алуминиеви греди, и алуминиеви панели с различни размери и няколко слоя покритие. Решения по поръчка Harsco Infrastructure осигури по поръчка достъпно решение на John Murphy & Sons (JMS) за техен проект в град Мерипорт в област Къмбрия - Северозападна Англия. United Utilities - най-голямата британска компания за предоставяне на водни услуги, нае JMS да конструира съоръжение, спиращо навлизането на приливни вълни при бури в залива Solway Firth. Решението включва използването на модифицирани мачтови подемници с работни площадки. Тази идея е била използвана за първи път в друг проект на JMS в Deephams в Северен Лондон за водите на Темза и е адаптирана да съответ-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==