20 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ 6'2012 строители Г-н Чобанов, бихте ли споделили за читателите на списание СТРОИТЕЛИ кои са новостите около дейността на UBN Auto? От година и половина UBN Auto е собственост на белгийската група – Turbo’s Hoet Group, която е най-големият дистрибутор на холандския производител DAF в Европа. Групата е представена в седем страни, с над 30 дилъра и над 30 сервиза в Европа. Продажбите й на година достигат над 2500 камиона. Зад Turbo’s Hoet Group стои една от най-големите белгийски корпорации – Ackermans & Van Haaren, която е много силна и финансово стабилна. В резултат на настъпилите промени в собствеността, ние започнахме реорганизация, която е на път да приключи. Реорганизирахме структурите и въведохме хората в белгийската система. Запазихме ядрото на групата и променихме начина на мислене, на работа. И резултатите не закъсняха, погледнете ли пазара – фактите говорят, че сме на едно от първите места в Европа по продажби на тежкотоварни автомобили. В близките месеци предстои и промяна на бренда на фирмата. Във всички страни, в цяла Европа, където оперираме, компаниите, собственост на Turbo`s Hoet Group, ще са под един и същи бренд. Това ще доведе само позитиви за нашите клиенти. Всеки един камион, който е закупен от нас, ще бъде разпознаван навсякъде и обслужван по единен стандарт. В обобщение - имаме нов собственик, нова система, ново подобро обслужване, нови услуги и нови продукти. Представете някои от новите модели от продуктовата Ви гама и отличителните им характеристики. Разкажете повече за моделите, които имат приложение в строителния сектор. За DAF тази година минава под два знаменателя. Първата част, която ще е акценти през следващата година, минава под концепцията ATЕ. Тази концепция е най-зрялата разработка на Евро 5 технологията на DAF и обхваща всичките три основни серии: LF – най-малката, CF – средната и XF – най-голямата. Много клиенти си мислят, четази концепция е само при влекачите, можеби защототованаймного се продава. Нотази концепция върви в цялата ни продуктова гама. Отнай-малките камиончета, които иматприложение и в строителството - LF, минава през CF – средната ни серия, която има най-голямо приложение в строителството. Втази серия актуалное всякоедношаси–триосни и четириосни самосвали, триосни и четириосни миксери, двуосни, триосни и четириосни ‘hooklift” системи, мулти лифт системи за контейнери, открити платформи с кранове, влекачи, които имат приложение в строителството и инфраструктурнотостроителствоидр. Всичкитези приложения се покриват от CF серията. Тя е нашият универсален боец. По отношение на строителния сектор, потребителят най-много търси самосвали, предимно четириосни самосвали. DAF има редица предимства в областта на самосвалите и на миксерите, които ги правятпредпочитани. Основно, това, което ние наричаме „сърцето на DAF”, e двигателят МХ - 12,9 литров, който има параметри, които и до ден днешен считаме, че не са надминати. А това е изключително широкият диапазон на максимален въртящ момент, в цели 410 оборота, което позволява да се постига голяма икономичност и гъвкавост на двигателя при различни приложения. Отделно, при самосвалите, DAF преди три-четири години направи много нови разработки. В България доставяме самосвалите с подсилени оси - отпред 9-тонни оси, отзад – 13 тонни тандем. Такъв един самосвал е в състояние да влиза във всякаква среда и да се държи много стабилно. Същотака, отстояниетомежду първа и втора ос емного голямо. Потози начин втората ос е по-близо до коша и помага за по-добро разпределяне на натоварването. Имаме лостова система за компенсиране на товара между първа и втора ос. По този начин, при работа по неравен терен, през цялото време се изравнява теглото между първа и втора ос и това спомага за по-добро сцепление къмтерена и по-малка амортизация на двете оси. Тандемните ни двигателни оси са захванати за шасито, чрез 8 стоманени пръта, така че тяхната гъвкавост при неравни терени емаксимална. Като добавимкъм това и уникалния завъртащ се пакет ресори, се постига възможност за еднакво сцепление на тези две оси, дори при денивилация между тях от 270mm. Това е едно много голямо предимство, както при движение по неравентерен, така и при разтоварване. При камионите на DAF има най-малко надстърчане на кабината пред първа ос. Това прави камиона по-проходим в рохки разтоварища. Друго много важно предимство е автоматичната скоростна кутия, с два режима на работа. Кабините ни също са много комфотни. Всеки Българският пазар тепърва ще се развива още Разговор с г-н Сунай Чобанов, Управител на UBN Auto
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==