Списание ИНФРАБИЛД | брой 3, 2026г.

3 2026 infrabuild.elmedia.net www.aeiforos.bg www.velevmachinery.com www.sanrock.com www.mbibulgaria.bg

Икономичност - спестява до 10% гориво Екологичност - двигател CAT® 3.6 Ефективност - мощна хидравлика с дебит 187 л/мин., когато имате нужда от нея Интерактивност - дисплей, при който може да избирате от 3 режима мощност в зависимост от конкретните нужди Комфорт - електрохидравлични джойстици, монтирани на седалката, позволяващи максимална производителност и по-голяма прецизност при работа Елтрак България ЕООД тел.: 0700 148 48 info@eltrakbulgaria.com www.eltrakbulgaria.com * Първите 12 мес. пълна гаранция, следващите 24 мес./3000 м.ч., гаранцията важи за силово предаване и хидравлична система. ПРЕДИМСТВА: КОМБИНИРАН БАГЕР-ТОВАРАЧ CAT® . . . . .

2 ЧЕТЕТЕ В БРОЯ Р Е К Л А М А Н А П Ъ Р В А К О Р И Ц А ИНФРАБИЛД 3'2026 С Т Р А Н И Ц А 1 7 05 Електрически колесен товарач за инфраструктурни проекти 06 Мобилна смесителна инсталация за инфраструктурни обекти 09 Компактен челен товарач за работа в градска среда 23 Мобилно вакуумно устройство за монтаж на градски настилки 24 Надстройка за разделно събиране на битови отпадъци 33 Роботизирани системи за инспекция на тръбопроводи 34 Потопяеми помпи за силно замърсени води и дълги разстояния www.ProfiLand.net Където се срещат професионалистите! Системата UniKit на Doka - нов стандарт при модулните подпорни решения, повече на стр.14

ЩИПКА ЗА РАЗРУШАВАНЕ Монтирани на багери, челни-товарачи и комбинирани багери, те са предназначени за първично и вторично трошене. Открийте цялото оборудване MBCRUSHER.COM 1,5 - 25 тон

ИНФРАБИЛД 3'2026 4 е специализирано периодично списание за инфраструктурата в България. В него се публикуват новости и информация за материали, машини, оборудване, технологии и апаратура, използвани в пътна, градска, водна инфраструктура. Изданието покрива три основни теми - Пътна инфраструктура, Градска среда и Водна инфраструктура. INFRABUILD is the Bulgarian professional periodical infrastructure magazine. It covers news and information about materials, machines, equipment and technologies about infrastructural construction, as well as different engineering projects and application possibilities. http://infrabuild.elmedia.net Facebook Linkedin ИНФРАБИЛД - списание за инфраструктурно строителство е запазена марка на Ел Медиа Никаква част от това издание, новини, статии и снимки, не може да бъде използвана частично или изцяло без изричното разрешение на издателя. За условията за съвместна дейност може да се обърнете към издателя. Издателят не носи отговорност за съдържанието на фирмените рекламни публикации. за реклама +359 2 4622007, +359 87 9861207 за абонамент +359 2 4622005, +359 87 9861205 Една #ЕлМедиа - Много Възможности! Печатни и дигитални издания списание СТРОИТЕЛИ списание ИНФРАБИЛД списание Индустриални Продукти и Приложения списание ЕНЕРГИЯ списание АГРОБИО ТЕХНИКА Тематични годишни издания: SMART Buildings and Home Magazine списание ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ Каталожни издания Електроника, Автоматика, Електроапаратура Оборудване, Машини, Инструменти Интернет сайт Социални мрежи www.elmedia.net Facebook / Linkedin www.ProfiLand.net Мястото, където се срещат професионалистите! С Т Р А Н И Ц А 3 5 10 Трансферът на знание е най-ценното качество д-р инж. Христо Грозданов, управител на Институт по транспортна инфраструктура 17 Дронове и роботизирани строителни машини 22 Произвеждаме бетонови изделия с високо качество и естетика Илия Димитров, изпълнителен директор на Балканкерамик 25 Управление на градския шум 31 Изграждаме основата за надеждна, ефективна и устойчива работа Иван Пушкаров, управител на ВиК Шумен 35 Улична канализационна мрежа С Т Р А Н И Ц А 2 3

