17 ИНФРАБИЛД 5'2023 пътна инфраструктура Бургас“ са в правомощията на ДП „Пристанищна инфраструктура“, чиято дейност е поддържане и изграждане на инфраструктура в българските пристанища. Но видимо за всички е, че през последните десет години визията на държавното пристанище коренно се промени. Построени бяха сградата на „Морска гара“- предназначена за обслужване на круизните кораби; модерната Трафик кула, където службите следят за безопасността на корабоплаването. Открита е Зоната за обществен достъп, като територията от 1-во до 4-то корабни места е освободена от товаро-разтоварна дейност и е предназначена за яхтинг, пасажерско обслужване и рекреация. Достъпът на бургазлии и гостите на града в тази част на пристанището е свободен. Само за няколко години Зоната се превърна в любимо място за отдих и разходка, за срещи с приятели. В последните няколко години на тази територия се организират и най-мащабните летни концерти в Бургас, които събират хиляди зрители. Извършено беше обновяването на най-стария закрит пристанищен склад „Магазия 1“. Днес там се намира вторият пасажерски терминал, където в активния сезон обслужваме пътническите кораби, които извършват плавания в залива и до близките туристически места като остров „Света Анастасия“ и рибарското селище „Ченгене скеле“. На втория етаж в „Магазия 1“ се помещава филиала на Националната художествена академия и може да кажем, че сме едно от малкото пристанища в света, на територията на които се обучават студенти. Държавният оператор обслужва яхтената зона „Марина Порт Бургас“, база на ветроходните спортове за двата бургаски яхт клуба - „Порт Бургас“ и „Черноморец“ Бургас. Поетапно се извършва обновяване на пристанищните челни кранове и пристанищна механизация. Енергийната ефективност е една от широко коментираните днес теми. Как изглежда тя от гледна точка на пристанищния комплекс? Извършена е подмяна на осветлението с енергоспестяващи осветителни тела в открити и закрити складови площи, както и в административната сграда. Приключи процедурата за обследване на покривните площи /сгради и складове/ и проектът на Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура“ за инсталиране на слънчеви панели скоро ще навлезе в строителна фаза. Другият европейски проект е EALING, за захранване на корабите с електричество от брега, с цел да се намали замърсяването, генерирано от плавателните съдове в българските пристанища. Какво предстои в близките месеци ? „Пристанище Бургас“ е първото българско пристанище прието за член на най-голямата круизна асоциация в Европа - MedCruise. Асоциацията на средиземноморските круизни пристанища обхваща 22 държави на три различни континента - Африка, Азия и Европа. Представлява повече от 150 пристанища и 47 асоциирани членове, и има за цел да насърчава круизната индустрия в Средиземно море и прилежащите му морета. Тази есен, в периода 10-13 октомври 2023 г., Бургас ще бъде домакин на 63-та Генерална Асамблея на MedCruise. Това домакинство е от изключителна важност за възобновяване круизните пътувания в Черно море, които бяха преустановени заради пандемията и войната в Украйна. Това е възможност отново да се заявим на картата на круизните пътувания в региона, да покажем, че туристите могат да бъдат сигурни при своите посещения в България. По време на този важен форум Бургас ще бъде посетен от близо 300 представители на круизната индустрия. Това събитие ще даде възможност за представяне на българските морски пристанища пред международната индустрия още повече, че на място в Бургас ще бъдат договорени дестинациите за посещение на пасажерски кораби в следващите две-три години, което ни задължава да се представим на високо ниво. Както финал на нашия разговор, как виждате бъдещото развитие на Порт Бургас през следващите години? Процедирането на Генерален план за развитие на терминал „Бургас Изток -1“ е във финален стадий. Същият гарантира перспектива за развитие в средносрочен и дългосрочен аспект. Заданието на ДП „Пристанищна инфраструктура“ позволява безконфликтно развитието на двете направления: разширението на Зоната за свободен достъп, с обслужване на круизното, каботажно плаване с нови яхтостоянки и място за отмора, развлечение, спорт и култура, както и на територията предназначена за товаро-разтоварната дейност, отговаряща на високите условия за обслужване на нашите товародатели. Нашата цел в бъдеще, както и до сега е запазване на добрите позиции на „Пристанище Бургас“ в икономическия транспортен сектор на българското пристанищно обслужване.. снимка: Станислав Камбуров
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==