12 ИНФРАБИЛД 6'2022 Тази година компанията празнува 25 години. Бихте ли разказали накратко за изминатия път и равносметката, която правите? Лично аз съм в компанията от малко повече от 7 години, но до колкото ми е известно, пътят почти винаги е бил осеян с трудности и предизвикателства. За наше щастие, сме преминавали през трудностите благодарение на добрия екип, който сме изградили и задружните усилия, които сме полагали. Тук може би е моментът да споменем, че винаги сме имали подкрепа от съдружниците на компанията, които винаги са били рамо до рамо с нас в трудните моменти. Смеем да твърдим, че за тези 25 години сме успели да изградим един стабилен и надежден партньор в очите на нашите клиенти. С гордост можем да заявим, че нашата фабрика по нищо не отстъпва на подобни европейски предприятия. Винаги фокусът на компанията е бил върху усъвършенстването на продуктите и грижата за клиента. В продължение на това, какви са актуалните проекти, по които работите в момента? В момента работим по няколко ключови за железопътната мрежа проекти. Един от най-големите и важни проекти е отсечката София - Волуяк, който е част от модернизацията на ЖП линията София - Драгоман - сръбска граница. Вече имаме заявка да произведем над 80 стрелки само за Централна гара София. Друг основен проект е Железопътен възел Пловдив, включващ в себе си гарите: Крумово, Скутаре, Пловдив Разпределителна и Разделен пост Тракия. Съответно общото количество железопътни стрелки за този проект е 52, които ние вече сме произвели и доставили е 33 броя. Също така, работим и по Централна гара Пловдив, където се гордеем, че произведохме уникално за българския пазар съоръжение, а именно Бретелно кръстовище съставено от 4 английски стрелки. Съоръжението беше изцяло конструирано от нашия дизайнерски отдел и реализирано с много усилия. Друг проект, който е важно да бъде отбелязан е Оризово - Михайлово, включващ гарите Оризово, Чирпан, Разделни постове Чирпан Изток и Запад и гара Михайлово. Останалите проекти по които работим в момента са Гара Ихтиман, Гара Своге, и Гара Владимир Павлов. Не на последно място по важност трябва да отбележим проекта Пловдив - Бургас фаза 2, където ние успяхме да внедрим нашите обръщателни апарати и чек пойнт системи за следене на състоянието на подвижния състав. Ще бъде интересно да научим повече и за иновативните решения, които предлагате и реално въвеждате в България? В момента работим, както върху развитието на вече доказани и внедрени продукти в железопътната мрежа, така и върху внедряването на изцяло нови решения. Тази година планираме да инсталираме тестово нов тип стрелка със самодетектиращи се езици. Това означава, че без използването на детектор за крайно положение на езиците, стрелката няма да може да бъде обърната при наличие на препятствия с големина 12мм или повече. Тази иновация би довела до елиминиране на детектора за крайно положение на езиците и съответно до оптимизиране на цената за стрелки с радиус R1200м. Стремим се да направим железопътния транспорт по-привлекателен и предпочитан Георги Стоилов ръководител отдел Продажби, voestalpine Railway Systems Bulgaria
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==