www.megatron.bg 7 2024 www.viacon.bg www.hawle.bg www.aeiforos.bg www.amiblu.com Pipes designed for generations
Елтрак България ЕООД тел.: 0700 148 48 info@eltrakbulgaria.com www.eltrakbulgaria.com
Новата А-серия мини верижни багери Hyundai CE представи новата гама А-серия в клас мини багери. С тегло от 1 то 8,5 тона, тази серия чупи стандарти в индустрията на всички нива – от комфорт до управляемост. Също така, серията е носител на награда Red Dot Design. Изберете машина Hyundai и започнете да чупите стандарти! www.strotech.bg
2 ЧЕТЕТЕ В БРОЯ Н А П Ъ Р В А К О Р И Ц А ИНФРАБИЛД 7'2024 05 Новини 10 Нашите решения променят инфраструктурата Денислав Велков, директор мостови съоръжения и водостоци във Виакон България 38 Целим екологично и икономично ВиК бъдеще инж. Владимир Василев, управител на „ВиК-Габрово“ 40 Двадесет години устойчиви решения за ВиК Диана Младенова, управител на ДМ Арматурен Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А АЛВЕ КОНСУЛТ ЕООД гр. София 1202, ул. Клокотница 29, ет.6 е-mail: office@alveconsult.com, www.alveconsult.com ПРОЕКТИРАНЕ НА ПЪТИЩА, ТРАНСПОРТНИ СЪОРЪЖЕНИЯ И ИНЖЕНЕРНА ИНФРАСТРУКТУРА. ПРОФЕСИОНАЛНИ РЕШЕНИЯ. КАЧЕСТВО И КОРЕКТНОСТ. ТРАНСПОРТ КТНОС Търговска, инженерингова, сервизна дейност в сферата на водоснабдяване и канализация. Доставка и сервиз на всички видове помпи, помпени агрегати и двигатели. Широка гама на склад. Весели празници! Здраве и благоденствие през 2025 година! - Сондажни помпи (до 215 м3/ч); - Ел. двигатели; - Противопожарни системи; - Хидросистеми за повишаване на налягането; - Хоризонтални и вертикални помпени агрегати; - Помпи за отпадни води; - Помпи за хранително-вкусовата промишленост; - Специализирани помпи. Нова система за насочване Leica MC1 3D за багери Develon, четете повече на стр. 13
ArcGIS Workforce ГИС приложение за ефективно управление на полеви дейности и екипи info@esribulgaria.com тел: 02/ 806 59 69 ArcGIS Workforce позволява да планирате, управлявате и извършвате всички видове полеви дейности с лекота. Приложението дава възможност да възлагате задачи от офиса директно към теренните екипи и да следите отдалечено работата в реално време. Използван широко за нуждите на инфраструктурата, местната власт, бизнеса и др., ArcGIS Workforce повишава ефективността и намалява разходите. Пo-добро планиране Софтуерът позволява по-добро планиране чрез използване на географското местоположение. СArcGISWorkforce се гарантира, че най-подходящият мобилен екип отива на точното място, за да изпълни ясно възложените в приложението задачи. Всички работят с едни и същи точни и актуални данни и рискът от грешки се минимизира. Ефективно изпълнение Мобилните екипи получават задачите си на своя смартфон или таблет, като разполагат с цялата необходима информация върху динамична карта, което улеснява и ускорява изпълнението. Могат да докладват за напредъка, да комуникират в реално време за проблеми с офиса и да бъдат по-продуктивни. Мониторинг в реално време С ArcGIS Workforce може да следите и контролирате различните теренни дейности в реално време. Дистанционно, от вашия офис, във всеки един момент имате поглед върху местоположението на мобилните екипи и статуса на тяхната работа. Приложението ви позволява да следите кои екипи са свободни, кои са заети, да пренасочвате задачи и много др. Повече надеждност Ефективното управление в реално време допринася за по-бързо и добро изпълнение на теренните дейности и поетите ангажименти. Надминете очакванията и изградете доверие сред клиентите си чрез повишено качество, бързина и проследимост.
