52 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ þíè 2011 груб строеж стоманобетонни дъги, укрепени помежду си с диагонални пространствени връзки от стомана. Това решение осигурява необходимата дуктилност на конструкцията. Тя състои се от 106 сегмента – по 53 за всяка дъга, като те се изпълняватна място. Първоначално проектантите предполагат, че при оразмеряването на конструктивните елементище бъде меродавно натоварването от сеизмичните въздействия, но след поредица отпроучвания се оказва, че натоварването от вятър има по-голяматежест. По-късно силните ветрове в каньона ще се окажат пречка и при строителството на моста – след определена височина конструкцията става нестабилна и имат нужда от укрепване, а работата по изпълнението й е рискована. По отношение на вложените материали, количеството на бетона е приблизително 23000 кубични метра, а на стоманата – 6000 тона. Бетонът, който ще се използва за изграждането на моста, е специален – т.нар. бетон с високи експлоатационни свойства (High Performance Concrete). Проектирането на точния му състав започва цели две години преди да бъде излят първия сегмент. Изискванията към него са много: заложената в проекта якост на натиск на бетона на 56тия ден трябва да бъде 70MPa, внимателно подбраните добавки трябва да осигурят дълготрайността на конструкцията, а също така трябва да осигури и контрол върху температурата на свързване на бетонната смес, за да се избегне бързото й съсъхване и образуването на пукнатини. Тези предписания са новия мост е той да бъде комбиниран стомано-стоманобетонен дъгов мостсъс светло разстояние на дъгата 323m. По този начин се постига както бързина на строителство, така и намаляване на собственото тегло на конструкцията. Стълбовете ще бъдат изпълнени от готови стоманобетонни сегменти, а връхната конструкция е комбинация от стоманени кутиеобразни главни греди и изпълнена на място стоманобетонна пътна плоча. Изборът на кутиеобразно сечение не е случаен – заради усуквателната си коравина този тип сечения работят много по-добре при несиметрично натоварване и освентова изискватпо-малка експлоатационна поддръжка. „Дъгата” на моста представлява двойка Áåíòúò Õóâúð– åäíî îò èíæåíåðíèòå ÷óäåñà íà ñâåòà Áåíòúò Õóâúð å ïîñòðîåí ïðåäè 75 ãîäèíè è å åäíî íàé-èçâåñòíèòå õèäðîòåõíè÷åñêè ñúîðúæåíèÿ â ñâåòà. Ìàêàð è âå÷å îòäàâíà äà íå äúðæè ðåêîðäè, ñúñ ñâîèòå çàáåëåæèòåëíè ðàçìåðè è èñòîðèÿòà íà ñâîåòî ïîñòðîÿâàíå òîé å ñî÷åí êàòî ïðèìåð çà òîâà êàê íåîñúùåñòâèìèòå îò èíæåíåðíà ãëåäíà òî÷êà ïðîåêòè ìîãàò äà ñå ïðåâúðíàò â ðåàëíîñò. Áåíòúò ïðåäñòàâëÿâà ñòîìàíîáåòîííà äúãîâî-ãðàâèòà÷íà ÿçîâèðíà ñòåíà, ïîñòðîåíà â ×åðíèÿ êàíüîí íà ðåêà Êîëîðàäî – íà ãðàíèöàòà ìåæäó ùàòèòå Àðèçîíà è Íåâàäà. Ïîñòðîåí å â ðàìêèòå íà ïåò ãîäèíè è òîãàâà òîâà íà÷èíàíèå å ñòðóâàëî 49 ìèëèîíà ùàòñêè äîëàðà – îêîëî 2,6 ìèëèàðäà äîëàðà äíåñ. Ñòåíàòà å äúëãà 379m, âèñîêà 221m, à äåáåëèíàòà é å 200m ïðè îñíîâàòà è 15m íà âúðõà. Èçëåòè ñà íàä 2 ìèëèîíà êóáè÷íè ìåòðà áåòîí è áëèçî 15 000 äóøè ñà ðàáîòèëè ïî òîçè ìàùàáåí ïðîåêò. Èçïúëíèòåëèòå ñà èçïðàâåíè ïðåä ðåäèöà ïðåäèçâèêàòåëñòâà, ñâúðçàíè ñ îãðîìíèòå ðàçìåðè íà ñúîðúæåíèåòî è òåæêèòå óñëîâèÿ íà ñòðîèòåëíàòà ïëîùàäêà. Ïîâå÷åòî îò èçïîëçâàíèòå òîãàâà òåõíîëîãèè ñå ïðèëàãàò çà ïúðâè ïúò. Êàòî íàïðèìåð âúçìîæíîñòòà çà íåðàâíîìåðíî îõëàæäàíå è ñúñúõâàíå íà áåòîíà ïðè òàêèâà ðàçìåðè. Çàòîâà å âçåòî ðåøåíèå äà ñå èçëèâà íà áëîêîâå. Ïàñâàùèòå ñè áëîêîâå ñà ñ âèñî÷èíà 1,5m, íî ñ ðàçëè÷íà ïëîù è ñà ðàçïîëîæåíè øàõìàòíî. Ïðåç òÿõ å ïðîêàðàíà ñèñòåìà îò òðúáè, â êîèòî öèðêóëèðà ñòóäåíà âîäà è ñïîìàãà çà ïî-áúðçîòî îõëàæäàíå íà áåòîííàòà ñìåñ. Çà ïîñòîÿííîòî çàõðàíâàíå íà îáåêòà ñ áåòîí íàä êàíüîíà å ïðåêàðàíà ñèñòåìà îò âúæåòà, ïî êîÿòî íåïðåêúñíàòî ïðåìèíàâàò 18-òîííè ñòîìàíåíè êîôè, äîñòàâÿùè äî âñÿêà òî÷êà íà ñòåíàòà, êúäåòî òîâà å íåîáõîäèìî. Òîâà ñúùî å íîâîâúâåäåíèå çà âðåìåòî ñè. Çàä áåíòà Õóâúð å ðàçïîëîæåí ÿçîâèðúò Ìèéä. Òîé ñå ðàçïðîñòèðà íà 180km îò ñòåíàòà, ïëîùòà ìó äîñòèãà âïå÷àòëÿâàùèòå 640 êâàäðàòíè êèëîìåòðà, à îáùèÿò çàâèðåí îáåì íà âîäîõðàíèëèùåòî å 35 êóáè÷íè êèëîìåòðà. Âîäèòå íà èçêóñòâåíîòî åçåðî ñå èçïîëçâàò íå ñàìî çà íàïîÿâàíå íà çåìåäåëñêèòå çåìè è çà áèòîâèòå íóæäè íà äîìàêèíñòâàòà, íî è çà ïðîèçâîäñòâîòî íà åëåêòðîåíåðãèÿ. Âîäíàòà åëåêòðîöåíòðàëà ñå íàìèðà â îñíîâèòå íà ÿçîâèðíàòà ñòåíà è îáùàòà é ìîùíîñò å 2080 ìåãàâàòà.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==