5 ИНФРАБИЛД 3'2026 новини ЕЛЕКТРИЧЕСКИ КОЛЕСЕН ТОВАРАЧ ЗА ИНФРАСТРУКТУРНИ ПРОЕКТИ Електрическият колесен товарач L120 Electric на Volvo е машина от клас 20 тона, проектирана за дейности по изграждане и поддържане на пътна инфраструктурав урбанизирани зони. Конструкцията включва електродвигател тип PMSM с номинална мощност 228kW и батерия Li-ion LFP с инсталиран капацитет 282kWh при напрежение 600V. Статичният товар на преобръщане достига 13000kg, а усилието на откъртване 172 kN, което позволява изпълнение на тежки цикли при товарене и разтоварване в пътни обекти и логистични бази. Машината работи с нулеви емисии и значително по-ниски нива на шум, което я прави приложима в зони с ограничен достъп за дизелово оборудване, включително градски центрове и инфраструктурни ремонти в активна среда. Енергийната система поддържа DC зареждане до 165kW чрез CCS2 конектор, като достигането на 20 до 80% капацитет се реализира за около 2h. Реалният работен цикъл варира между 5 и 9h в зависимост от натоварването, като рекуперативната функция възстановява енергия при забавяне. Отпадането на двигател с вътрешно горене води до редуциране на обслужването с около 30%, което оптимизира експлоатационните разходи при пътното строителство. DEVELON ДЕМОНСТРИРА АВТОНОМНИ И ЕЛЕКТРИЧЕСКИ МАШИНИ Develon представи ново поколение строителна техника по време на Demo Days 2026 край Прага, където близо 900 представители на сектора, дилъри и специализирани медии тестваха над 25 машини в реална работна среда. Акцент бяха новите верижни багери DX360LC-9 и DX400HD-9 от Series 9 с изцяло електрохидравлично управление и AI функции за по-прецизен контрол, оптимизирана хидравлика и по-висока ефективност при изкопни операции. Представена беше и системата Transparent Bucket 2.0 за челни товарачи, която елиминира мъртвите зони отпред чрез визуализация в реално време и подобрява контрола при маневриране. Силен интерес предизвика автономната система Real-X, разработена с Gravis Robotics, демонстрираща автоматизирано изкопаване на траншеи с висока повторяемост и постоянна точност. Решението комбинира AI алгоритми, машинно позициониране и управление на работния цикъл. Develon представи и разширената си гама електрически багери, включително DX20ZE-7, DX23E-7, DX230LCE-7 и DX160WE-7K, базирани на платформата „-7 Series”. Компанията показа и новия булдозер DD100-7, оптимизиран за фино профилиране, пътно строителство и жилищни инфраструктурни проекти. Виртген България ЕООД С две стъпки напред! НОВАТА „5“ ГЕНЕРАЦИЯ АСФАЛТОПОЛАГАЧИ Машините от „5“ генерация отговарят още днес на увеличаващите се изисквания, които съвременното пътно строителство поставя към асфалтополагачите. Те са конструирани като гъвкави, модулни системи с особен фокус както върху лесната експлоатация и рентабилността, така и върху автоматизацията на процесите и устойчивостта. www.voegele.info A WIRTGEN GROUP COMPANY Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А

