41 ÑÒÐÎÈÒÅËÈ ôåâðóàðè 2010 груб строеж Р Е К Л А М А ното запълване на сеченията с уплътняващ разтвор се правят разрези с диамантена техника през опитните образци. Изработени са подробни доклади за проведените натоварвания и поведението на циментовия разтвор, в съответствие с изискванията на техническите нормативни документи. Изпълнение на проекта Реализирането на проекта отнема 15 месеца. В началната фаза се налага изпомпване и осушаване на коритото на Роял Канал с цел улесненото изпълнение на фундаментните работи, изгражданетона централните подпори на моста и конструирането на временни поддържащи структури за мостовата плоча. Фундирането е решено с пилоти – система от 72 индивидуално армирани стоманобетонни пилота осигурява надеждно поемане на постоянните и временните товари от моста. Иновативната форма и конструктивните особености на моста оказват голямо влияние върху технологията на изпълнение. Поради формата и вида на мостовата плоча, долната част е изпълнена, използвайки подход за рязане на полистирен с помощта на CNC-машина, но и най-мащабното досега приложение на материала по този начин. По проекта и изпълнението на моста работят няколко подизпълнителя. Компанията Arup, в качеството си на инженерен консултант по изграждането на цялата железопътна линия, участва активно в предпроектните инженерни проучвания и в комуникацията и съгласуването с архитектурния екип. Те също така изработват идейния и работния проект на моста, като осигуряваттехническа подкрепа на различни етапи от работата. За доставка и изпълнение на напрегнатата след бетонирането армировка е избрана специализираната в тази област компания Balvac. След спечелването на договора за подизпълнител през март 2008, специалистите от Balvac се заемат с проектирането на напрегнатата армировъчна система. Напрегнатите кабели 26No, всеки съставен от 19No 15.7mm струни са разположени в гофрирана пластмасова тръба за напрягане с диаметър 100 mm. Както вече беше споменато, иновативният дизайн е базиран на геометрията на рибата манта рей, чиито асиметрични гръдни перки са пресъздадени чрез устремени към водата конзоли за пешеходци, оформени като зони за наблюдаване. Но осъществяването на това уникално архитектурнорешение създава редица предизвикателства към изпълнителите както на бетонните работи, така и на екипа по напрягането. Спецификата на проекта изисква тестове в естествен мащаб. Те се провеждат преди началото на работата на строителната площадка и засягат както кабелите, така и циментовия разтвор за запълване на тръбите. За тестовете са използвани същитематериали, производственипредприятия и работници, както за работите на обекта. За да се гарантира цялост-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==