23 ИНФРАБИЛД 1'2022 пътна инфраструктура Р Е К Л А М А изглежда твърде футуристично. Всъщност, не съвсем. Той има зад гърба си 60 години в реалната практика. Тук пионер е производителят на двигатели Rolls-Royce. През 1962 г. компанията стартира програмата Power-by-the-Hour, която е предназначена за двигателите Viper, монтирани на самолети Havilland/Hawker Siddely 125. Услугата включва предоставяне на двигател и подмяна на компоненти срещу фиксирана такса за всеки летателен час. Днес, след повече от половин век, тази услуга все още работи и е част от програмата CorporateCare на компанията. Благодарение на Rolls-Royce и на още няколко производители-ентусиасти глобалният пазар на EaaS през 2019 г. се оценява от IoT Analytics на 21,6 млрд. щ. долара. Според същите изследователи през 2025 г. той ще бъде 131 млрд. щ. долара. Настроения и нагласи към EaaS в Европейския съюз Очакванията към навлизането на EaaS определено са големи. Това показва мащабно проучване от 2021 г. на KPMG сред над 10 000 фирми в ЕС, притежаващи машини. От тях 49% са строителни фирми, 34% са пания произвежда въздушни компресори, то при новия модел тя предлага не компресор, а "сгъстен въздух като услуга". С други думи на клиента се продават кубическите метри сгъстен въздух, използван от съответните консуматори - например пневматични чукове или къртачи при ремонт на улица. В рамките на абонаментнататакса за услугата производителятили негов представител е длъжен да предостави самия компресор, система за обработка на подавания въздух (ако е необходима), сервизна поддръжка на обекта, където работи машината, високотехнологична телематична система за дистанционно следене на работното и техническото състояние на компресора, както и логистични услуги (транспорт, товарене-разтоварване). В пътното строителство, например, вместодапредлагаасфалтополагач задиректна продажба, производителят може по модела на EaaS да предложи "положен асфалт като услуга". Така на клиента се "продават" квадратни метри асфалтираната площ. Съответно срещу абонаментната такса за услугата производителят трябва да осигури асфалтополагача, сервизна поддръжка на обекта, високотехнологична телематична система за дистанционно следене на работното и техническото състояние на машината, вероятно съчетана с дву- или триизмерна система за автоматизация на работата, плюс необходимите логистични услуги. На същия принцип, и в селското стопанство, производителят може да предложи като EaaS например "ожъната пшеница като услуга", вместо продажба на комбайн за зърно. В случая на клиента се "продават" тонове прибрано зърно, а срещу абонаментната такса производителят трябва да осигури аналогичните услуги, посочени по-горе. Най-вероятно този вариант за калкулация на абонаментните вноскище има и времева компонента, според спецификата на машината и условията на работа. Може би моделът
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==