6 ИНФРАБИЛД 3'2026 ВИСОКОПРОИЗВОДИТЕЛНИ МАШИНИ ЗА ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА FINLAY Finlay демонстрира мобилното сито 883+ в рамките на CONEXPO CON AGG 2026, като част от стратегия за повишаване на ефективността при обработка на инертни материали за пътно строителство. Моделът883+достига производителност до 600t/h и е проектиран за първично и вторично пресяване на материали катотрошен камък, пясък, чакъл и рециклирани строителни отпадъци. Ситовата кутия с размери 4.8mx1.5m в горен и долен дек, комбинирана с бананов профил на долното сито, увеличава ефективността при отделяне на фракции. Конструкцията включва повдигащ се с 500mm изход на ситовата кутия за бърза подмяна на ситови повърхности и реверсивни странични транспортьори за гъвкава конфигурация на обекта. Захранването може да се реализира чрез хибридна система с външен електроизточник или чрез електрическа версия, което редуцира разхода на гориво. Допълнително, усиленият бункер от износоустойчива стомана и подаващ механизъм с хидравлично сгъване позволяватефективно зареждане отколеснитоварачи. Тези решения позиционират оборудването като ключов елемент при изграждане и поддръжка на пътна инфраструктура с високи изисквания към производителност и оперативна надеждност. АСФАЛТОВ ВАЛЯК С АДАПТИВНА РАБОТНА ФУНКЦИОНАЛНОСТ Dynapac представя модела CC7000 VI като най-тежкия асфалтов валяк в своя клас с обща маса около 15t. Машината е проектирана за мащабни инфраструктурни обекти, където се изисква висока степен на уплътняване на настилката. Валякът използва барабани с диаметър 1400mm, което намалява съпротивлението при търкаляне и ограничава деформацията на асфалтовия слой. Патентованата система Efficiency Eccentrics редуцира енергията за стартиране на вибрацията с около 50%, като едновременно ограничава механичното натоварване върху компонентите. Технологията Seismic Asphalt оптимизира процеса чрез автоматично адаптиране към естествената честота на материала и текущата температура на асфалта. Работата при по-ниски честоти намалява нивото на шум и вибрации в кабината. По-ниското натоварване върху вибрационната система и барабаните удължава експлоатационния животна хидравличните и механичните компоненти. В комбинация с режима EcoMode се постига намаление на разхода на гориво до 25%, което води до съответно по-ниски оперативни разходи. Тези характеристики позиционират CC7000 VI като високоефективно решение за изграждане на магистрали и други големи пътни обекти. МОБИЛНА СМЕСИТЕЛНА ИНСТАЛАЦИЯ ЗА ИНФРАСТРУКТУРНИ ОБЕКТИ Blend A240 представлява напълно автономна мобилна смесителна инсталация, предназначена за производство на бетон, студен асфалт и стабилизиращи смеси директно на обекта. Конструкцията интегрира бункери за 2 до 5 фракции, лентови дозиращи системи с променлива скорост и двувалов хоризонтален смесител с мощност 30kW. Дозирането на агрегати, цимент и добавки се реализира чрез отрицателно претегляне, а водата и емулсиите се контролират чрез електронни разходомери. Производителността достига до 150yd³/h при непрекъснат режим на работа. Инсталацията се транспортира с конвенционален нископодов транспорт без необходимост от специални разрешения, като позиционирането се извършва за около 60min. Хидравличната стабилизация позволява работа върху различни терени, а самозареждащата конфигурация елиминира нуждата от допълнителна инфраструктура. Системата поддържа дистанционно управление, GPS мониторинг и анализ на производствени данни чрез платформата MyBlend, което осигурява контрол върху разходите на материали и експлоатационните параметри. Конструкцията е оптимизирана за ниска консумация на гориво, намалени шумови емисии и минимални изисквания за обслужване. YANMAR SV10 РАЗШИРЯВА ВЪЗМОЖНОСТИТЕ ПРИ МИНИ БАГЕРИТЕ Yanmar Compact Equipment EMEA представи новия мини багер SV10, разработен за работа в ограничени пространства и приложения в сегмента 0–2t. Машината е проектирана за строителни дейности, градска инфраструктура, озеленяване и приложения за отдаване под наем. При минимална широчина от 740mm моделът може да преминава през стандартни врати и тесни проходи, като променливата ходова част позволява разширяване до 990mm за по-висока стабилност при работа. Конструкцията включва малък радиус на завъртане и 60° отклонение на стрелата, което подобрява позиционирането при изкопни работи в ограничени зони. Компактният багер използва дизелов двигател Yanmar 3TNV70 с нетна мощност 9,2kW и развива сила на копаене 5,2kN на рамото и 7,6kN на кофата. Работното тегло е 1055kg, а транспортното 1180kg, което улеснява транспортирането между обекти и намалява времето за подготовка. Конструкцията е ориентирана към бързо обслужване чрез отваряем двигателен капак за директен достъп до основните компоненти. Кабината е оптимизирана с преработени странични лостове и интуитивно управление, което улеснява оператори с различно ниво на опит, особено при машини за краткосрочен наем.

