18 ИНФРАБИЛД 1'2025 Р Е К Л А М А Водородът има широк диапазон на запалимост - при наличност във въздуха от 3% до 70%, затова той може да бъде изгорен в двигател с вътрешно горене при изключително разнообразни смеси гориво-въздух. Предимството е, че двигателят може да работи с бедна гориво-въздушна смес, тогава икономията на гориво е по-голяма и реакцията на горене е по-пълна. Освен това температурата на горене обикновено е по-ниска, а това намалява количеството на емитираните замърсители - азотни оксиди. Двигателите са устойчиви, рециклируеми и сравнително евтини за производство, особено в сравнение с батерия или горивна клетка. Вече се предлагат устройства за водородни решения за камиони и тежкотоварни трактори. Системите работят на бензинови, дизелови и LPG двигатели, като произвеждат водород от дестилирана вода. Работата на двигателя се подобрява, няма отлагания в горивната камера, предотвратяват се проблеми, засягащи филтъра за твърди частици. Превозните средства с водородни двигатели с вътрешно горене се различават от превозните средства с водородни горивни клетки, които използват водород по електрохимичен път, а не чрез изгаряне. Интересно е сравнението между тях. Горивната клетка има висок пик на ефективност при ниско натоварване, докато при високо натоварване ефективността пада. Двигателят с водородно горене има пик при високо натоварване и може да постигне подобни нива на ефективност като водородна горивна клетка. От това може да се заключи, че двигателите с водородно горене са съпоставими по отношение на ефективността на горивните клетки за тежки приложения. Технологията и нейното използване непрестанно се усъвършенстват. Една от идеите за подобряване е чрез резонансна електролиза на плазмегорене все още не се категоризират като двигатели с нулеви емисии, но разработките продължават. Особено голям е интересът към тези двигатели с оглед внедряването им в тежкотоварните превозни средства. Разработен е камион с водороден двигател с вътрешно горене, но са предвидени допълнителни изпитвания за надеждност и безопасност в работни условия. Водородните двигатели са обещаваща опция за бързо намаляване на емисиите на CO2 оттежкотоварно оборудване, като същевременно отговарят на изискванията за емисии на замърсители от двигателя. В пътното строителството се налага използването на тежко оборудване, което работи дълго време и не е особено подходящо за електрификация. Макар че изгарянето на водород не е с нулеви емисии, фактът, че емисиите на CO2 са нулеви, прави водородните двигатели с вътрешно горене привлекателен вариант за хибридни превозни средства с оглед непосредствено, краткосрочно справяне със замърсяванията, особено за машини, работещи в градски зони. Ефективността на двигателя с горене на водород е сравнима с тази на традиционните двигатели с вътрешно горене. 34. INTERNATIONAL FAIR FOR CONSTRUCTION 26. - 29. 3. 2025 Gornja Radgona
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==