17 ИНФРАБИЛД 1'2023 пътна инфраструктура ЖП ТРАНСПОРТ Съвременни технологии за ефективен и безопасен ЖП транспорт научете повече на www.ProfiLand.net множество пречки в тази област. Легалното пускане в експлоатация на модернизиран локомотив у нас е практически невъзможно, институциите не ни помагат. Липсва каквото и да е зелено законодателство и инициативи за забрана на замърсяващите локомотиви и модернизацията им с нови. Малък лъч надежда са заложените в Плана за Възстановяване и Устойчивост (ПВУ) инициативи, с които най-после се обръща внимание на модернизацията, декарбонизацията и дигитализацията на ЖП возилата. Бихте ли разказали за производството на новите локомотиви, на какви решения разчитате при тяхното създаване? В завода ни произвеждаме нови дизелови, а в последните години и все повече акумулаторни локомотиви. Използваме последните достижения в техниката - при металообработването, електрониката, пневматиката и др. Създавайки един локомотив, водещи са принципите за неговата енергийна ефективност, екологичност и малък въглероден отпечатък, както и лесната му експлоатация и поддръжка. Ние сме от най-малките европейски производители на локомотиви. Това ни позволява да обръщаме по-голямо внимание на специфичните изисквания на клиентите ни, да вникваме в техните предпочитания и да се вслушваме в идеите им. Към какви клиенти и пазари сте ориентирани? Стремим се да създаваме партньорства само с клиенти, които споделят нашите ценности, които - точно като нас - искат локомотивите им да са чисти, ефективни и лесни за употреба. Преди да започнем да работим с някой клиент, оценяваме мотивацията му, какви са намеренията му да се обърне към нашите продукти. Стигнем ли до партньорство - това означава, че имаме обща цел и тогава работата се превръща в удоволствие. Именно затова не е изненада, че предпочитаме клиенти от Западна Европа, като основните пазари за локомотивите ни са Франция, Швейцария, Германия и Англия. Точно там хората обръщат особено внимание на безопасността, малкият или нулев въглероден отпечатък, на ефективността. Изключително сме щастливи, когато наш локомотив решава конкретен проблем във френска мина, в английско ЖП депо или в швейцарски логистичен терминал. Как виждате развитието на железопътния сектор? Ще се изравни ли с европейските стандарти за екологичност и енергийна ефективност? Железопътният сектор в Европа е в подем. Свидетели сме на бурно развитие на нови технологии и цели концепции при ЖП превозите. В нашият завод следим развитието на железниците в Европа и се стремим да сме част и да допринасяме за този прогрес. Именно затова и от 2022г. сме част от UNIFE - европейската асоциация на железопътната индустрия. У нас нещата са малко по-различни. Споменахме крайно остарялата и нефункционираща нормативна рамка, която не стимулира иновациите и екологията на ЖП транспорта. Като че ли липсва воля за излизане от остарелите технически концепции на 20-ти век, системата е закостеняла и застинала във времето. Шанс за промяна са доставките на оборудването, предвидено по ПВУ. За първи път се обръща внимание на по-екологичната и беземисионна техника, както и на реалната дигитализация в ЖП транспорта. Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==