7 ИНФРАБИЛД 3'2026 новини WACKER NEUSON ОБНОВЯВА КОМПАКТНАТА ТЕХНИКА Wacker Neuson представи ново поколение мини багери в 2t клас – ET18, ET20 и ET25. Машините използват паралелни помощни хидравлични кръгове, активирани директно отджойстика без ръчно превключване, което позволява едновременно изпълнение на няколко движения с плавно и прецизно управление. За работа в тесни градски зони ходовата част е с хидравлично телескопично разширяване до минимална ширина 990mmпри ET18 и ET20 и 1100mm при ET25. При работа по наклони или до бордюри машините могат да бъдат оборудвани със система VDS за плавно странично накланяне на горната конструкция. Компанията представи и дистанционно управляван траншеен валяк RT за уплътняване при изграждане на тръбопроводи и инженерна инфраструктура. Машината комбинира радиоуправление и инфрачервен контрол на видимостта, като при прекъсване на визуалния контакт системата автоматично спира движението. Валякът разполага с LED дисплей и патентована функция за автоматично връщане към праволинейно движение при уплътняване на дълги траншеи. Конструкцията е проектирана за минимална поддръжка през първите 1000 работни часа, а увеличеният резервоар осигурява продължителна работа без зареждане. КОМПАКТЕН ЕЛЕКТРИЧЕСКИ МИНИ БАГЕР KOMATSU ЗА ГРАДСКА СРЕДА Komatsu разширява електрическата си гама от компактна строителна техника с модела PC26E-6, позициониран като ключов етап в стратегията за декарбонизация на оборудването. Машината е разработена за работа в среди с ограничения върху емисиите, включително градски обекти, вътрешни пространства и зони с повишени екологични изисквания. Конфигурацията осигурява производителност при отсъствие на отработени газове и значително по-ниски нива на шум и вибрации. Конструктивно моделът е оптимизиран за експлоатация без необходимост от специализирана зарядна инфраструктура, като поддържа захранване от стандартна електрическа мрежа. PC26E-6 е част от серията PC20E, PC26E и PC33E, при която акцентът е върху съвместимостта със съществуващи работни процеси. Реализацията включва ускорено време за зареждане, стабилна динамика на движение и висок клас компонентна спецификация. Допълнително се предлага разширена сервизна поддръжка E-suppor t с гаранционен период от 5 години за електрическите компоненти. С внедряването на тази серия Komatsu цели редукция на емисиите с 50% до 2030 чрез комбинирано приложение на електрически, хибридни и високоефективни дизелови машини. ПЪЛНАТА ГАМА СТРОИТЕЛНА И ЗЕМЕКОПНА ТЕХНИКА · НОВИ МАШИНИ И МАШИНИ ВТОРА УПОТРЕБА · ЛИЗИНГ ГАРАНЦИОНЕН И ИЗВЪНГАРАНЦИОНЕН СЕРВИЗ · РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ · МАШИНИ ПОД НАЕМ: КУЛОКРАНОВЕ, МОБИЛЕН КРАН - 70т Meet Innovation. Discover Diversity. Посрещни Иновациите. Открий Разнообразието. Алки-Л ЕООД - Изключителен представител за България 1137 София, ул. Самоковско шосе 10 Д тел.: 02/ 974 90 20 ; факс: 02/ 974 90 30 e-mail: office@alki-l.com www.alki-l.com Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А

