23 ИНФРАБИЛД 6'2022 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А и имат интегрирана хидравлична система за бърза смяна на аксесоари - бърз съединител. Можем да опишемтилтротатора като „китката“ между рамото и кофата, или какъвто и да е друг инструмент, монтиран на бързия съединител. По този начин гъвкавостта и точността на работа се увеличават и се оползотворява по-пълно работната площадка. С опростен монтаж към бързия съединител могат да бъдат прикрепени различни работни инструменти - къртач, грайфер или шнек, които се захранват и управляват чрез допълнителни хидравлични функции. Багерите имат нов, тилтротатор-режим на контролния панел, предназначен именно да оптимизира хидравличния поток към прикачените устройства. По-високата товароподемностна новите модели изисква и по-големи противотежести. Най-голямата противотежест от 6,4 тона е предназначена за модела с намален радиус. По-тежките противотежести правят багерите особено подходящи за работа с по-тежки прикачени устройства. Разбира се, че багерите са разработени с подсилени отливки, рамо и стрела от удароустойчиви материали. Производителността на новата обработят и да се предприемат коригиращи действия. Специално внимание се обръща на двигателите. Тежките модели, с тегло 21÷30 тона, са с 6,7 литрови двигатели, решени без рециркулация на отработените газове, като е осигурена по-голяма ефективност при изгаряне на горивото. Съчетанието със селективна каталитична редукция на филтъра осигурява на новата гама тежки машини икономия на гориво и снижаване на общите разходи. Най-съвременната хидравлична система, High pressure common rail система, с електрическо задвижване, е внедрена при тези багери, а по-натам пак ще стане дума за тази хидравлика. Турбокомпресорът е с въздушно охлаждан интеркулер, с катализатор SCR на филтрите (SCRoF), без система за рециркулация на отработените газове, т. е. без EGR-клапан. Такъв багер е звяр, предназначен да копае! Смяна на инструментите Не изоставати отDoosan, чиитотри нови модела са от 23÷25 тона, с двигатели Stage V. Отработените газове се пречистват чрез технология за селективна каталитична редукция, дизелов окислителен катализатор и дизелов филтър за твърди частици. Всъщност, всеки производител предлага собствена конструкция на системата за селективна каталитична редукция, но принципът на действие на всички е един и същ. Основно системата се състои от резервоар, система за подаване и дозиране, дюза за впръскване, подгреватели, керамичен катализатор и електронен блок за управление. Стандартните люлеещи се багери са допълнени от модел с намален радиус. Това прави възможна работата в близостдо сгради, втесни, ограничени или дори затворени пространства. Всички нови модели могат да работят с тилтротатори, позволяващи 360° ротация в двете посоки, накланяне, ВАРТАН ЕООД - 1528 София, кв. Гара Искър, ул. 5004 №1 Тел.: 02/ 860 1251, Факс: 02/ 860 1270, Моб. 0888 504 355 e-mail: office@vartan.bg ПРЕДСТАВИТЕЛ ЗА БЪЛГАРИЯ www.casagrandegroup.com www.tescar.com www.vartan.bg
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==