50 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ þíè 2011 груб строеж Мост, катотози покрай язовирната стена Хувър, е уникално по вида си съоръжение, изискващо иновативен подход спрямо проектирането и изпълнението му. Средфакторите, коитооказватвлияние върху цялостния проект, са преди всичко цената, естетиката, етапите и начинът на изграждане, както и бъдещото функциониране на обекта. Проектантите и строителите са изправени пред огромно предизвикателство, тъй като няма нито един друг проект с подобни изисквания, на който да се позоват. Идеята и развитието на проекта Такъв мащабен проект има дългогодишна история на внимателно планиране и изследване. Първите идеи за околовръстен път, който да отклонява автомобилния трафик от бента Хувър, се разискват през средата на 60-те години на ХХ век. Още тогава се наблюдава значително увеличение на трафика между двата щата Аризона и Невада. Двулентовият магистрален път минава по дъгата на язовирната стена и е част от щатската магистрала 93. Участъкът е тесен, натоварен и с остри завои. Това създава условия за множество пътни произшествия. Днес стотици хиляди туристи посещават комплекса всяка година, а броят на автомобилите и камионите, минаващи по този маршрут, се е увеличил още повече през годините, което само потвърждава нуждата от нов заобиколен път, който едновременно ще облекчи трафика, ще съкрати времето за пътуване и ще позволи на туристите спокойно да направят своята обиколка по язовирната стена и прилежащите съоръжения. В продължение на двадесетгодини до 1988г. са проведени серия от проучвания относно проекта и неговото реализиране. Направен е и подробен доклад за оценка на влиянието върху околната среда. Следва изготвянето на крайния инвестиционен проект, който включва в себе си подходен път откъм Аризона с дължина от 1,6km и 3,5km подобен участък от страната на Невада, както и най-важната част от проекта – мост над река Колорадо с приблизителна дължина 610m, разположен на 450m от бента Хувър надолу по течението на реката. Сформиран е консорциум от фирми, които ще се заемат с проектирането и изпълнението. Проектантите трябва да се справят с нелеката задача да анализират и 75 години след построяването му, бентът Хувър – едно от наймащабните инженерни съоръжения на територията на САЩ, вече има до себе си не по-малко величествен по размери мост. Мостът е първия комбиниран стомано-стоманобетонен дъгов мост, построен в страната, и се издига 270m над река Колорадо, което го прави седмия по височина мост в света по времето на строителството му, но днес вече заема 14-та позиция. Общата му дължина е 579m, а подпорното разстояние – 323m. Пълното му име е Мемориален мост Майк О'Калахън – Пат Тилман. Проектът е изпълнен в рамките на 5 години, като в него са се включили над 1200 работници и 300 инженера. Стойността му приблизително е 114 млн. щатски долара. ТЕКСТ инж. ЮЛИЯ МУМДЖИЕВА Мостът до бента Хувър
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==