57 СТРОИТЕЛИ септември 2008 груб строеж Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А на серен диоксид. Хлоридите се срещат основно в морска среда. Най-голяма концентрация на хлориди има по крайбрежните региони, докато във вътрешните райони се наблюдава бързо намаляване на концентрацията. Сулфатите и хлоридите увеличават степента на корозия. Те реагират с повърхността на стоманата и образуват разтворими соли на желязото, които могат да се концентрират във вдлъбнатини и самите те са разяждащи (корозивни). В дадена среда степента на корозия може да се променя в големи граници, в зависимост от това дали действат силни ветрове или обекта е на по-закрито. Следователно, промените в заобикалящия микроклимат определят степента на корозия. Поради разнообразието на атмосферните условия, данните за обхвата на корозията не могат да се обобщят. Могат да се класифицират и отчетените измервания на степента на корозия са показател за вероятния обхват на корозията. Повече информация може да се намери в БДС EN ISO 12944, „Бои и лакове. Корозионна защита на стоманени конструкции чрез защитни лаковобояджийски системи“ част 2: Класификация на околната среда и ISO 9223 -Корозия на метали и сплави. Корозионна агресивност на атмосферните условия. Класификация. Влияние на проекта върху корозията Проектът на конструкцията може да повлияе силно върху продължителността на експлоатационния живот на всеки защитен слой, който се нанася върху нея. Старите стоманени мостове, които са проектирани с много малки конструкционни компоненти и скрепителни елементи като скоби и нитове, се предпазват много по-трудно в сравнение с модерните проекти с големи и гладки повърхности. Свързването на отделните конструктивни елементи на моста (артикулацията) също оказва влияние върху продължителността на експлоатационния му живот, тъй като пропускащите вода места, които най-често са местата на връзка на платната на моста, обикновено са в основата на корозионните проблеми. В идеалния случай, компенсационните връзки трябва да се избягват чрез използване на непрекъсната и цялостна конструкция. В случай, че компенсационните връзки са неизбежни, те трябва да се разполагат далеч от краищата на трегерите (носещите греди) и трябва да се осигури надеждна неметална дренажна система, за да може оттичащото се водно количество да се отвежда далеч от стоманената конструкция. Достъпът до всички повърхности е много важен, за да се положи както първоначалното покритие, така и по-нататъшното му поддържане и подмяна. По възможност, трябва да се избягват тесни пролуки, труднодостъпни ъгли и скрити повърхности. Също така, луфтовете между свързващите части на съединенията и градусът на вътрешния ъгъл на скосените напречни усилващи елементи трябва да позволяват достъп за полагане на покритие и преглед. По възможност трябва да се избягват детайли, които могат да улавят и задържат влага и отпадъци. Трябва да се предвиди подходящо оттичане и проветрение, така че стоманата да остава суха, т.е. да се минимизира “времето във влажност”. Трябва да се избягват близко разположени греди и оттичането от пътното платно трябва да се извежда далеч от стоманената повърхност. Освен това, се препоръчва използване на широки конзоли. d ²¬ª§´¹¬´ ©¯« d ¬¸¬´ ³µ´¹§ d §¶Á²´µ ©µ«µº¸¹µ°¾¯©¯ d ¬±¯ ¯ ®«·§©¯ d µª§¹§ ½©¬¹µ©§ ª§³§ ¬¹§²´¯¹¬ ¶µ±·¯©¯ 255++) e ¶µ±·¯©¯¹¬ ´§ ±µ¯¹µ ³µ¬ «§ ¸¬ ·§®¾¯¹§ 255++) Á²ª§·¯Æ µ»¯Æ ¨º² ~·§ª§´ §´±µ©~ c´¹¬·¶·¬«~ ¨² µ»¯¸ ¹¬² »§±¸ '3- EMAIL VALENTIN VALOV RUUKKI COM WWW RUUKKI COM
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==