13 ИНФРАБИЛД 1'2025 пътна инфраструктура Строителните машини в световен мащаб отделят няколкостотин милиона тона въглероден диоксид всяка година, докато все повече държави, общини и компании се стремят към неутрално по отношение на климата бъдеще. Като водещ международен търговски панаир за строителни машини, машини за строителни материали и минни машини, както и за строителни превозни средства и оборудване, bauma следва тази тенденция от самото си начало. Алтернативните задвижвания ще бъдат една от основните теми на следващото издание, което ще се проведе от 7 до 13 април 2025г. Електрическите двигатели вече могат да бъдат класифицирани като трайно установено средство за задвижване, щадящо климата, за строителни превозни средства и машини. „Електрическите системи с батерии все още са подходящи предимно за компактни машини. Техните ежедневни нужди от енергия и мощностмогатда бъдатпокрити от електромотор и средно голяма литиево-йонна батерия в комбинация с добре дефинирана стратегия за зареждане“, казва Тимо Фойербах, технически експерт за строителни машини и машини за строителни материали в Германската асоциация на машиностроителната индустрия (VDMA). „При по-големите и тежки строителни машини обаче електрическите задвижвания все още достигат своите технологични, а поради допълнителните разходи за електрификация - и икономически граници“, казва още той. Към това се добавят и предизвикателствата, свързани с електрозахранването и инфраструктурата за зареждане. Анализ на жизнения цикъл, поръчан от Liebherr Group, стигна до заключението, че експлоатацията на мобилни кранове с хидрогенирано растително масло (HVO) обещава най-голям потенциал за намаляване на парниковите газове. Компаниите и изследователските институти също се фокусират върху разработването и тестването на строителни машини, задвижвани с водород. Алтернативните задвижвания са основната тема на bauma 2025 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==