ИНФРАБИЛД 7'2024 4 е специализирано периодично списание за инфраструктурата в България. В него се публикуват новости и информация за материали, машини, оборудване, технологии и апаратура, използвани в пътна, градска, водна инфраструктура. Изданието покрива три основни теми - Пътна инфраструктура, Градска среда и Водна инфраструктура. INFRABUILD is the Bulgarian professional periodical infrastructure magazine. It covers news and information about materials, machines, equipment and technologies about infrastructural construction, as well as different engineering projects and application possibilities. http://stroiteli.elmedia.net Facebook Linkedin ИНФРАБИЛД - списание за инфраструктурно строителство е запазена марка на Ел Медиа Никаква част от това издание, новини, статии и снимки, не може да бъде използвана частично или изцяло без изричното разрешение на издателя. За условията за съвместна дейност може да се обърнете към издателя. Издателят не носи отговорност за съдържанието на фирмените рекламни публикации. за реклама +359 2 4622007, +359 87 9861207 за абонамент +359 2 4622005, +359 87 9861205 Една #ЕлМедиа - Много Възможности! Печатни и дигитални издания списание СТРОИТЕЛИ списание ИНФРАБИЛД списание Индустриални Продукти и Приложения списание ЕНЕРГИЯ списание АГРОБИО ТЕХНИКА Тематични годишни издания: SMART Buildings and Home Magazine списание ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ Каталожни издания Електроника, Автоматика, Електроапаратура Оборудване, Машини, Инструменти Интернет сайт Социални мрежи www.elmedia.net Facebook / Linkedin www.ProfiLand.net Мястото, където се срещат професионалистите! 06 Стартира строителството на пътен надлез в района на гара Хан Аспарух 21 Укрепване на склоновете в пътното строителство 30 ECOMONDO 2024 събра световните лидери в устойчивото развитие 31 Зарядни станции Обществена инфраструктура за електромобили 41 Ремонтира се участък от Десен слатински колектор 42 Технологии за управление на питейна вода Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А Какво да правим с опасните отпадъци от бита? БАЛБОК ИНЖЕНЕРИНГ АД Успехът зависи от всички нас! 0700 11 750 www.balbok.com | www.waste.bg Код за достъп до Viber общност „Опасни отпадъци от бита“
5 ИНФРАБИЛД 7'2024 новини ОБЩИНА МОНТАНА ВЪВЕЖДА ЕКОЛОГИЧНО НОЩНО ОСВЕТЛЕНИЕ Използваното електричество за улично осветление в Монтана ще намалее с 30% след приключването на проектза въвеждане на енергийно ефективни системи в управлението му. До февруари следващата година ще бъдатмонтирани 1869 нови осветителя на мястото на съществуващите 1730 стари натриеви лампи с високо налягане. Ще бъде въведена интелигентна система за контрол, наблюдение и управление на уличното и парково осветление, с която ще се прецизира и времевия график за включване и изключване. Освен икономия на средства и намаляване на вредните емисии във въздуха, осветеността на града през нощта ще е значително по-добра. Реконструкцията и модернизацията обхваща централната част на града, жилищните комплекси „Плиска“ и „Младост“, както и Живовския квартал. Проектът „Енергийно ефективни системи за улично осветление в град Монтана“ се финансира по приоритетна ос „Нисковъглеродна икономика“ на Национален план за възстановяване и устойчивост. „Кандидатствахме и сме одобрени за втори етап модернизация на уличното осветление“, съобщи на пресконференцията зам. кметът Тихомир Антонов. След изпълнението уличното осветление в Монтана ще бъде обновено с енергийно ефективни осветителни тела на 100%. НОВА МЕСТНОСТ ЗА ОТДИХ И СПОРТ РАДВА ЖИТЕЛИТЕ НА САМОВОДЕНЕ Нови кътове за отдих са изградени и бяха открити във великотърновското село Самоводене. Край читалището и в парк „ОтецПаисийХилендарски“ самонтиранимаси с настолни игри, пейки, фонтан, поставена е нова беседка и уреди за фитнес на открито. Откриването на кътовете за отдих се превърна в истински празник за малки и големи. На място бе и кметът на Велико Търново Даниел Панов, който подчерта, че проектът обединява усилията на Кметство Самоводене, Народно читалище „Извор-1873“ и на местните жители. Много настроение по