30 ИНФРАБИЛД 3'2023 В Нидерландия най-предпочитаното средство за придвижване е велосипедът. Очаровани от екологичните предимства, едва ли си даваме сметка за някои неудобствата. Когато задръстванията на паркингите за велосипеди в Амстердам се превръщат в огромен проблем, Общината инвестира в брилянтно решение. Велосипедите ще се паркират под водата, в една иновативна подводна паркинг зона. Ще бъдат осигурени хиляди нови места за велосипеди под Централната гара на Амстердам. Паркингът функционира от 26 януари и ще бъде безплатен за престой до 24 часа. Ще има и евтини варианти за по-дълъг престой. Мястото осигурява лесен достъп до гарата за тези, които ще пътуват с влак или автобус, а работещите в централните части на града могат да се придвижват пеша. Досега, поради липса на достатъчно паркинг-площи, велосипедите са се търкаляли навсякъде около гарата. А проблемът с безбройните велосипеди не е отскоро. Вертикалните паркинги в Амстердам са едно от решенията, но и с тях местата не достигат. Изграждането на новата подводна станция отнема няколко години и повече от 60 милиона евро. За да бъде осъществен грандиозният проект, инженерните решения също са впечатляващи. Езерото Open Havenfront пред гарата е създадено 1880г. и сега е било отводнено. Водата е била източена, за да се създаде място за подводно/ подземно съоръжение за съхранение на поне 7000 велосипеди. Ще има и кей с пристани за туристически лодки. При западния вход ще бъдат засадени много нови дървета. Тази необичайна паркинг-зона има още една роля - тя осъществява лесна и удобна връзка между колоезденето и пътуването с влак. За по-дълги разстояния хората ще предпочетат комбинацията велосипед-влак, вместо да шофират, тъй като ползата е двойна - ниски въглеродни замърсявания и минимална стойност на пътуването. Изгражда се подводен гараж за велосипеди в Амстердам Екип от ТУ Варна, с ръководител проф. д-р инж. Тодор Ганчев, проведе работна среща по проекта ILIAD. Учените работят съвместно с 55 партньори от 18 държави за създаване на цифров двойник на Световния океан. На срещата беше представена визуализация на основните функционалности и навигационни ориентири, свързани с изграждане на цифров прототип на Варненското пристанище. Научният екип на Технически университет – Варна, съвместно с ДП „Пристанищна инфраструктура“ разработва цифров двойник на Варненския залив и плавателните канали, свързващи го с Варненското езеро. Създават се компютърни модели на процесите в залива и технологични прототипи, които да подпомогнат навигацията на корабите при неблагоприятни метеорологични условия и да подобрят сигурността при преминаване през плавателните зони. Дигиталният близнак, създаден от учените на Технически университет- Варна ще интегрира процеси, като метеорологични модели с високи времеви и специфични за местоположението разделителни способности, създадени въз основа на данни за времето. Добавена реалност и базирани на изкуствен интелект модели в подкрепа на корабните пилоти, капитани и диспечери на трафика, позволяващи оценка на риска в реално време и така наречената „Сляпа навигация“, при условия на ограничена видимост. Също така бази данни, основаващи се на Citizen Sciencе и мобилно приложение, в което гражданите да сигнализират за нетипични явления. Освен екологично въздействие, повишаване на безопасността на корабоплаването, очаква се проектът ILIAD да намали значително времето, в което Пристанище Варна остава затворено, поради неблагоприятни метеорологични условия. Проектът Integrated DigitaL Framework for Comprehensive Maritime Data and Information Services е финансиран чрез ЕС Хоризонт 2020. Варненският залив с проект за дигитален близнак
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==