8 ИНФРАБИЛД 3'2026 РОБОТИЗИРАНА ДЕТЕКЦИЯ НА PFAS В КАНАЛИЗАЦИОННИ МРЕЖИ Нарастващите изисквания за мониторинг на пер- и полифлуороалкилови съединения в канализационните системи налагат внедряване на нови методи за локализиране на източници на замърсяване. Традиционните подходи, базирани на повърхностно пробонабиране, предоставят ограничена точност при определяне на конкретнататочка на замърсяване. Разработката на AGM TEC интегрира мобилна платформа с вградени сензори за физико-химичен анализ, способни да регистрират концентрации на PFAS в реално време. Системата се придвижва вътре в тръбопроводите, анализира седименти и течения и генерира карта на замърсяването с висока резолюция. Технологията позволява директна диагностика на подземни мрежи без необходимост от многократни външни измервания. Това съкращава времето за реакция при установяване на отклонения и оптимизира процесите по екологичен контрол. Прилагането на подобни системи е в съответствие с изискванията за проследимост на индустриалните замърсители и намалява риска отмащабни разходи. Интеграцията на роботизирана диагностика и химичен анализ оформя нов стандарт в управлението на водна инфраструктура и контрола върху устойчивостта на канализационните мрежи. МОБИЛНИ КОНТЕЙНЕРНИ СИСТЕМИ ЗА ПРЕЧИСТВАНЕ НА ВОДИ Партньорството между Condecta и Sulzer интегрира модулни контейнерни решения за третиране на отпадъчни и технологични води, разработени под бранда Owatec. Системите са проектирани в plug and play конфигурация, което позволява бързо внедряване в индустриални обекти, строителни площадки и аварийни зони. Конфигурацията включва предварителна механична филтрация чрез Owatec Pre, аерационни модули Owatec Air, както и химични реактори тип Floc Pipereactor и Floc20. Конструкцията в стандартни контейнери оптимизира логистиката и минимизира необходимата площ, като същевременно осигурява механично, биологично и физико-химично пречистване. Технологичната архитектура позволява интеграция към съществуващи пречиствателни станции или самостоятелна експлоатация с дистанционен мониторинг и управление. Системите поддържат извличане на ценни компоненти от утайки и рециклиране на пречистена вода обратно в производствения цикъл, което намалява разходите за водоизползване. Основните приложения обхващат хранително-вкусовата индустрия, общинската водна инфраструктура и тунелното строителство, където се изисква висока степен на гъвкавост, мобилност и ресурсна ефективност. СИСТЕМА ЗА PFAS ФИЛТРАЦИЯ С АКТИВЕН ВЪГЛЕН ОТ НОВО ПОКОЛЕНИЕ Пер- и полифлуороалкилните съединения се отличават с изключително стабилни въглеродно-флуорни връзки, което ги прави устойчиви на разграждане и води до тяхното натрупване във водоизточници. Това изисква внедряване на адсорбционни материали с висока селективност и контролирана порова структура. Серията PFAS 5000 на Haycarb представлява гранулиран активен въглен, произведен от кокосови черупки и дървесни суровини, с микропореста структура и специфична повърхност над 1000m²/g, което увеличава ефективната контактна зона при проточни системи. Оптимизираното разпределение на микропорите позволява ефективно задържане както на дълговерижни съединения като PFOA и PFOS, така и на по-малки късоверижни PFAS, които са по-трудни за отстраняване. Материалът е приложим в общински и локални системи за питейна вода, включително решения тип point-of-entry и point-of-use. Високата механична якост намалява износването и поддържа стабилна хидравлика на филтърните слоеве. Използването на възобновяеми суровини и оптимизирани производствени процеси допринася за намален екологичен отпечатък и съответствие със съвременните изисквания към водната инфраструктура. ИНТЕЛИГЕНТНИ МОНИТОРИ ЗА КОНТРОЛ НА ВОДНИ ФИЛТРАЦИОННИ СИСТЕМИ Watts внедрява ново поколение измервателни устройства за контрол на експлоатационните параметри при системи за пречистване и кондициониране на вода. Моделът BB-M101 представлява обемен разходомер с интегрирана електроника, който отчита оставащия ресурс на филтърния елемент чрез анализ на преминалото количество вода. Устройството визуализира процентно изразходвания капацитет, оставащия ресурс и остатъчния обем до необходима подмяна. Конструкцията включва 1 IN FNPT присъединяване, вграден разходомер и захранване 120V AC. Модулът генерира известия по електронна поща и SMS при достигане на зададени гранични стойности. Паралелно се въвежда и моделът U-M311, базиран на времеви алгоритъм за оценка на експлоатационния ресурс на филтърни среди при системи без химическа обработка. Той отчита изминали дни, обработен воден обем и процентно изразходване на активната среда. Решенията са интегрирани в системи като Big Bubba BB-S101 за входящо филтриране и OneFlow серии за безсолна защита от котлен камък. Концепцията позволява ретрофит към съществуващи инсталации, като въвежда цифров мониторинг и предиктивна поддръжка в битови и малки сградни ВиК системи.

