22 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ 1'2013 строители представен премиерно 46-тонният модел 46E, конструиран от разработени в компанията компоненти. Машината се захранва от 13.5-литров двигател John Deere и от компанията ще се опитат да увеличат популярността й на пазара. Различни технологии От Bell проявяват разбиране спрямо решението на John Deere да излязат на пазара със свой собствен продукт. За тях е важно да се използват в максимална степен техните корпоративни компоненти. Съчленените самосвали Bell, например, се задвижват от двигател на Мерцедес, докато стратегията на John Deere е да включва колкото е възможно повече собствени компоненти в новите си модели камиони. Всъщност, двигателят в новият ADT самосвал на John Deere използва съвсем различни системи за обработка на отработените газове, спрямо най-новите модели на Bell, за да отговори на изискванията на действащото законодателство – Tier 4 Interim и EU Stage IIIB относноемисиите. JohnDeere намалявадизелови емисиите отработени газове, използвайки технология за рециркулация на отработените газове (EGR) и филтър за твърди частици (DPF), докато Bell разчита на технологията селективна каталитична редукция (SCR), за да се съобразят със законовите разпоредби. Технологията SCR включва третиране на отработените газове с урея с цел конвертиране на вредните азотни оксиди (NOx) в инертен азот и вода. Това налага необходимост от наличие на резервоар за урея в самосвала, като в същото време разчита на наличието в търговската мрежа и достъпността на урея в страната, където ще се експлоатира машината. Технологията EGR намалява емисиите от охлаждането и спомага за изпомпване на част от газовете от изпускателната система в цилиндрите на двигателя, за да се намали температурата на горене. Това намалява количеството на NOx, но води до повече частици, които са отстранени от потока отработени газове от DPF. От Bell твърдят че са много доволни от решението си да използват SCR технология. Въпреки първоначалното си безпокойство преди около 4 години, че достъпността на урея на пазара ще бъде ограничена и могат През последните години наблюдавахме еволюция в технологиите за двигатели, следваща изискванията на ставащите по-строги с всеки следващ етап директиви за емисиите на отработени газове от строителните и селскостопанските машини (EU Stage IIIB и Tier 4 Intertim). Силно засегнати от новите изисквания бяха всички видове самосвали за жилищното и инфраструктурното строителство с до около 100 тона капацитет. Големите двигатели от 560kW не са засегнати от нововъведенията в нормативната уредба, но в тази група спадат основно много големи кариерни и минни камиони. Що се отнася до самосвали за строителната индустрия, всички модели са засегнати от действащите закони и производителите ще трябва да се съобразяват с още по-строгите изисквания на Tier 4 Final в САЩ и Япония и ЕС Етап IV, които влизат в сила през 2014 г. Много нови машини са пуснати на пазара като отговор на новите изисквания, с усъвършенствани технологично дизелови двигатели и включващи подобрен операторски контрол и бордово оборудване. Голяма част от новите разработки в момента на пазара идватотADT сектора, където основните купувачи са в Северна Америка и Западна Европа. Като цяло секторът е динамичен, с въвеждането на нови, технологично подобрени и усъвършенствани модели. Голяма част от тях представят новите си модели по едно и също време, предоставяйки по-добри възможности за избор на строителните предприемачи. Интересно е, че всъщност базираният в Южна Африка производител Bell, както и американската компания John Deere, освен по едно и също време, представиха новите си продуктови сериии в ADT подразделенията си и с еднакви имена. И двете нови гами самосвали са наречени E-Series. Дветекомпаниииматинтересноразвитие на бизнес-отношенията си. До неотдавна те участваха заедно в продуктово споразумение, според което John Deere поема отговорността за производство, сглобяване и разпространение на ADT самосвалите Bell за продажба на северноамериканския пазар. John Deere обаче започна да произвежда своя собствена гама от ADT самосвали – на изложението ConExpo през март 2011 г. беше Съчленени самосвали
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==