време на събитието създадоха децата и учениците отДетска градина „Пинокио“ и Основно училище „Христо Смирненски“ - двете учебни институции в Самоводене. Новите придобивки в зоната за отдих и спорт са финансирани със средства от Община Велико Търново по програма „Местни инициативи“. Символично лентата прерязаха кметът на Самоводене Валентин Къндев и директорът на общинската социална и здравна дирекция Росица Димитрова. „Чудесно е, че вие – жителите на Самоводене сте обединени и с Валентин Къндев заедно реализирате идеи за по-добрия облик на селото, коментира Даниел Панов. В ход е и проект за мултифункционално спортно игрище - в пространството над читалището. CLOSE TO OUR CUSTOMERS A JOHN DEERE COMPANY За вашия успех. ПЪТНИ И МИНЕРАЛНИ ТЕХНОЛОГИИ. Силата на WIRTGEN GROUP се базира на продуктовите й марки – WIRTGEN, VÖGELE, HAMM, BENNINGHOVEN и KLEEMANN – с техния несравнимо богат опит. Доверете се на екипа на WIRTGEN GROUP. Виртген България ЕООД . 1588 Кривина (София), ул. Розова градина 10 тел.: 02 851 90 24 . office.bulgaria@wirtgen-group.com www.wirtgen-group.com www.wirtgen-group.com/technologies WIRTGEN Bulgarien_Infrabild_WG_G_05_5M_F_180x119mm.indd 1 13.01.23 13:10 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
6 ИНФРАБИЛД 7'2024 Р Е К Л А М А ТРАНСПОРТНИ МРЕЖИ С БЕЗРЕЛСОВИ ТРАМВАИ В Китай бяха разработени безрелсови трамваи, за чиято поява заслуга имат достиженията на високоскоростната железопътна технология. Това ново и иновативно превозно средство е нещо като кръстоска между трамвай и градски автобус, движи се на колела с гуми, двупосочно е, има множество вагони и наистина би могло да съживи предградията. Иновативна стабилизираща технология прави пътуването по-комфортно отколкото е при автобуса. Автономното управление използва оптична, лидарна, радарна и GPS технологии и е базирано на технологията, която се използва при самоуправляемите леки автомобили. Софтуерът за самоуправление се основава на алгоритми за машинно обучение и невронни мрежи за т.нар. deep learning/дълбоко обучение, които включват милиони виртуални неврони, имитиращи човешкия мозък. Невронните мрежи се обучават да разпознават и класифицират обекти, като използват примери от милиони видеоклипове и изображения от реални условия. Вместо да използват за захранване с електричество жици, опънати над пътното платно, трамваите допълват своите батерии на всяка спирка. Тези трамваи са наречени ART (Autonomous Rapid Transit). Засега тези трамваи са внедрени в три китайски града. СТАРТИРА СТРОИТЕЛСТВОТО НА ПЪТЕН НАДЛЕЗ В РАЙОНА НА ГАРА ХАН АСПАРУХ Ръководителят на проект „Рехабилитация на железопътна линия Пловдив-Бургас, Фаза 2 – Етап 2“ инж. Цветан Цолов, даде старт на строителните дейности на нов пътен надлез в района на гара Хан Аспарух. Обектът е част от проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас, Фаза 2“. Железопътната линия Пловдив-Бургас е приоритетна в националната железопътна система и подобряването на проектните параметри и модернизацията ще допринесе за повишаване на качеството на предлаганите услуги и намаляване на транспортните разходи. Една от основните цели на проекта е чрез изграждането на пресичане на две нива между пътна и железопътна инфраструктура да се гарантира максимална безопасност като по този начин се минимизира рискът от възникване на инциденти на тези места. Това ще доведе до възможността за по-висока скорост и по-добро качество на услугите. С успешната реализация на проекта ще се постигне по-висока скорост, безопасност, сигурност и комфорт при превоз на пътници и товари по жп линията Пловдив-Бургас. Цялостната модернизация на този участък ще подобри европейските връзки с България и ще допринесе за повишаване на конкурентоспособността на железопътния транспорт в страната. ЛОКОМОТИВНО ДЕПО ПОДУЯНЕ С ОТОПЛИТЕЛНА ИНСТАЛАЦИЯ ОТ „СВМ-БЪЛГАРИЯ“ Инж. Ангел Ангелов, заместник-началник „Ремонт“ Локомотивно депо Подуяне, град София, сподели, че за да се подобрят условията на труд и да се осигури по-комфортна работна среда за служителите в Ремонтна база Подуяне, ръководството на „БДЖ – Пътнически превози“ е взело решение да отопли помещенията с обща площ от 4500кв.