37 ИНФРАБИЛД 3'2023 общинска инфраструктура Р Е К Л А М А Работни функции и прикачен инвентар Компактните трактори могат да бъдат разглеждани като почти универсални машини от гледнаточка възможностите им за работа с най-различен прикачен инвентар. Един от базовите му видове е механичният, например плуг (троен или единичен) или култиватор, който се монтира към задната триточкова навесна система. Разбира се, съвременните малки машини имати предна навесна система, която, както предната, може да се дооборудва с хидравлични цилиндри за повдигане и спускане на работното устройство. Тъй като става въпрос за мобилна техника със сравнително малка собствена маса, често се налага използване на противотежести отпред или отзад в зависимост от теглото на инвентара или товароподемността на товарачната уредба. Най-голямото разнообразие е от прикачен инвентар, задвижван отнякой от силоотводните валове (РТО) натрактора. Днес все повече се използват електро-хидравлични независими силоотводни валове. Повечето модели имат РТО отзад и по средата на рамата, а други и отпред. Те задвижват устройства по различни видове терени. От една страна това се постига чрез колесна формула 4х4, като при някои модели може да се превключва между 4х2 и 4х4, което е полезно при промяна на терена или работните условия. Все пак на пазара не са изключение компактни трактори само с две задвижващи колела, особено при бюджетните марки. При мощности под 50 к.с. това може да доведе до ограничаване на работните възможности на машината и дори до някои технически проблеми. Препоръчително е компактнияттрактор да бъде 4х4, ако ще работи с товарачна уредба. Причината за това е допълнителната тежест, с която се натоварва предницата на машината. При много разкалян терен това може да доведе до потъване на предните гуми и проблеми с проходимостта. Дори машината да е много добре балансирана, затъването на предницата в калта може да бъде опасно, особено ако едното колело затъне по-дълбоко от другото - тогава има голяма вероятност от преобръщане на трактора. Ето защо е за предпочитане колесната формула да бъде 4х4 и то в комбинация с по-широки гуми, които са с по-голяма контактна повърхност и затова имат по-добро сцепление с повърхността и по-малко съпротивление при завиване. При малките трактори 4х2 челнияттоварач ще затрудни допълнително кормилната уредба, която при една част от тези машини няма достатъчно сила да завърти колелата ефективно в разкалянтерен. Тежестта на товарачната уредба по принцип поставя на изпитание подвижните механични компоненти на предния мост и може да доведе до преждевременното им износване. При машините 4х4 предницата на практика се самоизтегля и вероятността от загуба на сцепление е съвсем малка. Възможността за блокиране на диференциалите (преден и заден) също е от голямо значение, както и просветътот земята (клиренс).
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==