8 ИНФРАБИЛД 5'2024 Р Е К Л А М А ПОВЕЧЕ НА СТР. 8 КМВ-СИСТЕМИ ЗА ПЪТНА СИГУРНОСТ УЧАСТВА В ОБЕЗОПАСЯВАНЕТО НА ДВА ТУНЕЛА С приключване на ремонтните дейности по тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ е повишена безопасността на движение в съответствие с изискванията за съоръженията, разположени по основната TEN-T мрежа, включваща най-важните международни връзки в ЕС. Тунел „Топли дол“ е при 39-ти км на автомагистрала Хемус, а Тунел „Правешки ханове“ е при 54-ти км и е на около 1,8км от пътния възел за Правец. „КМВ-системи за пътна сигурност“ постави Терминали Р4 тип Ottavia, които при ПТП поемат енергията от превозното средство и намаляват силата на удара. Също така бяха поставени ограничителни системи от типа H2W4. Монтираните съоръжение са съгласно техническите спецификации на Наредба РД-02-20-1 от 01.04.2024г. за условията и реда за използване на ограничителни системи за пътища и изискванията към тях на Агенция пътна инфраструктура. Доставката и монтажът на произведените изделия се извърши със собствена механизация, което позволи бърза реакция и кратки срокове при изпълнение, за да се избегне затруднение на интензивния трафик през летните месеци. „КМВ-системи за пътна сигурност“ ООД е изпълнител на едни от най-големите инфраструктурни обекти в страната. НОВ ТУНЕЛЕН БАГЕР ОТ DEVELON DEVELON представи новия тунелен багер DX235RTF-7, базиран на модела DX235LCR-7 с двигател DL06V Stage V с мощност 141kW. Моделът запазва компактния дизайн и минималния радиус на въртене, но включва тежкотоварен тунелен преден щит с нова стрела и рамо, предлагащи специална кинематика и функция за наклон. Проектиран за подземни среди, багерът осигурява оптимална мощност и издръжливост, докато компактният му дизайн позволява лесна навигация в тесни пространства. Има работно тегло от 25,689кг и максимален обсег от 9260мм. Кинематиката на тунелния щит приоритизира хоризонталния обсег и прецизността. Стрелата се накланя на 45° в две посоки, като движението се управлява чрез педал в кабината. Разполага със защитно оборудване срещу падащи отломки или контакт на рамото със стените и тавана на тунела. Има система FOG ниво 2 и защита на хидравличните тръби. Защитата включва капаци върху маркучите и работните светлини на рамото, както и затваряне на цилиндъра на кофата в защитено отделение.Има шест LED работни светлини, четири отпред и две отзад, както и AVM камери като стандарт. Други функции са централизирани точки за гресиране и опция за булдозерно острие. ЗАВЪРШВА ЕТАП ОТ РЕМОНТА НА ТУНЕЛИ „ТОПЛИ ДОЛ“ И „ПРАВЕШКИ ХАНОВЕ“ Завършват ремонтните дейности по тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ на АМ „Хемус“ в посока Варна, като вече бе направена инспекция на извършените дейности в съоръженията. Ремонтът на двата тунела ще продължи през есента в тръбите за София. Прекъсването на строителните работи е за да бъде облекчен трафикът през летния туристически сезон. Прогнозният срок за окончателното завършване на основния ремонт на двата тунела на АМ „Хемус“ е през лятото на 2025г. Основният ремонт на двата тунела в тръбите в посока Варна започна през ноември миналата година. Тунел „Топли дол“ е в експлоатация от 1985г., а „Правешки ханове“ от края на 90-те години на миналия век и досега не са основно ремонтирани. В ход са и работните дейности по изграждането на близо 8 километра от обходния път на град Бяла, който е част от бъдещата магистрала „Русе – Велико Търново“. В строеж е участъкът между км 61-и до км 69-и, за който има технически проект и разрешение за строеж. Изпълняват се изкопни дейности за премахване на хумусния слой, включително връзки за п.в. „Гара Бяла“ и п.в. „Ценово“. За останалите 27,5км от участъка е представен технически проект, който предстои да се разгледа. гр. Перник 2304 ул. Владайско въстание 1 GSM: +359 886 423 439 E-mail: info@mantineli.eu www.mantineli.eu ОГРАНИЧИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЗА ПЪТИЩА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==