м. и средна височина от 6,50 до 14,40м. След проведен конкурс за изпълнител беше избрана „СВМ-България“ – доказан специалист в областта и водещ доставчик на газово-керамични излъчватели, произведени във Франция. „СВМ-България“ пое цялостния процес – от разработване на идейния и инвестиционен проект до съгласуване с държавните институции, доставка на всички необходими компоненти и физическото изпълнение на проекта. Въпреки затрудненията по време на ковид пандемията, инсталацията беше успешно завършена за изключително кратък срок от три месеца. „Оттогава инсталацията работи безпроблемно и сме удовлетворени, че направихме правилния избор на система. За отоплителния сезон 2023-2024г., в помещения с голям обем и поддържана температура от 18°C, изразходвахме едва 53000Nm3 природен газ за 5 месеца, което е доказателство за ефективността на тази отоплителна система.“
7 ИНФРАБИЛД 7'2024 новини ПОВЕЧЕ НА СТР. 45 КОМПЛЕКСНИ РЕШЕНИЯ ЗА СЕРООЧИСТВАНЕ НА БИОГАЗ ОТ БЕЛФРИ Като дългогодишен доставчик на оборудване за биогаз инсталации към ПСОВ, Белфри предлага комплексни решения за сероочистване както в самия метантанк, така и по линията на газа. Активната добавка NB B10 е безвредна прахообразна смес от функционални железни оксиди и хидроксиди, която се добавя към утайката на входа на реактора и действа чрез химични реакции на свързване със сярата. Действието на NB B10 не е корозивно, не вкислява субстрата, като същевременно повишава добива на биогаз и съдържанието на метан и премахва нуждата от добавяне на кислород в метантанка, което допълнително опростява експлоатацията и намалява риска от формиране на запалими смеси. Продуктите на химичните реакции – железен сулфид и елементарна сяра са ценни съставки на отработения субстрат при употреба за наторяване. Използването на NB B10 дава на операторите нова възможност да намалят устойчиво концентрацията на сероводород още в метантанка, да повишат производството на газ и да защитят когенераторите. Успоредно стова се увеличаваживотътна пълнежа на филтрите с активен въглен – съществено перо в експлоатационните разходи на всяка биогаз централа с когенераторна мощност. ОБЩИНА БAНИТE ИЗГРАДИ ПРЕЧИСТВАТЕЛНА СТАНЦИЯ ЗА ПИТЕЙНИ ВОДИ Община Баните успешно завърши изграждането на модерна пречиствателна станция за питейни води, осигурявайки финансирането чрез Програмата за развитие на селските райони (ПРСР). Тази нова пречиствателна станция се намира над село Стърница, в близост до довеждащия водопровод, който снабдява с питейна вода около две трети от населените места в общината, включително общинския център Баните, както и селата Давидково и Оряховец. Съоръжението представлява автоматичен самопречистващ се филтър, който гарантира надеждно пречистване на водата, отговаряйки на всички съвременни стандарти за безопасност и качество. Изграждането му е част от мащабен проект, като строителството на станция е на стойност 300000 лева. Проектът беше реализиран в рамките на по-малко от година, което подчертава ефективността на планирането и строителството. Освен станцията, по проекта е построен и нов резервоар с капацитет от 500m3, който ще обслужва нуждите на село Оряховец. В допълнение, предстои подмяна на довеждащия водопровод във всички населени места, разположени по трасето на главния довеждащ водопровод, за да се подобри качеството на водоснабдяването и надеждността на системата в дългосрочен план. АГРОКОРЕКТ ГРУП ЕООД гр. София, тел.: +359 897 95 95 73, office@agrokorekt.com www.agrokorekt.com доставка и изграждане безпроблемен монтаж допълнителни удобства издръжлива конструкция ХАЛЕТА с широка гама от възможни приложения за професионална употреба МУЛЧЕРИ Идеалният избор за: общини екипи за поддръжка на пътища Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
