18 ИНФРАБИЛД 2'2023 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А Идеята за нов подход при строителните машини, така че с работата си те да не вредят на климата, е базирана на съвременните научно-технически достижения. Все повече строителни машини се разработват с електрическо задвижване. Да, основната полза е намаляването на парниковите газове, посочвани от учените като основната причина за глобалното затопляне, но се оказва, че има и други значими последствия при използване на електричество за работата на строителните машини. Веднага се откроява предимството на тихия двигател. Електрическият двигател е толкова тих по време на работа, че машина с такъв двигател може да се използва в градска среда, дори в близост до детски градини, училища или болници. Няма и изгорели газове - факт, който обуславя възможностите за извършване на строителни дейности дори в затворени пространства, в места с лоша и дори липсваща вентилация. Предпазва се не само околната среда, предпазват се операторите на строителните машини. А разходите? Знае се, че електрическите двигатели са лесни за поддръжка, като същевременно са много ефективни. Разходите, експлоатационни и енергийни, са ниски, но търсенията и иновациите продължават. Един пример - на тазгодишното изложение bauma една от ключовите теми се оказа именно темата за нулевите въглеродни емисии. (Ще отбележим, че Европейският парламент и Съветът на ЕС постигнаха временно споразумение за нулеви емисии при новите автомобили и лекотоварни коли до 2035г. На дневен ред излизат тежките строителни машини и превозни средства.) Какво реално е постигнато и би могло да бъде показано на едно световно изложение? Насоки за иновации Основната цел е да се премине плавно към устойчиви източници на енергия. Вече е реален факт съществуването на електрическото задвижване, но усъвършенстването и разнопосочните места за внедряване са истинското предизвикателство. Естествено, че едно ново решение за електрическо задвижване, обявено на голям международен технически форум, поставя авторите си в обществото на “откривателите”! Ако тръгнем от колесните и верижните багери, вече има разработена (от Limach за Volvo CE) уникална технология за литиево-йонни батерии, които ще доведат до постигане на устойчиви решения, а клиентите ще разполагат с по-широк асортимент електрически машини. Предвижда се замяна на дизеловите двигатели на голяма част от машините на Volvo. Увеличеното производство на електрически багери неминуемо ще доведе до нови достижения в разработването на строителни машини с електрическо задвижване. Един уред, много полезен в строителните работи, е виброплочата. Незаменима е при уплътняване на почвата, трамбоване, ремонтни работи по пътища и железопътни насипи, подготовка на основата за малки сгради. Досега използваните бензинови или дизелови, които не са обвързани със захранваща точка, могат да работят в автономен режим, но са тежки, шумни и отделящи изгорели газове. За работа на закрито се използват виброплочи с мрежово захранване. Те са леки, с ниско ниво на шум и не отделят вредните за човека газове от отработено гориво, но дължината на захранващия електрически
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==