16 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ 5'2012 строители Г-нМладжов, кои са новостите около дейността на Z & M Private Co? Разкажете за някои от тях. Въведохме на пазара нова генерация машини на Hitachi, която беше представена за пръв пътна изложението Intermat 2012 тази пролет във Франция. Hitachi следва всичкитенденции, наложени отводещи производители, и в съответствие с новите екологични норми беше въведен новиятмодeл Zaxis-5. Нововъведенията касаятнайвече багерите от среден клас – 25 и 35-тонни багери и товарачи от клас 25-тонни, а също и по-големи машини от минния сектор – 67 и 80-тонни багери. По последни данни, от 2008, 2009 и 2010 г., Hitachi се нарежда на челни позиции сред производителите в Европа, и в тази връзка, модификациите на моделите, които се наложи да се направят, бяха неизбежни. В краткосрочен план, предстои ни участие наМеждународния технически панаир в Пловдив тази есен. Последните години бяхме свидетели на много по-голямо предлагане, отколкото търсене по време на панаира. След спада в строителството през 2009 г., започна да спада и броят на участниците-изложители. Така, през 2010 и 2011 г. ние се оказахме найголемият изложител. Предлагахме повече машини, увеличи се площта на щанда ни, винаги сме участвали много мащабно, няколко години печелехме награди за най-добър щанд и най-добър дизайн. Поради тази причина от панаира ни предложиха съвместно участие и тази година ще бъдем генерален спсонсор. Върху какво сте насочили усилията си към момента? Както знаете, фирмата ни работи основно в две направления – минният сектор, където предлагаме големи, тежки машини за работа в кариери и рудници - 200, 300-тонни багери и 100-тонни автосамосвали и строителният сектор. За нас основният бранш е минният сектор. От 90-те години сме монополисти в този сектор, с това се утвърди фирмата на пазара, на тази база започнахме работа с Hitachi, тогава сменихме един доставчик и започнахме да внасяме Hitachi. В този сектор бизнесът не се влияе от кризата. Метали се добиват непрекъснато, цените се покачват. Инвестициите в този сектор са дългосрочни, а една продажба на определентиптехника се реализира в рамките на година-две. Финансовите ресурси също са големи. Не се прави и компромис с качеството на техниката, купува се най-доброто. В минния сектор сме концентрирали изцяло усилията си. Имаме сервизни екипи, локализирани в кариерите, където работят наши машини, работи се на три смени, през цялото денонощие, защото в този бранш всяка минута работа е важна. Последните две машини, които влязоха на нашия пазар, са два броя 60-тонни самосвала и товарач с обем на кофата 5,5m3. Разбира се, продължаваме и работата си в строителния сектор. В шоурума си винаги имаме налични 15-20 машини. Длъжни сме, според изискванията на фирмата-майка, да поддържаме затворен цилък, цялата гама – от най-малката машина – 500 кг, до машина 300 тона. В момента в страната се работи активно по доста инфраструктурни обекти. Може ли да се твърди, че в резултат на това има и известно раздвижване на пазара на строителна техника? Факт е, че към момента много нова техника не се купува, макар постоянно да текат някакви инфраструктурни проекти. Маржовете на дилърите са много ниски и са склонни да се свалят още, само и само, за да се продаде някоя строителна машиПо-позитивно настроени сме от нашите клиенти Разговор с г-н Николай Младжов, Управител на фирма Z & M Private Co
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==