8 ИНФРАБИЛД 7'2024 Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 8 КМВ-СИСТЕМИ ЗА ПЪТНА СИГУРНОСТ ВЗЕ УЧАСТИЕ В КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА През септември в Пловдив се проведе XVII-та Конференция по транспортна инфраструктура и Регионален конгрес на International Road Federation (IRF Global) Европа и Централна Азия. Събитието събра експерти, инженери и представители на водещи компании и институции, за да обсъдят съвременните предизвикателства и нововъведения в пътната инфраструктура и безопасност. Изпълнителният директор на „КМВ-системи за пътна сигурност“, инж. Георги Златев, представи презентация на тема „Положителни аспекти от приложението на Наредбата за условията и реда за използване на ограничителни системи за пътища и изискванията къмтях“. Той акцентира върху значението на стандартизацията и как правилното използване на ограничителни системи допринася за намаляване на пътните инциденти и повишава безопасността на участниците в движението. С участието си на конференцията, „КМВ-системи за пътна сигурност“ засвидетелства своя ангажимент към прилагането на съвременни технологии и поддържането на високи стандарти в пътната безопасност, като продължава да работи за по-безопасни и ефективни пътни решения в България, утвърждавайки се като лидер в прилагането на иновации за безопасна транспортна инфраструктура. ЗАВЪРШИ РЕМОНТЪТ НА ПЪТЯ ЗА РЕГИОНАЛНОТО ДЕПО В РАЗГРАД Завърши ремонтът на трикилометровия участък от пътя към Регионалното депо за отпадъци между жп прелезите за Ясеновец и за Дянково. Изпълнител на обществената поръчка с предмет „Ремонт /рехабилитация на Път RAZ2110 /RAZ1113, о.п. Разград Дянково /ж.п прелез Ясеновец - / III-205/“ бе шуменската фирма „Автомагистрали - Черно море“ АД. Пътят е отворен за движение, а докато се извършваше ремонтът, бе въведена временна организация на движението на три етапа в различни участъци от пътя. Целта на ремонта бе подобряване и възстановяване на транспортно-експлоатационните качества и носимоспособността на настилката, с оглед осигуряване условия за безопасност на движението и добро отводняване на общинския път. Ремонтните работи започнаха с прочистване на храстовидна растителност на места, където след това на мястото на компрометираните доскоро банкети бяха изградени нови, които подобряват възможностите за отводняване на пътния участък. Върху пътното платно е положен плътен асфалтобетон 4см и неплътен асфалтобетон (биндер) – с минимум 6ам дебелина. Проектът е финансиран от Инвестиционната програма за общински проекти в Закона за държавния бюджет на Република България за 2024г. ОБЩИНА ВАРНА ЩЕ ИЗГРАДИ НОВ ПЪТЕН ВЪЗЕЛ НА ВХОДА НА ГРАДА Община Варна подготви обществената поръчка за разработване на проекти последващи строително-монтажни работи (СМР) на пътния възел на входа на града откъм АМ „Хемус“, при Двете кули. Пътният възел ще бъде изграден на кръстовището на бул. Владислав Варненчик с бул. Република, по плана на Западна промишлена зона. Проектът предвижда повдигане на бул. Владислав Варненчик на горно ниво. Започването му се координира с изграждането на канализационния колектор с диаметър Ф2000 и двете канализационни шахти по проекта на ВиК-Варна в района на кръстовището. Проектът се финансира по Инвестиционната програма на МФ за общински проекти. Вече има идеен проект за естакадата при Двете кули, като целта е тя да облекчи трафика в тази част на града, с ежедневните задръствания поради ниската пропускателната способност. Реконструкцията на кръстовището предвижда преобразуването му в пътен възел. Изготвена е визуализация със специализиран софтуер, за да се даде обемно-функционално измерение, вкл. и на подземните комуникации. Изборът на типа конструкция е според минималното засягане на проводите. Ще се приложи решение за минимален обем на СМР и средства при оптимална пропускателна способност. гр. Перник 2304 ул. Владайско въстание 1 GSM: +359 886 423 439 E-mail: info@mantineli.eu www.mantineli.eu ОГРАНИЧИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЗА ПЪТИЩА
