18 ИНФРАБИЛД 6'2022 Електрификацията не се ограничава само до леки автомобили. Все повече видове превозни средства като автобуси, камиони, строителни машини, трактори и дори кораби са с електрическо задвижване. Идеалният принос за градската строителна площадка на бъдещето са компактните електрически превозни средства. Тихата работа без замърсяване спомага за превръщането на строителните работи в градските райони или сгради в реалност, въпреки строгия контрол на емисиите. За строителните машини ZF предлага изцяло електрическо задвижване eTRAC и електрическо ПТО, които намират приложение в челните товарачи, багерите, самосвалите и телескопичните товарачи. Системата за задвижване eTRAC със своята гама от 48/96/650-волтови е-мотори, разработени от ZF, осигурява необходимото задвижване без емисии. Освен това Групата ZF действа и като системен доставчик. Тя не само доставя електрическото задвижване, но също така предлага комбинация от преден и заден мост, инвертори и eDCU (Electric Drive Control Unit). Това, най-добро в класа си решение постига същата производителност като конвенционалните задвижващи системи, без да прави компромис с факторите на производителност като сцепление и крайна скорост. За да завърши гамата от електрически задвижвания за по-големи строителни превозни средства, ZF предлага серията eTRAC eCD110-210 за колесни товарачи със среден размер, състояща се от електромеханична трансмисия с превключване на мощността (powershift трансмисия), един електромотор за сцепление и ePTO. Блок за управление на електрическо задвижване за цялостна производителност на системата и управление на мощността допълва системата. С работно напрежение от 650V, системата може да бъде мащабирана (пропорционално увеличена - scaled up) до 120kW непрекъсната мощност; ePTO варира от 30 до 70kW непрекъсната мощност. Благодарение на своя модулен дизайн, системата може да бъде интегрирана и в различни други приложения на превозни средства и може да се управлява независимо от източника на захранване. Решенията на компанията се вписват както в електрически превозни средства с батерии, така и в електрически превозни средства с горивни клетки, които също ще играят голяма роля в бъдещето на строителните машини. В допълнение към ориентираните към бъдещето решения за електромобилност, на пазара може да се наблюдава преход към нисковъглеродни горива, когато става дума за декарбонизация на строителни машини. В зависимост от размера на превозното средство и потреблението на енергия са възможни различни енергийни източници. Докато батериите са подходящ източник за електрически компактни и средни превозни средства, алтернативните горива са обещаващ източник на енергия за средни и големи превозни средства за намаляване на техните CO2 емисии. Ефективността ще играе още по-важна роля в бъдеще. Това се дължи от една страна на постоянно нарастващите разходи за енергия, от друга страна на по-ниската енергийна плътност на алтернативните горива, което от своя страна изисква по-големи обеми за съхранение. Въпреки всички различни източници на енергия, които навлизат на пазара напоследък - било то водород, eFuels или например биодизел - конвенционалните задвижвания с Powershift и power split трансмисии (с разделяне на мощността) ще останат гръбнакът на системната архитектура на строителната машина. За повече информация към представителя за България - Аутомотив Текнолъджи Солушън. ZF предлага електрическо задвижване за строителни машини
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==