25 ИНФРАБИЛД 2'2024 общинска инфраструктура Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А се отговори на въпросите от гледна точка на развитие на моделите през следващите 5 години, принципите, от които да се ръководи изкуственият интелект, който ги развива. Дигиталните близнаци и пътната инфраструктура Пандемията от коронавирус промени начина, по който функционира нашият свят. Голяма част от работата се премести онлайн, а налаганите ограничения тласнаха допълнително развитието на технологиите в тази насока. За транспорт, инфраструктура и трафик, най-вече става въпрос за разработване на по-добри начини за получаване и споделяне на информация в реално време, но и по-успешно информационно моделиране на сградите (BIM) с 4D и 5D симулация за повторно планиране и оптимизиране. Това носи допълнителни ползи дори за доставките на материали и цялостния процес по строителството. Дигиталният двойник е способен да съдържа изключително разнообразна и детайлна информация. Така, например, като част от цифровизацията на бъдещето, във Великобритания се разработва точно такъв модел на цялата пътна мрежа. В него чертежите и статичните схеми ще бъдат заменени от модели, които да предвидят проблеми с поддръжката, каквито могат да са дупките в асфалта. Идеята е синхронизация на всички дигитални близнаци и натрупване на огромна база данни до получаването на един мегаизточник на данни. Разбира се, до този етап ще бъде необходимо и физическото оглеждане и оценка от експерти в областта, но цифровизацията ще спести доста време и пари. Едно от големите предизвикателства пред този проект се оказват комуналните услуги - тръби и кабели. В бъдеще ведомствените и строителни организации ще могат да споделят информация и да разбират как различните различни дейности върху инфраструктурата си влияят взаимно, а това не само ще намали финансовите разходии времеви разходи за проучвания, но също ще подобри чувствително безопасността. Очакванията са цифровият близнак да може да демонстрира текущото местоположение на всички знаци и портали, както и позицията на захранващите кабели и тръби в мрежата и всичко това на екрана пред нас, вместо физически да пътуваме, за да разгледаме инфраструктурата. Задачата е доста амбициозна - планът е цифровият близнак да успява да управлява и трафика посредством подходяща симулация, а с помощта на подходящата организация със знаци и сигнали през пътната мрежа да преминават максимално количество хора. В допълнение, с течение на времето може да се натрупват данни, които да бъдат ползвани за по-реалистични модели. За отправна точка е избрана градската магистрала на Лондон - М25, една от най-важните и натоварени пътни артерии във Великобритания, а надеждите са трафикът да се организира по-добре с навлизането на технологиите и особено с изпълнението на проекта А428 за пътувания между Милтън Кейнс и Кеймбридж. Редно е да кажем, че проектът за дигитален двойник на британската пътна мрежа се разработва в сътрудничество с отдела за изследвания и иновации на Обединеното кралство (UKRI), Съвета за научни изследвания в областта на инженерните и физическите науки (EPSRC), MSCA COFUND (програма за мобилВРАΤИ 3А ДОМА И ИНДУСТРИЯТА Научете повече за нашата стратегия за устойчивост на www.hoermann.com/sustainability ● Като опция CO2 неутрални продукти за строителството на обекти, например бариери и касови апарати Мотив 203–24 B професионални крайни клиенти ● Бариери SH 50 за частни терени, средни по големина жилищни комплекси или малки фирми ● Интегрираната система за принудително изключване разпознава препятствия и реверсира рамото на бариерата Високо качество на достъпна цена Опция намаляване компенсиране неутрално
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==