9 ИНФРАБИЛД 7'2024 новини ПОВЕЧЕ НА СТР.47 ПОДОБРЯВАНЕ НА РАБОТНИЯ ПРОЦЕС С ПОДЕМНИ КОНЗОЛНИ КРАНОВЕ Конзолните кранове на френската фирма Comege са идеални за всяко производствено и складово пространство, където е необходима гъвкава и ефективна система за повдигане на товари. Те са подходящи както за вътрешни, така и за външни работни процеси, предлагайки висока надеждност и функционалност. Краностроене инженеринг ЕООД е официален представител на френския краностроител Comege за България и предлага богат асортимент от конзолни кранове – колонни и пристенни с различна товароподемност и дължина на работното рамо, което ви дава да направите най-добрия избор за вашите нужди. Също така конзолните кранове могат да се комбинират и с верижни електротелфери, или с ръчни верижни макари, които са в нашата продуктова листа. С конзолните кранове може да се подпомагат производствени процеси, ремонтно-механични обекти, складови стопанства и други товаро-разтоварни дейности. Предимствата им са в здравината, лесното управление и поддръжка, осигурявайки дълъг животна експлоатация на крановете. Така получавате добра икономичност, защото конзолните кранове спестяват време и усилия при товаро-разтоварните дейности, което води до повишена ефективност и продуктивност. ЗАПОЧНА ИЗГРАЖДАНЕТО НА ВТОРИЯ НАДЛЕЗ НАД БАКЪРЕНА ФАБРИКА ГБС-Инфраструктурно строителство започва строежа на втория надлез над Бакърена фабрика в София. Проектът предвижда укрепваненасъществуващите колони, както и строеж на трилентов мост, който ще облекчи трафика в северните квартали на София и ще свърже Връбница, Надежда и Люлин. Стойността на проекта е за близо 19 млн. лв., като се очаква той да бъде завършен и пуснат в експлоатация в средата на 2025г. Дължината на надлеза е 720м, а конструкцията му ще бъде от стоманобетон. Освен строежа на моста, ще бъде направена промяна на трасето на минаващите наблизо газопровод и водопровод, както и ще се осигури ново улично осветление. Мостътще бъде частотразвитието и изграждането натретия градски ринг, който ще спомогне за по-добрата свързаност на града. Движението по съществуващия мост няма да бъде спирано, за да не бъде затруднявано придвижването на жителите в близките квартали. Така след финализиране на строежа, районът ще разполага с два трилентови моста, които да облекчат трафика и да спомогнат за по-лесното движение. Стартът на строителните дейности бе даден от изпълнителния директор на Главболгарстрой Инфраструктурно строителство Георги Кичуков със символична първа копка. ПЪЛНАТА ГАМА СТРОИТЕЛНА И ЗЕМЕКОПНА ТЕХНИКА · НОВИ МАШИНИ И МАШИНИ ВТОРА УПОТРЕБА · ЛИЗИНГ ГАРАНЦИОНЕН И ИЗВЪНГАРАНЦИОНЕН СЕРВИЗ · РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ · МАШИНИ ПОД НАЕМ: КУЛОКРАНОВЕ, МОБИЛЕН КРАН - 70т Meet Innovation. Discover Diversity. Посрещни Иновациите. Открий Разнообразието. Алки-Л ЕООД - Изключителен представител за България 1137 София, ул. Самоковско шосе 10 Д тел.: 02/ 974 90 20 ; факс: 02/ 974 90 30 e-mail: office@alki-l.com www.alki-l.com Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
10 ИНФРАБИЛД 7'2024 Уважаеми г-н Велков, какви са основните предимства от използването на вълнообразна стомана за удължаване на пътни и железопътни тунели в сравнение с бетонните алтернативи? Здравейте и благодаря за възможността да запознаем по-широк кръг от хора с предимствата на конструкции от вълнообразна стомана. Специално при удължаването на тунелни конструкции, при железопътни или пътни конструкции, ние сме се съсредоточили към тунели изграждани по открит спо- соб, въпреки че имаме и такива изградени по нов австрийски тунелен способ. Като предимства бих откроил бързина на изграждането и възможност за изграждане на тунела без да се прекъсва движението. Това носи огромна стойност при удължения, поради значително намаляване на разходи свързани с алтернативни трасета или спиране на жп товарен трафик, както и изключване на възможността от инциденти при отбиване на трафика. Допълнително самите конструкции работят интелигентно заедно с обратния насип и по този начин се постига икономия на материал, като това намалява значително и разходите за самата инвестиция. Какви са основните стъпки при удължаването на тунели с предлаганите от Вас системи? Можете ли да дадете примери за успешни проекти? Разбира се, при инженерното проектиране с конструкции от вълнообразна стомана има множество варианти, но при големи тунели с габарит за автомагистрали или двойна