6 ИНФРАБИЛД 4'2022 Р Е К Л А М А ЗАПОЧВА ПРОЕКТИРАНЕТО И ИЗГРАЖДАНЕТО НА ТУНЕЛА ПОД ШИПКА Председателят на Управителния съвет на АПИ Тодор Василев подписа договорите за проектиране и строителство и за строителен надзор на тунела под Шипка. С изграждането на съоръжението ще се повиши безопасността на движение и целогодишно ще се улесни преминаването на шофьорите от двете страни на Стара планина. Очаква се с построяването на тунела тежкотоварният трафик да се увеличи над 90%, а лекият над 50%. Изчисленията показват, че трафикът през тунела ще бъде два пъти по-голям и ще нарасне до над 10 хил. моторни превозни средства за денонощие, посочи г-н Василев. Той подчерта, че този дълго чакан проект вече е факт и през следващите 8 месеца ще бъде извършено проектирането на участъка, а в следващите 3 години и половина обектът да бъде изпълнен. Тунелът под връх Шипка ще е на 1 км западно от прохода Шипка и на 1 км източно от връх Малуша. Северната част на тунела ще бъде в област Габрово, а южната в област Стара Загора. Той ще бъде с две ленти за движение, две водещи ивици и два тротоара. Съоръжението ще е възлова точка при движението в посока Север – Юг и чрез него ще се осъществява преминаването през Стара планина в централната част на България. LGMG ПРЕДСТАВИ ЕЛЕКТРИЧЕСКА САМОХОДНА ВИШКА Китайският производител LGMG представи на европейския пазар своите самоходни телескопични вишки с електрическо задвижване. Моделите T20JE, T22JE, T26JE и T28JE се захранват от литиеви батерии, предлагат голям капацитет, ниски нива на шума и нулеви емисии. Те допълват пуснатите неотдавна в Европа модели от H-серията на LGMG, работещи с дизелови двигатели. Работните височини на моделите са от 21,8 до 29,8 м, като обхватът им е 16,6 до 22,5m. Повдигателната им способност е 300kg без или 450kg с ограничаване, което прави възможно едновременното издигане на трима оператора. Моделите имат задвижване на четирите колела и възможност за три режима на кормилно управление. Налице е и бордова диагностична система за отстраняване на неизправности. "С все по-строгите екологични изисквания и повишената отговорност за опазване на околната среда, пазарното търсене на електрически машини се увеличава", споделят представители на компанията. "За нашите клиенти електрическо оборудване означава повече възможности за отдаване под наем и по-ниски оперативни разходи. Нашите електрически самоходни вишки са добре познати на китайския пазар и очакваме те да имат успех и в Европа." MECALAC ДОПЪЛНИ ГАМАТА СИ РОТАЦИОННИ ТОВАРАЧИ Производителят на строителна техника Mecalac допълни гамата си ротационни челни товарачи с три нови машини. Това са моделите AS750, AS850 и AS1000, в които е заложена "swing" концепцията, първоначално разработена от Ahlmann още през 1953 година. Подобно на предходните модели, новите товарачи разполагат с въртящо се рамо, което при работа намалява с до 20% кръга на въртене на машината. Според Mecalac това позволява на операторите да извършват манипулациите за по-кратко време, с което се повишава производителността на строителната площадка и се намалява риска отаварии. Най-малката от машините - AS750 има работно тегло от 5 тона и 45kW двигател. Тя е с висока степен на стабилност и е проектирана с по-голяма ширина и увеличено междуосово разстояние. Шесттонният модел AS850 е с твърдо шаси, ново рамо и подобрена кинематика на кофата, предоставяща за повече обем и прецизност на копаене. Най-големият 6,6-тонен товарач AS1000 има 55,4kW двигател и мощна хидравлична система, подходяща за работа с различен прикачен инвентар и извършване на разнородни дейности, споделят от компанията. гр. Перник 2304 ул. Владайско въстание 1 GSM: +359 886 423 439 E-mail: info@mantineli.eu www.mantineli.eu ОГРАНИЧИТЕЛНИ СИСТЕМИ ЗА ПЪТИЩА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==