9 ИНФРАБИЛД 3'2026 новини HYUNDAI РАЗШИРЯВА НОВОТО СИ ПОКОЛЕНИЕ ВЕРИЖНИ БАГЕРИ Hyundai Construction Equipment представи новия 23t верижен багер HX230, разработен специално за европейския пазар и базиран на платформата Next Level. Машинатаизползва4-цилиндров Stage V дизелов двигател с работен обем 5l, мощност 141kW и въртящмомент955Nm. Хидравличната система се управлява отEPOS електронна система за оптимизация на мощността, а Full Electrohydraulic управлението с електрически джойстици ограничава хидравличните загуби и подобрява прецизността при работа. Машината разполага с 4.9t противотежест, което увеличава стабилността и товароподемността. HX230 интегрира разширен пакет за автоматизация, безопасност и мониторинг, насочен към строителни и инфраструктурни приложения. Системата Smar t Around View Monitor използва шест камери и AI-базирано разпознаване на хора, а кабината разполага с един или два 12.8" дисплея с висока резолюция, подобрена шумоизолация и разширени настройки за комфорт. Моделът се предлага с моноблок стрела, двуделна стрела или long reach конфигурация. Всички версии са оборудвани с телематичната система HiMATE, която следи в реално време техническото състояние и прогнозира необходимостта от сервизна намеса. КОМПАКТЕН ЧЕЛЕН ТОВАРАЧ ЗА РАБОТА В ГРАДСКА СРЕДА Моделът Bobcat L35 представлява компактна машина, проектирана за изпълнение на операции по поддръжка и обслужване на пътна инфраструктура в ограничени пространства. Конструкцията комбинира работна маса от 2727kg и двигател с мощност 57hp, което позволява постигане на товароподемност до 940kg при праволинейно положение. Телескопичното повдигащо рамо увеличава работния обхват при товарене и позициониране на материали, а шарнирното управление осигурява маневреност при работа в улични участъци, тротоари и зони с интензивен трафик. Хидравличната система на Bobcat L35 с дебит 18gpm и възможност за високодебитен режим разширява приложимостта на машината при дейности като почистване на пътни платна, пробиване на отвори за сигнализация и монтаж на инфраструктурни елементи. Съвместимостта с прикачен инвентар, включително метачни устройства, свредели и кофи, позволява изпълнение на широк спектър от задачи без смяна на базова техника. Ниското въздействие върху настилката и режимът за работа върху чувствителни повърхности са съществени при работа в урбанизирана среда, където се изисква запазване на целостта на пътната настилка и прилежащата инфраструктура. ЖП ТРАНСПОРТ Съвременни технологии за ефективен и безопасен ЖП транспорт научете повече на www.ProfiLand.net Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А

10 ИНФРАБИЛД 3'2026 Уважаеми г-н Грозданов, Национална конференция по транспортна инфраструктура ще се проведе в к. к. Св. Св. Константин и Елена. Какво е новото тази година? Вече две години Конфенрецията се провеждаше извън стандартната си локация на българското Черноморие, а именно в Пловдив и София. Тези събития бяха най-успешните за цялата є история, защото големите градове по-лесно привличат високопоставени гости. Въпреки това тази година решихме да се върнем към корените на Конференцията и да добавим възможност за повече социални контакти между участниците. Темите са изцяло с акцент върху трансформацията, която предстои в нашия бранш, а и обществото като цяло - използването на изкуствен интелект. Ние гледаме на тази тема не като представяне на технологии и възможности, а по-скоро искаме да поставим акцент на това как ще трябва ние като специалисти да се променим, за да доставим по-качествена услуга на обществото. За мен това е големия акцент в нашето общество и искам да го обсъдим в тясно специализирана среда. За участници мога да кажа едно - до момента в България не са събирани на едно място толкова много експерти на световно ниво, всеки един от тях е лидер в областта си и ще представи не готови решения, а неговата визия за бъдещето. Какво ще включват темите, свързани с дигитализацията и AI-асистираните решения? Ясно е че възможностите са необятни, всъщност може би за първи път в човешката история не технологията трябва да се напасне към човека, а обратното. Имаме ИИ, който се развива с темпове, които човечеството не може да догони. Виждаме сектори, които страдат поради навлизането на изкуствения интелект, включително сектора, който го създава - IT индустрията. За нас е ясно, че ИИ ще промени начина на работа във всеки сектор, въпроса който ние поставяме е - Ще успее ли строителният сектор да се адаптира към него или не? Ако успеем, обществото ще получи услуга, която не си е представяло, че може да има, ако не успеем строителните инженери бързо ще бъдат заменени от други специалисти. Двете хипотези поставят нас Строителите в ситуация, която ни е непозната и точно това е колкото страшно, толкова и предизвикателно и аз лично нямам търпение да се „гмурнем“ в ИИ да отговорим на неговите предизвикателства. Какви иновативни технологии ще бъдат разгледани? Материалите и технологиите вече не са тема. В момента толкова лесно достъпваме информация, че не е нужно да посещаваме Конференции за да видим новите технологии и материали. Ако трябва да съм максимално искрен - гостите на Конференции знаят повече за материалите и технологиите от колкото тези, които ги предлагат. Поради това ние не ги разглеждаме. Разбира се има теми, включени в нашите Технически сесии, които касаят материали и технологии, но там няма да видите конкретен продукт, а отново визия за развитие. Точно това смятам, че ни отличава от всички останали Конференции. Какви формати за взаимодействие предвиждате извън основните панели? Предвиди ли сме две социални събития по едно за всеки ден. Наши партньори и редовни участници също организират социални събития по време на Конференцията, така че ще имаме много възможност за дискусии извън залите. Допълнително ще изградим зони и кътове, които да стимулират делегатите да се срещат. За първи път организираме дълги почивки между сесиите, за да може обсъжданията да се случват веднага. Мисля, че който участва в Конференцията няма да остане разочарован. Всеки, който може да сподели нещо или има нужда да получи знание е добре дошъл. Знам че нашите колеги ясно осъзнават пред какви предизвикателства сме изправени и е важно всички заедно да търсим пътя. Трансферът на знание е най-ценното качество д-р инж. Христо Грозданов управител на Институт по транспортна инфраструктура