железопътна линия, обичайно се изграждат отстрани на пътя стоманобетонни ивични фундаменти, на които по късно се изгражда самата тунелна стоманена конструкция. След това се преминава към изпълнение на хидроизолацията на тунела и засипване с обратен насип. Имаме възможност и за добавяне на вентилация, осветление и всички необхо- дими части към един съвременен тунел. Обикновенно това се прилага с цел обезопасяване вход и изход поради срутване на изветрели земни маси. Като успешен проект е реализирането на удължение от 90 метра на двутръбен тунел на най-натоварената автомагистрала между Истанбул и Анкара в Турция. Сглобяването на стоманената конструкция отнема 15 дни за една тръба от 90 метра. Какви видове конструкции и решения от вълнообразна стомана предлагате за усилването на вече съществуващи мостови конструкции? Усилването на мостови конструкции чрез решения от вълнообразна стомана е раздел, в който най-голям опит в групата има Виакон Германия. Поради напълно изграде- ната си пътна мрежа тяхната необходимост е по-скоро поддръжката и удължаването на експлоатационния живот на конструкциите. Без да навлизаме в детайли идеята е да създадем и оразмерим сечение, което е максимално близко до съществуващото мостово и да го изградим вътре в съществуващия мост, като то поеме изцяло натоварва- нията. Тези сечения може да са със затворена форма или отворено стъпило на бетонни фундаменти и най-различна геометрия. Има направени полеви тестове с монтирани датчици по съоръжението и доказване на направените софтуерни оразмерителни изчисления за поемането на товарите и правилното функциониране на съоръжението. Как се оценява състоянието на мостовите конструкции? Състоянието на мостовите конструкции се оценява от колега проектант конструктор, но се вземат предвид и фактори като неотговарящ габарит на пътната част спрямо съвременните норми и други. В България има множество мостови конструкции, които имат нужда от укрепване, като при не малка част допълнително няма подходящи обходни маршрути или липсват изцяло таки- ва. При тези случай ние се явяваме като изключително подходяща алтернатива, без да повишаваме разходите за строителите или да се прави компромис с качеството. В същото време предлагаме решение, което не нарушава комфорта на гражданите заради затворени мостове за преминаване и запазваме тяхната безопасност. Нашите решения променят инфраструктурата Денислав Велков директор мостови съоръжения и водостоци във Виакон България
11 ИНФРАБИЛД 7'2024 пътна инфраструктура ELHO SideChopper 420 PRO е мулчер, който е проектиран за работа в трудни условия и за изпълнение на обществени поръчки. SideChopper 420 PRO се закрепва към триточковата навесна система на трактора и е идеален за работа по проекти в различни направления. SideChopper 420 PRO мулчира големи, гъсти и високи храсталаци, дори и малки дървета. Мулчерът има широк обхват от 4,2м и ширина на рязане 2,1м. Също така притежава защита от хидравличен удар, широко странично преместване от 1,8м и преработена 3-точкова навесна система. Теглото му е 890кг, броят на ножовете е 20, а наклонът на агрегата на мулчера 90°/45° (нагоре/надолу). Скоростта на карданния вал е 540об/мин, а хидравличното налягане 170-200bar. От своя страна ELHO SideChopper 460 PRO е ефективен мулчер за професионално почистване на храсти, дървета и храстовидна растител - ност, за косене на крайпътни площи, за управление на необработваеми земи и пасища, както и за косене на горски пътища. SideChopper 460 PRO също като SideChopper 420 PRO е проектиран за работа в тежки условия и за изпълнение на обществени поръчки. Машината, също като модел 420 PRO мулчира големи, гъсти и високи храсталаци и дори малки дървета. ELHO SideChopper 460 PRO разполага с голям обхват от 4,6м и ширина на рязане 2,4м. Има хидравлична защита от удар, широко странично преместване от 1,8м и преработена 3-точкова навесна система. Теглото му е 1000кг, броят на ножовете е 24, а наклонът на агрегата на мулчера 90°/45° (нагоре/надолу). Скоростта на карданния вал е 540об/мин, а хидравлично налягане 170-200bar. И двата модела разполагат с един хидравличен съединител с единично действие и един с двойно действие. Мулчерите SideChopper PRO са проектирани да издържат на тежките условия във Финландия, а в България се предлагат от фирма Агрокорект Груп. Мулчери за косене на крайпътни площи от Агрокорект Груп Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
