18 ИНФРАБИЛД 7'2025 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А нулеви нетни емисии в съответствие с науката за климата. Той включва насоките, критериите и препоръките, от които компаниите се нуждаят, за да определят научнообосновани цели за Net-Zero, съответстващи на ограничаване на глобалното повишаване на температурата до 1,5°C. Ключовите елементи на Net-Zero стандарта са три. Единият елемент е неотложността - бързо и драстично намаляване на емисиите. Става дума за емисиите по цялата верига на създаване на стойност от дадена компания, като се обхванат самите производствени процеси на компанията, закупените електрическа и топлинна енергия и дори емисиите, генерирани от доставчици и крайни потребители. Друг елемент е определянето на ясни цели. Краткосрочните цели трябва да доведат до незабавно намаляване на емисиите, което значи намаляване наполовина на емисиите на парникови газове преди 2030г., а дългосрочните - да осигурят производство с почти нулеви емисии и неутрализиране на емисиите, които не могат да бъдат премахнати, до 2050г. Третият елемент на стандарта задава критерия за изпълнени показатели за нулеви емисии - само когато компанията е постигнала дългосрочната си научнообоснована цел. От повечето компании се изисква да имат дългосрочни цели за намаление на емисиите от поне 90÷95% до 2050г. След постигането им компанията трябва да използва методи за премахване на въглерода, за да неутрализира остатъчния процент емисии, които все още не могат да бъдат елиминирани. Стандартът Net-Zero може да помогне на дадена компания да си постави цели за нулеви емисии и да определи тяхното съответствие с науката за климата. След това целите се подават към SBTi за валидиране. При нужда от съдействие най-добре е да има регистрация на сайта на SBTi. В момента се работи върху прилагане на стандарта в България. Реални ли са тези намерения? Технически е възможно, с най-добрите съвременни технологии и практики, емисиите на CO2 конкретно при строителството на пътища да се намалят с повече от 75% до 2030г. и да се постигнат почти нулеви емисии до 2045г. Политическите мерки и стратегиите за обществени поръчки трябва да подкрепят тези мерки. За дълбоката декарбонизация има няколко ключови възможности за реализиране на революционни технологии - електрификация и улавяне на въглерод при производството на стомана и цимент, хибридизация и електрификация за тежкото транспортно и строително оборудване, използване на рециклирани материали и др. Засега най-голямото намаление на парникови газове при пътното строителство се дължи на замяната на изкопаемите горива в асфалтовите заводи и при тежката механизация. Опциите за намаляване на емисиите в пътното строителство в краткосрочен план включват използване на стомана на основата на скрап, използване на заместители на циментов клинкер в бетона, използване на нискотемпературен асфалт и увеличени количества рециклиран асфалт, преобразуване на машини и тежкотоварен транспорт към горива на база биомаса, както и хибридизация на строителното оборудване по отношение на строителния процес. Може да се каже, че потенциалът за намаляване на емисиите е в пряка зависимост от технологичното развитие и рационализиране на стандартите. В по-дългосрочен план се очаква намаляването www.vider.bg Официален представител на: Машините имат разнообразно приложение: Максимална ефективност при претоварване на насипни товари, скрап, дървесина и др. Пристанища Строителство Дървообработване Минна индустрия Тел./Факс: 02 868 7103 GSM: 0888 52 66 93, 0888 92 94 75 e-mail: tmitowa@yahoo.com
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==