22 ИНФРАБИЛД 1'2024 Р Е К Л А М А Градовете по света ускоряват усилията си да „прекроят“ своята инфраструктура, за да интегрират колкото се може повече възобновяема енергия, в това число и да постигнат електрификация на транспортните системи. Търсенето на електроенергия в този сектор, особено зажелезопътните линии, нараства. Използването на съществуващите инфраструктури нажелезопътните системи и наличната земя покрай железопътните линии за фотоволтаично (PV) производство на електричество може да захранва електрифицираните ЖП трасета с възобновяема енергия и дори да подава излишното електричество към околните потребители. От мръсно към чисто електричество Железопътниятпревоз е един отнай-устойчивите видове транспорт. Влаковете придвижват големи обеми товар или пък голям брой хора с минимален разход на енергия. Следователно захранването на електрифицираните железопътни системи с възобновяема енергия може да осигури нисък и дори нулев въглероден отпечатък за този транспортен сектор. За да захранваме електрифицираните ЖП линии с въглеродно неутрална енергия, лесно можем да се насочим към закупуването на „зелена“ електроенергия от сертифициран доставчик. Това вече се прави на много места по света. Сред най-пресните примери е SNCF Energie, подразделение на френския железопътен оператор SNCF, който подписа договор за закупуването на 207GWh електроенергия годишно съгласно 25-годишно споразумение за закупуване на електроенергия от френски независим производител на чиста енергия. Тя ще се доставя от четири различни фотоволтаични парка във Франция. Няколко подобни договора вече са фактвИндия. Френско-белгийският оператор на високоскоростни влакове Thalys използва 100 процента зелена енергия за всички влакове, преминаващи през Франция, Белгия и Германия, от 2020г. насам. Примерите се роят. Но железопътните компании притежават доста собствена земя за обслужването на своята инфраструктура – и тя може да се използва за добиване на собствено зелено електричество. Така ЖП транспортът може още по-лесно да направи преход към соларна енергия – нещо, което другите подсектори на транспорта не могат. Международната агенция по енергетика (МАЕ) прогнозира през 2019г., че глобалната железопътна мрежа може да се разшири до 2,1 милиона километра през 2050г. Това би увеличило търсенето на електроенергия в сектора до близо 700TWh. Подобна цифра означава нужда от много допълнителен капацитет за производство на електроенергия и соларните технологии дават най-лесен отговор на предизвикателството. Допълнителен фактор е фактът, че ЖП компаниите обикновено притежават надземната си електрическа инфраструктура, така че могат относително лесно да интегрират новите, чисти източници на електроенергия. ЕЛЕКТРИЧЕСКАМОБИЛНОСТ Тенденции при съвременната мобилна строителна техника научете повече на www.ProfiLand.net
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==