35 ИНФРАБИЛД 7'2024 общинска инфраструктура Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А На държавно ниво, както вече стана дума, е потребен национален портал за е-мобилност с прозрачна и достъпна информация за зарядните станции, с участието на всички отговорни институции. Тази „карта“ на електрическата мобилност може да бъде изградена като облачна услуга, за да е достъпна за всички и по всяко време. Допълнително е желателно да се въведат и преференциални финансови инструменти за малките и средните предприятия, които инвестират в изграждането и управлението на общественодостъпни станции за зареждане на електромобили. Амбиции и европейски планове Европейската комисия едефиниралацел за електромобилността в ЕС: да има поне 30 милиона електрически превозни средства по пътищата до края на десетилетието. Като част от това усилие Европейският съюз следва да насърчи производителите на автомобили да произвеждат превозни средства с ниски емисии, но и да подпомага развитието на цялостна инфраструктура за зареждане. Пакетът от стимули на ЕС от 750 милиарда евро включва 20 милиарда евро за стимулиране на продажбите на чисти превозни средства и за изграждане на 1 милион станции за зареждане на електрически и водородни превозни средства. Те трябва да бъдат инсталирани до 2025г. „Транспортът представлява почти една четвърт от емисиите на парникови газове в Европа, така че насърчаването на електронната мобилносте много важно, ако искаме да постигнем целите за климата. Инфраструктурата за зареждане трябва да бъде приведена в съответствие с новите цели“, казва Миапетра Кумпула-Натри, финландски член на Европейския парламент. Като част оттази програма амбицията на България е да има инсталирани 10000 електрически зарядни станции, включително за бързо зареждане, на цялататеритория на страната. Очаква се паралелно с това броятна регистрираните у нас електромобили да достигне общо 30000. Подобен напредък обаче трудно може да бъде реализиран с темп от средно 55 нови зарядни станции за електромобили на месец. През юли 2023г. Съветът на ЕС одобри нови правила, предназначени да улеснят пътуванията с електромобили из Европа. От 2026г. нататък в страните от ЕС трябва да има станции за зареждане на всеки 60km по Трансевропейската транспортна мрежа на ЕС, известна като TEN-T – това е система от магистрали, която е главната транспортнамрежа на блока. Всяка от тези станции трябва да е с 400kW общ капацитет. Най-малко едно зарядно устройство трябва да е 150kW+. От 2028г. нататък минималният капацитет за площадките за зареждане става 600kW. Тогаващетрябва да има най-малко по две 150kW+ зарядни. Това повишаване на лимита за мощността е съществено значение за някои електромобили, които могат да се справят с 350kW, както и бъдещите модели, които несъмнено ще надвишат нормата. Слабо натоварените пътища или места, които просто нямат социално-икономически смисъл, могат да бъдат изключени от изискването. За електрическите камиони и автобуси пък зарядните станции трябва да са на всеки 120km и да имат изходящ капацитет от 1,4-2,8MW. Друг регламент на ЕС пък изисква плащанията за зареждането да могат да се извършват чрез карти или безконтактни устройВРАΤИ 3А ДОМА И ИНДУСТРИЯТА Научете повече за нашата стратегия за устойчивост на www.hoermann.com/sustainability ● Като опция CO2 неутрални продукти за строителството на обекти, например боларди и роуд блокери Мотив 208–24 професионални крайни клиенти ● Болард Security Line с каменна облицовка ● Дискретни дизайнерски боларди с фина визия Високо качество за защита на периметъра Опция намаляване компенсиране неутрално
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==