11 ИНФРАБИЛД 3'2026 Модулната система VPS и активния супервайзинг на PERI помогнаха за реализирането на проекта с висока степен на безопасност. При изграждането на пътния мост в Искърското дефиле, в близост до Гара Бов, изпълнението на мостовите ригели постави високи изисквания по отношение на технологията, безопасността и организацията на работа. Специфичните характеристики на терена и трудният достъп до отделните позиции наложи търсенето на решение, което да осигури едновременно ефективност при изпълнението, високо ниво на безопасност и оптимизация на строителния процес. В отговор на тези предизвикателства инженерният екип на PERI разработи технологично решение с VPS – модулна система за мостови ригели. Системата е проектирана специално за изпълнение на мостови съоръжения с множество ригели с повтаряема геометрия, като позволява бърза организация на работния процес и минимизира необходимост от допълнителни временни конструкции. Основен елемент на системата е дънният кофраж, който се анкерира директно към колоната чрез преходни анкериращи шпилки. По този начин се елиминира необходимостта от изграждане на подпорно скеле в основата на стълба – особено важно предимство при сложен или трудно достъпен терен. Решението позволява оптимизиране на пространството около колоните и значително намали времето за изграждане. Съществено преимущество на VPS системата е иновативният начин на декофриране. След достигане на необходимата якост на бетона, кофражът се разделя на две части по надлъжната си ос и се демонтира с кран. Този подход улеснява работата във височина, ускорява процеса по декофриране и в случая допринесе за по-висока безопасност по време на демонтажните дейности. Допълнителна характеристика на системата е интегрираната работна площадка около ригела, която осигури безопасен достъп по време на армировъчните и бетоновите работи. Площадката е част от самата конструкция на системата и позволява организиране на работния процес без необходимост от допълнителен временен достъп. За да се гарантира максимална ефективност и безопасност, предварителното асемблиране на системата се извършва на земя. След монтажа цялата конструкция се позиционира върх у стълба с помощта на кран. Този подход намалява времето за работа във височина и улеснява организацията на строителните дейности на обекта. Последователността на работа със системата е интуитивна и лесна за изпълнение, което позволява бързо адаптиране на строителните екипи и ефективно изпълнение на повтаряемите операции. Благодарение на модулния принцип и технологичния подход VPS системата осигури висока степен на повторяемост, прецизност и оптимизация при изпълнение на мостови ригели. Освен доставката на системното решение, екипът на PERI участва активно във всички етапи на реализацията – от техническото планиране и разработването на проекта до супервайзинга на място по време на изпълнението. Тясната координация между инженерите на PERI и изпълнителя допринесе за ефективната организация на процесите и успешното реализиране на проекта в сложните условия на терена. Приложението на VPS системата при мостовото съоръжение край Гара Бов е пример за съвременен инженерен подход, при който безопасността, технологичността и оптимизацията на строителния процес вървят ръка за ръка. Технологичен подход при сложен терен Оптимизирано изграждане на мостови ригели до Гара Бов КОФРАЖ СКЕЛЕ ИНЖЕНЕРИНГ КОМПОНЕНТИ София, м. Нова махала 46 кв. Враждебна тел.: 02 814 40 40 e-mail: office@peri.bg www.peri.bg A D V E R T O R I A L

Made with FlippingBook

RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==