12 ИНФРАБИЛД 7'2024 На 18 октомври Земекоп ЕООД, официален представител на LiuGong за България, откри официално новия си офис с шоурум в София. Събитието бе уважено от голям брой клиенти и партньори, които можеха не само да видят отблизо, но и да изпробват хитови модели от гамата на китайския гранд LiuGong, в т.ч. първия в света серийно произвеждан 21-тонен електрически челен товарач LiuGong 856HE, захранван от тягови батерии. Сред гостите на откриването бяха първият и вторият секретар на китайското посолство у нас, мениджъри от китайския производител LiuGong и представители на много клиенти - малки, средни и големи фирми от строителството и производството на инертни материали от България, Северна Македония и Гърция. Те с интерес разгледаха шоурума, където бяха разположени челни товарачи от среден клас, автогрейдер и багери от класовете мини, компактен и среден. Разбира се, голямата атракция бе изцяло електрическият челен товарач LiuGong 856HE. След официалната част на откриването дойде ред на демонстрациите и тестването на земекопна техника LiuGong на импровизираната работна площадка пред шоурума. Тук професионалните оператори, присъстващи на събитието, имаха възможност да изпробват мини товарач, мини багер и 22-тонен верижен багер LiuGong. Голям интерес имаше към електрическия 21-тонен челен товарач LiuGong 856НЕ с тягови батерии, който е част от електрическата гама на LiuGong, наброяваща десетина модела от различни видове строителна и минна техника. Благодарение на възможността за цялостен оглед на LiuGong 856НЕ, стана ясно, че машината разполага с три големи пакета литиево-желязо-фосфатни батерии с общ капацитет 423kWh, които са разположени отзад между кабината и противотежестта. Те захранват синхронни електромотори с постоянни магнити с мощност 160kW (218к.с.). Нивото на оборудване на машината е най-високото и включва управление с три малки лостчета отдясно (т. нар. Fingertip Control), възможност за завиване с кормилото или джойстик, камера за зоната зад товарача, 3,5-кубикова кофа с бързосменник и др. Оператори, тествали лично LiuGong 856НЕ, споделиха, че машината е много бърза, пъргава и маневрена, което е логично предвид факта, че електромоторите изключително бързо достигат пиковия си въртящ момент за разлика от дизеловите агрегати. Това напълно отговаря на декларирания от LiuGong ангажимент електрическите им машини да бъдат със същите или по-добри технически параметри от аналогичните дизелови модели. В същото време LiuGong 856НЕ е съвсем тих - той жужи много приятно и не натоварва с шум и вибрации. Сред повдигнатите важни въпроси от страна на клиентите бяха зареждането на батериите и разхода на електричество. Те, разбира се, зависят от интензивността на работата, като според производителя с едно пълно зареждане може да се работи почти 12 часа при леко натоварване и 8 часа и половина при тежко. Времето за пълно зареждане зависи от капацитета на зарядната станция - при мощност 240kW това може да стане за по-малко от два часа. Компанията LiuGong е един от водещите 15 световни производители по приходи в тази област, лидер в производството на челни товарачи. Продуктовата палитра на LiuGong включва 19 продуктови гами земекопни, пътностроителни, кариерни, минни и подемни машини, от които в Европа се предлагат седем продуктови линии. Най-познатите сред тях са колесните челни товарачи и верижните багери от всички класове. LiuGong има разрастваща се гама от електрически машини, включваща челни товарачи, мини багери, верижни багери, минни самосвали, еднобандажни валяци и др. Понастоящем компанията произвежда годишно почти 10000 броя електрически челни товарачи от среден клас. Електрически челен товарач LiuGong представен от Земекоп
www.elmedia.netRkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==